ICS 03.220.50 V 54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4015 —2013 代替 MH/T 4015－2003 世界大地测量系统-1984（WGS-84） 民用航空应用规范 Specification of civil aviation application for WGS-84 2013 - 09 - 10 发布 2013 - 12-01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 4015 —2013 I 目 次 前言 ............................................................. ................... II 1 范围 ........................................................... ................... 1 2 规范性引用文件 ...................................................... .............. 1 3 术语和定义 ........................................................ ................ 1 4 缩略语 .......................................................... .................. 3 5 民用航空 数据质量 ..................................................... ............. 3 6 WGS-84 坐标获取方法................................................. ............... 3 7 数据测量 ......................................................... ................. 4 8 计算和导出数据 ...................................................... .............. 7 9 数据管理 和质量保障 .................................................... ............ 7 附录 A（规范 性附录） 测量数据的要求 ............................................. ..... 9 附录 B（规范性附录） 电子地形、障碍物区域划分 ....................................... 1 3 附录 C（资料性附录） WG S-84坐标系 ........................................... ....... 17 附录 D（规范 性附录） 质量分析报告 .............................................. ..... 18 附录 E（规范 性附录） 埋石.................................................. ......... 19 附录 F（规范 性附录） 测量点的位置描述 ............................................ ... 22 附录 G（规范 性附录） 跑道入口坐标的计算 ........................................... .. 36 附录 H（规范 性附录） 测量报告 ................................................ ....... 37 参考文献 ........................................................... ................. 39 MH/T 4015— 2013 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 本标准代替并废止 MH/T 4015－2003 《世界大地测量系统-1984（WGS-84）民用航空应用规范》 ，与 MH/T 4015－2003 相比主要技术变化如下： ——修改了文章的总体结构， 2003 年版包括 6 章，修订后的版本包括 9 章，并且增加了 8 个附录 (见附录 A～附录 H)； ——增加了术语“机场标高”、 “似大地水准面”、 “高程异常”、 “电台磁偏角”、 “质量记录”、 “可追溯性”、“源数据”、“计算和导出数据”及其定义(见 3.4～3.7、3. 14～3.17)； ——将术语“精[确]度”修改为“精度”(见 3.8，2003 年版的3.4)； ——将术语“完整性”修改为“完好性”(见 3.10，2003 年版的3.6)； ——增加了缩略语“BIH ”、“CTP ”、“ ITRF”、“ ITRS”(见第4 章)； ——将 2003 年版第 5 章 “民用航空应用 WGS-84 坐标系的要求” 修改为第 5 章 “民用航空数据质量” 和附录 A“测量数据的要求”， 并更改了以下数据项的要求： ——增加了“地形数据要求”表格(见表A.1)； ——增加了“障碍物数据要求”表格(见表 A.2)； ——修改“经纬度的要求”中机场基准点、直升机起降坪基准点条目名称为机场基准点、直 升机机场基准点，修改其数据类型中的测量值为测量值或计算值(见表 A.3，2003 年版的表1)； ——修改“经纬度的要求”中最后进近定位点和构成仪表进近程序的其他重要定位点条目名 称为最后进近定位点（或最后进近点）和构成仪表进近程序的其他重要定位点（或构成仪表进近程序的其他重要点），其公布分辨率从 1/100″改为 1/10″(见表 A.3，2003 年版的表 1)； ——删除了“经纬度的要求”中进近和起飞区内的重要障碍物数据项(2003年版的表 1)； ——修改“经纬度的要求”中跑道中线位置点的公布分辨率 1/100″为“—”(见表 A.3，2003 年版的表 1)； ——修改“经纬度的要求”中滑行道中线位置点条目名称为滑行道中线位置点或停靠引导线 位置点(见表A.3，2003 年版的表 1)； ——修改“经纬度的要求”中跑道入口、直升机起降坪 TLOF 或 FATO 入口的几何中心条目名 称为直升机机场 TLOF 或FATO 入口的几何中心(见表 A.3，2003 年版的表1)； ——增加了“经纬度的要求”中直升机机场地面滑行道中线位置点、空中滑行道和过渡航道 位置点数据项，跑道等待位置数据项，滑行道相交标志线数据项，出口引导线数据项，机坪边界（多边形）数据项，除冰、防冰设施（多边形）数据项，1、2、3 区内的障碍物数据项(见表 A.3)； ——修改“标高、高度和高的要求”中机场标高、直升机起降坪标高条目名称为机场标高、 直升机机场标高，修改其数据精度 0.5 m 为 0.1 m, 修改其公布分辨率 1 m 为 0.1 m (见表 A.4，2003 年版的表2)； ——修改“标高、高度和高的要求”中机场、直升机起降坪标高位置的 WGS-84 大地水准面波 幅条目名称为机场、直升机机场标高位置的 WGS-84 高程异常，修改其数据精度 0.5 m 为 MHMH/T 4015— 2013 III 0.1 m, 修改其公布分辨率 1 m 为0.1 m (见表A.4，2003 年版的表 2)； ——修改“标高、高度和高的要求”中非精密进近跑道入口标高、FATO 着陆入口标高，修改 其数据精度 0.5 m 为 0.1 m, 修改其公布分辨率 1 m 为 0.1 m (见表 A.4，2003 年版的表 2)； ——修改“标高、高度和高的要求”中非精密进近跑道入口、FATO 着陆入口、TLOF 几何中心 的 WGS-84 大地水准面波幅为非精密进近跑道入口、FATO 着陆入口、TLOF 几何中心的 WGS-84 高程异常，修改其数据精度 0.5 m为 0.1 m, 修改其公布分辨率 1 m 为0.1 m (见表 A.4，2003 年版的表2)； ——修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的跑道或 FATO着陆入口为精密进近跑道入口 标高、FATO 着陆入口标高，修改其数据精度 0.25 m 为 0.1 m，修改其公布分辨率 0.5 m为 0.1 m(见表 A.4，2003 年版的表2)； ——修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的跑道或 FATO 着陆入口、TLOF 几何中心的 WGS-84 大地水准面起伏为精密进近跑道入口、FATO 着陆入口、TLOF 几何中心的 WGS-84高程异常，修改其数据精度 0.25 m为 0.1 m，修改其公布分辨率 0.5 m为0.1 m(见表A.4， 2003 年版的表 2)； ——修改“标高、高度和高的要求”中精密进近的着陆入口飞越高的公布分辨率 0.5 m为0. 1 m(见表A.4，2003 年版的表 2)； ——删除了“标高、高度和高的要求”中进近和起飞区内的障碍物数据项，机场、直升机起 降坪及盘旋区内的