JJF 中华人民共和国民用航空部门计量技术规范 JJF( 民航)0105-2009 TT1200A型涡轮温度测试仪 TT1200A Turbine Temperature Test Set 2009-08-25 发布 2009-10-01 实施 中国民用航空局 发布 JJF(民航) 0105 2009 TT1200A型涡轮温度 测试仪校准规范 JJF(民航) 0105—2009 Calibration Specification for TT1200A Turbine Temperature Test set 本规范经中国民用航空局于 2009年08月05日批准，并自 2009年 10月01日起施行。 归口单位：中国民用航空局航空器适航审定司 起草单位：北京飞机维修工程有限公司 本规范技术条文由起草单位负责解释。 JJF(民航) 0105 2009 本规范起草人 : 郑 雨 (北京飞机维修工程有限公司 ) 刘长红 (北京飞机维修工程有限公司 ) 吴华波 (北京飞机维修工程有限公司 ) JJF(民航) 0105 2009 目 录 1 范围 ............................................................ (1) 2 概述............................................................. (1) 3 计量特性 ......................................................... (1) 4 校准条件 ......................................................... (2) 5 校准项目和校准方法 ............................................... (2) 6 校准结果的处理 .................................................. (5) 7 复校时间间隔 ..................................................... (5) 附录A 校准证书封面格式 ............................................. (6) 附录B 校准记录格式 ................................................. (7) 附录C 不确定度评定................................................. (9) 附录D 不确定度评定实例——温度指示误差的校准不确定度评定............ (11) JJF(民航) 0105 2009 1 TT1200A型涡轮温度测试仪校准规范 1 范围 本规范适用于民用航空 系统飞机维修中应用的技术手册为《 INSTRUCTIONG MANUAL FOR TURBINE TEMPERATURE TEST SET TT1200A P/N 101-00930 BARFIELD公司 FEBRUARY 28,2003 英文版》的TT1200A型涡轮温度测试仪的校 准。 对于技术手册为其他版本的TT1200A型涡轮温度测试仪(以下简称测试仪 ),如果 本规范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。 2 概述 测试仪用于测试飞机K型涡轮温度测量系统，由微处理系统、内部电源组 件和 专用电缆组成，通过被测元件感受温度产生的电量来直接指示温度参量，并以数字 形式显示。 3 计量特性 3.1 温度输入 校准范围： 0 ℃～1 300 ℃ 允差：±1.9 ℃ 3.2 温度输出 校准范围： 0 ℃～1 300 ℃ 允差：±1.9 ℃ 3.3 导线电阻 校准范围： 0 Ω～19.999 kΩ 允差：±0.05％读数± 2个字 3.4 绝缘电阻 校准范围： 0 Ω～200 MΩ 允差：±5％读数± 2个字 JJF(民航) 0105 2009 2 4 校准条件 4.1 校准环境条件 环境温度：22 ℃～ 28 ℃ 相对湿度：45％ ～ 75％ 周围无影响正常工作的电磁场干扰和振动。 4.2 校准设备 4.2.1 温度校准仪 温度范围： 0 ℃～1 300 ℃ 允差：±0.4 ℃ 4.2.2 直流电阻箱 电阻范围：0 Ω～20 kΩ，允差：±0.02％读数 电阻范围：20 kΩ～200 MΩ，允差：±1％读数 4.2.3 辅助设备 4.2.3.1 直流稳压电源 范围：0V～10 V 4.2.3.2 纯铜导线两根 4.2.3.3 K型热电偶补偿导线 5 校准项目和校准方法 5.1 校准项目 温度输入误差的校准 温度输出误差的校准 导线电阻误差的校准 绝缘电阻误差的校准 5.2 校准方法 5.2.1 外观检查 测试仪的外形结构应完好，无影响正常工作的机械损伤，各旋钮开关应操作灵 活、接触可靠、定位准确、仪表显示应清晰。 JJF(民航) 0105 2009 3 5.2.2 电源显示功能测试 拆开测试仪面板，将测试仪的电池接口J1连接至直流稳压电源，调节直流稳压 电源至9V，按测试仪“POW”（电源）键，测试仪进行自检，此时测试仪应显示 “Battery 100%”（电量100％）；然后调节直流稳压电源至5.8 V 以下，测试仪 应显示“Low Battery”（低电量），将结果填入附录B的表B1。恢复测试仪电池接 口J1的连接，安装测试仪面板。 5.2.3 温度输入误差的校准 5.2.3.1 将测试仪电缆一端连接至测试仪的“TEST”（测试），另一端的红、黑 两端分开，测试仪应显示“OPEN T/C”（开偶）。 5.2.3.2 将电缆的红、黑两端分别通过K型热电偶补偿导线连接至温度校准仪的 正、负两端。 5.2.3.3 将“FUNCTION”（功能）置于“TEMP MEAS”（温度测试）位置，按 “℃”键；“ SYS RES”（系统电阻）旋钮逆时针旋转到底；“ RANGE”（量程）置 于“20Ω”位置；“TEMP ADJ”（温度调节）旋钮逆时针旋转到底；“ FINE”（微 调）旋钮顺时针旋转到底。 5.2.3.4 分别按表 1调整温度校准仪的温度值，读取测试仪温度示值，将结果填入 附录B的表B2。 表1 温度输入误差的校准 热电偶型号 温度校准点 ℃ 0 500 1 000 K 1 300 5.2.3.5 按公式（1）计算温度示值误差： s d t tt−=Δ （1） 式中：tΔ——温度示值误差，℃； dt——测试仪显示的温度示值，℃； JJF(民航) 0105 2009