ICS 49.100 V 56 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 6092 —2013 民用航空燃料长输管道清管作业规程 Operating procedure for commercial aviation fuel pipeline pigging 2013 - 05 - 10 发布 2013 - 08-01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 6092— 2013 I 前 言 本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国航空油料集团公司。 本标准主要起草人：蔡亮、张瑞彩、黄清定、邵长文、李季清、侯志鹏、黄海频、江旭峰、孙超。 MHMH/T 6092 —2013 1 民用航空燃料长输管道清管作业规程 1 范围 本标准规定了民用航空燃料的长输管道清管器、清管作业组织、清管作业、应急措施及资料整理与 汇总的要求。 本标准适用于民用航空燃料长输管道的清管作业。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MH/T 6080 民用航空燃料长输管道输送质量控制 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 清管器 pipeline pig 由皮碗和骨架连接而成，在管道内由输送介质推动，用于清理管道内的积垢、杂质等的工具。 3.2 过盈量 magnitude of interference 皮碗外径与管道内径之差与管道内径的百分比。 4 清管器 4.1 分类 4.1.1 清管器按皮碗形式分为以下两类： ——直板形清管器，采用直板形皮碗； ——碟形清管器，采用碟形皮碗。 4.1.2 清管器按功能分为以下三类： ——刷式清管器； ——测径清管器； ——磁力清管器。 4.2 使用要求 MH/T 6092— 2013 2 4.2.1 新建或长时间未施行清管作业的管道，首次清管作业应采用测径清管器。 4.2.2 对定期施行清管作业的管道，应选择刷式清管器。 4.2.3 使用磁力清管器前，应先使用刷式清管器清理出绝大多数杂质后，方可使用磁力清管器进行清 管作业，避免发生卡堵现象。 4.2.4 首次施行清管作业，应对管道变形情况进行确认，以保证清管器的通过。 4.2.5 清管器发讯、接收装置技术参数应满足使用要求。 4.2.6 内壁涂刷有防腐材料的管道实施清管作业应采用直板形清管器。 4.3 组装 4.3.1 根据清管目的可对清管器进行不同结构形式的组装。 4.3.2 应在骨架前设置拉环，其凸出部分长度根据管径的不同宜控制在 20 mm～80 mm。 4.3.3 骨架上应能安装 2 个或2 个以上的皮碗及发讯系统。 4.3.4 皮碗表面应光滑，无明显缺陷且存放时间宜不超过 3 年。 4.3.5 清管器紧固螺栓宜采用防松螺母，对称拧紧，拧紧后螺杆出头宜在 10 mm 以内。 4.3.6 皮碗的外径应为管道内径的 1.10 倍～1.26 倍。 4.3.7 应按设计要求的间距装配，安装后皮碗同轴度应不大于 2 mm。 4.3.8 应根据作业需要选装发讯装置、钢刷、测径盘。 4.3.9 组装完成后，应检查泄流孔。 4.3.10 首次通球扫线应打开清管器的泄流孔。 4.4 使用条件 4.4.1 工作环境的温度范围为-30 ℃～100 ℃。 4.4.2 工作压力应小于或等于 15 MPa。 4.4.3 清管作业应在日常管输工况下进行，其运行的速度应不大于 4.5 m/s。 4.4.4 通过弯头的最小曲率半径应不小于管径的 1.5倍。 4.4.5 管道直管段的最大变形应不大于管径的 25%。 5 清管作业组织 5.1 作业周期 应根据管道运行情况，视管道的输送效率和压差确定合理的清管周期，具体时间按MH/T 6080执行。 5.2 作业条件 5.2.1 发送端航空燃料量应大于清管作业段管道的容量。 5.2.2 接收端油罐罐容应大于清管作业段航空燃料量。 5.2.3 接收端应具备充足的回收油罐罐容。 5.3 作业方案 5.3.1 方案内容 清管作业方案的内容应包括： MHMH/T 6092 —2013 3 a) 管道概况描述，包括管道规格、管道长度、管道使用年限、管道安全工作压力、管道相对高程 差、管道穿跨域情况、管道弯头、管道变形、管道中间阀室、管道支线、三通、管道地貌特殊情况等； b) 收发清管器站场情况，包括收发球筒、阀门、仪表、放空管线、排污管线及其周围环境状况等； c) 组织领导及分工； d) 管道运行工作情况，包括前次清管作业记录、工艺运行参数、清管器到达各站时间的预测； e) 清管器的选择； f) 清管操作程序； g) 应急预案； h) 清管工作日程安排； i) 安全措施。 5.3.2 运行参数的估算 5.3.2.1 燃料量 清管作业燃料量一般按公式(1)估算： Q总=FL ……………………………………………(1) 式中： Q总――清管作业燃料总需求量，单位为立方米（m3）； F ――管道内横截面积，单位为平方米（m2）； L ――清管器运行距离，单位为米（m）。 5.3.2.2 清管器运行平均速度 清管器运行平均速度一般按公式(2)估算： V =4Q/3.14D2 ………………………………………(2) 式中： V ――清管器运行速度，单位为米每小时（m/h）； Q ――清管作业时管道流量，单位为立方米每小时（m3/h）； D ――管道直径，单位为米（m）。 5.3.2.3 清管作业总运行时间 清管作业所需总运行时间一般按公式(3)估算： t总=L/V ………………………………………………(3) 式中： t总――清管器运行时间，单位为小时（h）； L ――清管器运行距离，单位为米（m）； V ――清管器运行平均速度，单位为米每小时（m/h）。 5.3.3 清管监测点 5.3.3.1 一般情况下，第一个监测点应距清管器始发站不大于 2 km，最末一个监测点应距接收站不小 于 2 km。在中间阀室、架空段、支线、穿跨越段、高程差较大地点一般应设置监测点。可根据管道实际运行状况，加密设置。 5.3.3.2 应按清管器运行速度，估算清管器到达各监测点时间，并根据实际工况及时调整。 MH/T 6092— 2013 4 6 清管作业 6.1 检查 6.1.1 检查清管器的发送与接收系统。发送与接收装置、快开盲板开关及密封、压力表和通球指示器 应完好，阀门灵活好用，压力表应在检定周期内，排污系统正常。 6.1.2 清管器应完好、洁净。 6.1.3 管输工况应运行平稳。 6.2 清管器的发送 6.2.1 清管器的发送流程见图 1。 图1 清管器发送流程图 6.2.2 确认图 1 中1、3、4、5 号阀全部处于关闭状态，2号阀处于开启状态。 6.2.3 打开 5 号阀，确认发送装置无压；打开发送装置快开盲板，确认发送装置内无异物后，把清管 器送入发送装置底部，并塞紧。 6.2.4 擦净密封面，在密封圈上涂抹钙基脂，关闭快开盲板，并装好安全锁紧装置。 6.2.5 关闭 5 号阀。 6.2.6 缓慢打开 4号阀、3 号阀，使发送装置内充满航空燃料。 6.2.7 排净空气后，关闭 4 号阀。 6.2.8 接到现场指挥命令后，打开 1 号阀至全开。 6.2.9 缓慢关闭 2号阀，发出清管器。 6.2.10 发送指示器动作后，应先开 2 号阀，然后依次关闭 1 号阀、3 号阀，恢复正常流程。 6.2.11 确认 1 号阀、3 号阀完全关闭后，依次打开 5 号阀、4 号阀，将发送装置内航空燃料放空，放 空后再关闭 4 号阀、5 号阀。 6.2.12 在清管作业过程中，除非发生特殊情况，应避免管道工况调整或停输。 6.2.13 在有分支管道的干线清管作业时， 宜在预计清管器通过分支点的前后一段时间里安排支线暂时 停输，确认清管器通过后，再恢复支线的输油作业。 6.3 清管器的跟踪 6.3.1 首次进行清管、不定期清管作业或清管器卡堵在管道内需要发送第二个清管器时，清管器应安 装发讯装置，以进行管道沿线跟踪。 MHMH/T 6092 —2013 5 6.3.2 发送清管器前，应根据管道线路情况确定跟踪点，并将发讯装置和接收装置调至工作状态。 6.3.3 跟踪人员应携带接收装置及通信设备预先在跟踪点等待清管器通过。 6.3.4 等待超过预计时间 30 min 未接收到发讯机的信号时，应留一组人员现场继续等待，其余人员及 时与监控中心联系， 根据输送压力曲线变化， 判定是否发生清管器卡堵现象， 并查出清管器的准确位置。 6.3.5 跟踪人员应做好跟踪记录。 6.4 清管器的接收 6.4.1 应在清管器达到接收站前 1 h，做好接收清管器的各项准备工作。 6.4.2 通过安装在管路上的闭路取样器动态监视油品外观情况，当油品外观发生变化时，接收站应切 换为接收流程，见图 2。 图2 清管器接收流程图 6