JJF 中华人民共和国民用航空部门计量技术规范 JJF( 民航 ) 0115—2012 代替JJG ( 民航 ) 050—1999 F80217型自动驾驶仪测试仪 Model F80217 Autopilot Test Set 2012—04—23 发布 2012—06—01 实施 中国民用航空局 发 布JJF(民航) 01152012 JJF（民航）0115－2012 代替JJG（民航）050-1999 F80217型自动驾驶仪 测试仪校准规范 Calibration Specification of Model F80217 Autopilot Test Set 归口单位： 中国民用航空局适航器审定司 起草单位： 北京飞机维修工程有限公司 本规范技术条文由起草单位负责解释。JJF(民航) 01152012 本规范起草人： 殷晓玲 (北京飞机维修工程有限公司) 甘翊红 (北京飞机维修工程有限公司) 宋秀丽 (北京飞机维修工程有限公司) JJF(民航) 01152012 I 目 录 引言 …………………………………………………………………………… (Ⅱ) 1 范围 ……………………………………………………………………… （1） 2 引用文件…………………………………………………………………… （1） 3 概述 ……………………………………………………………………… （1） 4 计量特性 ………………………………………………………………… （1） 4.1 电源组件电压输出……………………………………………………… （1） 4.2 转换活门电流输出……………………………………………………… （1） 4.3 自测作动器和传感器输出信号………………………………………… （2） 5 校准条件 ……………………………………………………………………（2） 5.1 环境条件 …………………………………………………………………（2） 5.2 测量标准及其他设备………………………………………………… （2） 6 校准项目和校准方法 ………………………………………………………（3） 6.1 校准项目 …………………………………………………………………（3） 6.2 校准方法 …………………………………………………………………（3） 7 校准结果 ……………………………………………………………（10） 8 复校时间间隔 ………………………………………………………………（10） 附录A 校准记录格式 …………………………………………………… （11） 附录B 校准证书内容 …………………………………………………………（15） 附录C 不确定度评定方法………………………………………………………（16） 附录D 不确定度评定示例………………………………………………………（21） JJF(民航) 01152012 II 引 言 本规范参照JJF1071-2010《国家计量校准规范编写规则》编制。 本规范的主要内容依据F80217型自动驾驶仪测试仪《MODEL F80217 AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERON TEST SET BOEING ENGINEERING D OCUMENT REV P》波音公司英文版的手册编写。 本规范适用于F80217-103/-122/-125/-139/-140型自动驾驶仪测试仪的校 准。 JJF(民航) 01152012 1F80217型自动驾驶仪测试仪校准规范 1 范围 本规范适用于民用航空系统飞机维修使用中和修理后的F80217-103/-122/ -125/-139/-140型自动驾驶仪测试仪(以下简称测试仪)的校准， 对于技术手册为 其他版本的测试仪，如果本规范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。 2 引用文件 本规范引用了下列文件： JJF 1059-1999 测量不确定度评定与表示 JJF 1071-2010 国家计量校准规范编写规则 F80217型自动驾驶仪测试仪的技术手册《MODEL F80217 AUTOPILOT-RUDDER/ELEVATOR/AILERON TEST SET BOEING ENGINEERING D OCUMENT REV P》波音公司英文版 3 概述 测试仪可产生模拟信号，检测波音737飞机SP177和SP300两种自动驾驶系统 工作的正常性。该测试仪由控制面板，A路，B路模拟电路板，电源组件等组成。 4 计量特性 4.1 电源组件电压输出 交流：（26±0.3）V 直流：（27±1.0）V （+15±0.3）V （-15±0.3）V 4.2 转换活门电流输出 JJF(民航) 01152012 2直流：（500±25）µA 对于-125/-139/-140型号的测试仪交流：（3.60±0.3）V 4.3 自测作动器和传感器输出信号 交流： （100±15）mV 、（2±0.02）V 直流： （157±16）µA 相位差：（180±10）º、（0±10）º 5 校准条件 5.1 校准环境条件 环境温度：(20  5) ℃ 相对湿度：(60±15)%RH 电源电压：(115  0.2) V； (400  20) Hz 周围无影响正常工作的电磁场干扰和振动。 5.2 校准设备 5.2.1 示波器 带宽：DC ～ 100 MHz 垂直偏转因数允许误差：±3% 扫描时间因数允许误差：±1% 相位角允许误差：＜0.5° 5.2.2 数字多用表 电压范围：（0 ～300）V 允许误差：±（0.07%的读数+4个字） 电流范围：（0 ～1）A 允许误差：±（0.1%的读数+4个字） 5.2.3 稳压电源 JJF(民航) 01152012 3电压范围：（115  0.2）V 频率范围：（400±20）Hz 5.2.4 可变电位器 范围：50 Ω，20 W 允许误差：±5% 5.2.5 电阻 范围：2 kΩ，0.5 W 允许误差：±1% 6 校准项目和校准方法 6.1 校准项目 校准项目如下： a) 外观检查； b) 电源组件输出电压的校准； c) 自测作动器和传感器输出信号的校准； d) 电磁活门电流的检查； e) 转换活门电流的校准。 6.2 校准方法 6.2.1 外观检查 测试仪应无影响正常工作的机械损伤，各旋钮开关应操作灵活、接触可靠、 定位准确。 送校测试仪必要的附件及文件应齐全。 6.2.2 A路电源组件输出电压的校准 6.2.2.1 将测试仪所有开关置于“OFF”(关)位，并按图1连接仪器。 JJF(民航) 01152012 4 图1 6.2.2.2 按表1设置测试仪开关位置。 表1 开关名称 设置位置 POWER (电源) ON (接通) SOLENOIDS(电磁活门) ON NSS EXCITATION (定中心探测器励磁) ON LVDT EXCITATION (线性可变差动传感器励磁) ON SOLENOID EXCITA TION (PISTON an d ENGAGE) ( 电磁活门励 磁 活塞和衔接) ON 6.2.2.3 检查“NSS EXCITATION”、“LVDT EXCITATION”，和“SOLENOID EXCITATION (PISTON and ENGAGE)”，三个指示灯应亮，并分别按压每个灯时，每个灯应保持亮。将检查结果填入附录A中。 6.2.2.4 将数字多用表高端连接至J4A，低端至J2A，调节可调变压器T-11， 使数字多用表显示（26±0.02）V交流电压，在示波器上观察此交流电压的波形应与输入电源电压的波形同相。将检查结果填入附录A中。 JJF(民航) 01152012 56.2.2.5 用数字多用表测量测试仪A1(B路为A2)电路板上的二极管CR2的正端 交流电压，并将测量结果填入附录A表A.1序号1中。 6.2.2.6 将示波器CH2的高端连接到测试仪A1(B路为A2)电路板上的二极管 CR2的正端，观察此交流电压波形应与输入电源电压反相。将检查结果填入附录A中。 6.2.2.7 用数字多用表测量测试仪J12的直流电压，并将测量结果填入附录A 表A.1序号