ICS 21.06.01 J 13 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 3023—2011 推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和 开口销的一般应用方法 General practices for use of safety cable, safety wire, key washers, and cotter pins for propulsion systems 2011–08– 15发布 2011–12–01实施 中国民用航空局 发布 MH/T 3023—2011 I 目 次 前言.................................................................................II 1 范围...............................................................................1 2 规范性引用文件.....................................................................1 3 术语及定义.........................................................................1 4 保险钢索或钢丝.....................................................................2 5 止动垫片..........................................................................10 6 开口销............................................................................15 MH/T 3023—2011 II 前 言 本标准依据 GB/T 1.1-2009的规则起草。 本标准由中国民用航空局飞行标准司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准由中国民航大学航空工程学院起草。 本标准主要起草人：王辉、皮骏、谭娜、侯立国、邢忠庆、 闫国华、彭捷。 MH/T 3023—2011 1 推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销的一般应用方法 1 范围 本标准规定了推进系统中使用保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销给紧固件打保险的方法。 本标准适用于推进系统中使用保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销给紧固件打保险。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 AMS 5687 合金钢钢丝，74aNi 15.5Cr8.0Fe，退火处理 AMS 5689 钢丝，18Cr 10.5Ni 0.40Ti，固溶热处理 AMS 7210 开口销，18Cr 9.5Ni，不锈钢 AMS 7211 开口销，18Cr10.5Ni0.40Ti，耐热不锈钢 AS 4536 保险钢索要求使用的规格 AS 123751～AS123850 开口销-抗腐蚀 MS 9245 销，开口和抗腐蚀 AS 462 用于球轴承锁紧扳手螺母和键垫圈的轴 AS 919 用于轴承锁紧扳手螺母的浅槽轴和锁紧装置 AMS 5510 抗腐蚀和抗热不锈钢 MS 9276 止动垫片，防锈钢键片，AMS 5510，180°，锁紧 MS 9581 止动垫片，防锈钢键片，AMS 5510，90° ，锁紧 MS 9582 止动垫片，防锈钢键片，AMS 5510，270°，锁紧 3 术语及定义 3.1 保险钢索、保险丝 safety cable/safety wire 用钢索缆绳或金属丝把两个或多个零件安全可靠地连接在一起，防止零件松脱的一种安全装置。 3.2 磨损 abrasion 由于摩擦力的作用，导致材料缺损或从表面脱落。 3.3 打结 kink MH/T 3023—2011 2 结的半径小于或等于保险丝的直径并且局部形成小于160°的永久变形。见图1。 图1 打结 3.4 刻痕 nick 底部尖锐、凹口深度大于0.076 mm的表面压痕。 3.5 划伤 scratch 深度小于0.076 mm的表面压痕。 3.6 端头 pigtail 保险丝的末端。 4 保险钢索或钢丝 4.1 安装保险丝的基本规则 4.1.1 应依据图纸标明的件号选择合适的保险丝。对于 一般用途，应按表 1所列尺寸选择合适的保险 丝，如没有特殊要求因零件太小或空间限制不能采用优选尺寸时，可使用较小直径的保险丝。在强度要 求较高的位置，可采用较大尺寸的保险丝。 4.1.2 在温度不大于649 ℃时，可采用符合AMS 5689要求的不锈钢；在温度不大于 982 ℃时，应采 用符合AMS 5687要求的耐热防腐合金。在使用AMS标准或其他材料规范时，应用表1中规定的直径范 围替代材料规范中的直径范围。 MH/T 3023—2011 3 表1 保险丝以及保险丝孔的尺寸 保险丝直径 mm(in) 推荐的每25.4 mm 缠绕数 推荐孔径a,b mm(in) 推荐的倒角直径（90°±5°倾 角），使边折向下0.13 mm mm(in) 0.381～0.431 (0.015～0.017) 10～15 0.94～1.44 (0.037～0.057) 1.78～2.28 (0.070～0.090) 0.483～0.533 (0.019～0.021) 8～14 0.94～1.44 (0.037～0.057) 1.78～2.28 (0.070～0.090) 0.610～0.660 (0.024～0.026) 8～14 1.53～2.03 (0.060～0.080) 2.29～2.79 (0.090～0.110) 0.770～0.860 (0.030～0.034) 6～11 1.53～2.03 (0.060～0.080) 2.29～2.79 (0.090～0.110) 0.970～1.070 (0.038～0.042) 6～11 1.53～2.03 (0.060～0.080) 2.29～2.79 (0.090～0.110) 1.250～1.340 (0.049～0.053) 4～9 1.53～2.03 (0.060～0.080) 2.29～2.79 (0.090～0.110) 1.550～1.650 (0.061～0.065) 4～9 1.78～2.28 (0.070～0.090) 2.54～3.04 (0.100～0.120) 2.270～2.360 (0.089～0.093) 4～8 2.54～3.04 (0.100～0.120) 3.56～4.06 (0.140～0.160) a 在螺纹零件上固定槽型螺母的地方使用保险丝，应根据开口销要求选择零件保险丝孔直径。 b 当组件不足以容纳推荐孔尺寸，只要保险丝与孔之间最小直径间隙保持在0.08 mm，就允许采用较小的孔径，除 非它们处于最大尺寸处。 4.1.3 安装保险丝的常用方法是： ——双捻法：用两股保险丝相互捻转缠绕将零部件连接在一起，每缠绕180°为一捻转。 ——单股法：只用一股保险丝将零部件连接在一起。单股法一般用于分布呈三角形、正方形、矩形、 圆形等紧密且封闭排列的小零件，或电气系统的小零件。 4.1.4 保险丝的最大跨度不应超过152 mm，并应按4.3.5的要求拉紧。 4.1.5 紧固件打保险时，每组紧固件打保险的保险丝的长度不应超过609 mm。 4.1.6 在缠绕操作过程中应注意保持保险丝处于拉紧状态，应对钳子的夹持面的边缘进行充分的倒圆， 以避免产生压痕。 4.1.7 在相对运动的零件上安装保险丝时，应注意保险丝不会因运动被擦伤，或由于振动出现疲劳， 不应安装半径小于0.13 mm的保险丝，不应为了防止松动而施加保险丝张力以外的附加张力。 4.1.8 在任何情况下，保险丝应穿过保险丝孔。如果没有保险丝孔，在不影响紧固件功能的情况下， 应将保险打在临近的部件上，绕线应使配件更加紧固。实施方法见图2、图3。 在图3～图20中，标注“ ”的部分的要求见4.3.3和4.3.5，不适用于上下线圈的方向。 图2 保险丝缠绕的螺栓和右倾斜角的支架 MH/T 3023—2011 4 图3 无保险凸耳时的绕线 4.1.9 每次都应使用新的保险丝。 4.1.10 图4～图23是保险丝安装示例，图13为单股法，在实际中可以将绞编端头弯向孔内侧来绕线， 避免阻碍和可能伤人。 图4 安装图例（ a） 图5 安装图例（b） 图6 安装图例（c） MH/T 3023—2011 5 图7 安装图例（d） 图8 安装图例（e） 图9 安装图例（f） 图10 安装图例（g） 图11 安装图例（h） MH/T 3023—2011 6