ICS03.220.50 V52 备案号： MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T1027.1—2009 运输文件和电报中使用的装载信息代码 第1部分：普通代码 Handling/Loadinformationcodestobeusedontrafficdocumentsandmessages Part1：normalcodes 前 言 MH/T1027《运输文件和电报中使用的装载信息代码》分为以下部分： ——第1部分：普通代码； ——第2部分：危险品及其他需特殊照料的装载信息代码。 本部分为MH/T1027的第1部分。 本部分由中国民用航空局运输司提出。 本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本部分由中国民用航空局航空安全技术中心归口。 本部分起草单位：中国民用航空局航空安全技术中心、中国民航大学、中国航空运输协会。 本部分主要起草人：张咏梅、孔令宇、李瑞林、徐舟、卿红宇。 运输文件和电报中使用的装载信息代码 第1部分：普通代码 1范围 MH／T1027的本部分规定了运输文件和电报中使用的普通货物、邮件、行李、随机物品、集装器装 载容积、集装板外形以及载重平衡的装载信息代码。 本部分适用于填写航空运输文件和处理电报。 2普通货物、邮件、行李、随机物品的装载信息代码 2．1基本代码 基本代码如下： ——B：一般行李； ——C：普通货物或混装物品； ——D：机组行李； ——E：器材设备，如装在货舱内、未列入舱单的航材； ——F：头等舱行李和(或)需优先处理的行李； ——H：转机集装器及装载的物品，到达站和(或)航班信息应在集装设备状态报(CPM)的补充信 息中注明； ——M：邮件； ——N：此位置上无集装器； ——Q：团体行李； ——S：到达后需分类的行李或货物(零星杂货箱，包含不同种类和目的站的物品)； ——T：转机行李； ——U：不能使用的集装器； ——W：装在经安全检查过的集装器内的货物； ——X：空集装器； ——Z：将超出计划装载站的货物或行李混装在一起。 2．2补充的行李装载信息代码 下列代码用于区分不同的行李种类，提供处理行李所需的信息： ——BF：头等舱行李和所有其他优先等级的行李； ——BT：转机行李； 注；BT可以用于长衔接。 ——BH：热衔接行李； ——BS：短衔接行李； ——BG：机坪直转和(或)直达行李； ——BD：国内转机行李。 2．3补充的装载信息代码 下列代码用于区分不同种类的货物，提供处理货物集装器所需的信息： MH/T1027.1—2009 ——CA：国内转机货物； ——CG：直达货物； ——CI：国际转机货物； ——CL：当地货物； ——CP：优先货物。 3集装器装载容积代码 集装器装载容积代码如下： ——0：满载； ——1：四分之一的空间可利用； ——2：二分之一的空间可利用； ——3：四分之三的空间可利用。 如果一个集装器内装载了不同种类的物品，则使用混合装载信息代码来表示。例如：B/C代表行 李和货物混装在一起。 示例1： .26L/HND/C0表示目的地是东京羽田机场的一箱满货，装载在2舱左侧，水平方向的第6个位置。 示例2： .25R/BKK/BT2表示目的地是曼谷的半箱转机行李，装载在2舱右侧，水平方向的第5个位置。 4集装板外形代码 4.1表1中的集装板外形代码仅适用于装载在主货舱上的集装板。 4.2根据IATA（国际航空运输协会）的集装器技术手册，可增加外形参数来对集装器外形进行进一步 分类，外形代码与外形参数用斜杠（/）分开。 4.3在可装载集装板的机型上，代码PLD、PMD和PWG既可在下货舱使用，也可应用于主货舱。为 了简化电报结构，主货舱的装载应使用外形代码（PLD或PMD）后加数字或集装类型的格式。这些代 码在集装、散装货物重量讯息（UWS）和装载通知单中使用。此外在集装设备状态报（CPM）、计划装载 报（LPM）、飞机载重电报（LDM）中也可以使用。 5载重平衡装载信息代码 如表2所示。