ICS 49.100 V 57 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 6100 —2013 飞机管线加油车 Aircraft hydrant dispenser 2013- 09 - 27 发布 2013 - 12-01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 6100— 2013 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 ...................................................... .............. 1 3 术语和定义 ........................................................ ................ 1 4 技术要求 ......................................................... ................. 3 5 试验方法 ......................................................... ................. 8 6 检验规则 ......................................................... ................ 12 7 包装、运 输及贮存 ................................................................. 13 MHMH/T 6100 —2013 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局机场司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国航空油料有限责任公司、上海承飞航空特种设备有限公司。 本标准主要起草人：王雷、高天、白静、陈连贵、闫学明、王兴谦、张诠。 MH/T 6100— 2013 1 飞机管线加油车 1 范围 本标准规定了民用机场的飞机管线加油车的技术要求、试验方法、检验规则及产品标志、包装、运 输、储存等要求。 本标准适用于民用机场的飞机管线加油车（以下简称加油车）的制造与验收。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 5574 工业用硫化橡胶板 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB 10543 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674 汽车质量（重量）参数测定方法 GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB/T 13306 标牌的形式和尺寸 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 GB/T 21358 喷气燃料过滤分离器通用技术规范 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 JT 230 汽车导静电橡胶拖地带 HB 6122 飞机压力加油接嘴通用技术条件 HB 6130 飞机压力加油接嘴外形尺寸标准 HG/T 3089 燃油用O形橡胶密封圈胶料 MH/T 6002 民用航空油料设备完好技术规范 MH/T 6005-2009 民用航空器加油规范 MH/T 6020 民用航空燃料质量控制和操作程序 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 QC/T 264 金属覆盖层- 镍+铬和铜+镍+铬电镀层 QC/T 484 汽车油漆涂层 API 1529 航空加油软管 API 1540 操作规程建议：航空加油设施的设计、建造、操作及维修 API 1581 航空喷气燃料过滤分离器规范和评定程序 3 术语和定义 MHMH/T 6100 —2013 2 3.1 管线加油车 hydrant dispenser 装备有过滤分离器、压力控制装置、流量计、加油胶管及接头等部件，通过机坪管网能独立完成为 航空器加油，并具有调压、净化等功能的专用汽车。 [MH/T 6005-2009 3.2] 3.2 上装 special equipmen t 飞机加油车上除底盘以外的其他部分。 3.3 呆德曼控制阀 deadman control valve 安装于罐式加油车和管线加油车上，能远距离控制加（抽）油系统启、停的安全控制装置。 [MH/T 6005-2009 3.3] 3.4 压力加油接头 pressure coupler 安装在航空器加油车加油胶管末端，实施航空器压力加油，能够控制压力的装置。 [MH/T 6005-2009 3.5] 3.5 压力控制阀 pressure control valve 安装在飞机加油车管路中，控制压力的调节阀。 注：当压力加油接头末端压力超过（0.35+0.035）MPa时，压力控制阀关闭，避免压力加油接头末端压力超过限值。 3.6 地井接头 hydrant coupler 安装在管线加油车进油胶管首端，连接地井栓，具有压力控制功能的装置。 [MH/T 6005-2009 3.6] 3.7 地井胶管 hydrant hose 地井接头与飞机加油设备连接的输油胶管。 3.8 加油平台 fueling platform 进行飞机翼下加油的作业平台。 3.9 蓄能器 accumulator MH/T 6100— 2013 3 缓冲由于阀门突然关闭所产生管路系统水击压力冲击的装置。 3.10 额定加油工况 refueling going rating 在规定的试验条件下，进行压力加油的工况。 3.11 额定加油流量 refueling flow rating 额定加油工况下的最大加油流量。 3.12 额定工作压力 working pressure 以额定加油流量加油时地井接头的出口压力。 3.13 末端压力 nozzle downstream pressure 压力加油接头处的加油压力。 3.14 闭路取样器 closed circuit sampler 从过滤分离器管路中取出燃料，进行油品质量检查的装置。 4 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 加油车应符合 MH/T 6002、MH/T 6005中的相关要求。 4.1.2 外购件、外协件应符合有关标准的规定，并有制造厂的合格证，经加油车生产厂检验合格后方 能使用。所有的自制零部件经检验合格方可装配。 4.2 环境适应性 加油车应能在（-30～＋46）℃的环境温度下正常工作。各橡胶件、金属件无断裂，密封件无脱落 现象，各阀门、仪表工作正常。 4.3 可靠性 4.3.1 作业可靠性 加油系统应经过100 h的可靠性运行试验，并应满足下列要求： a) 管路连接可靠、流通顺畅，无渗漏； b) 各仪表、指示灯和操纵装置工作正常； c) 作业平均故障间隔时间不小于 60 h； MHMH/T 6100 —2013 4 d) 平均连续工作时间不小于 4 h； e) 作业固有有效度不小于 0.92。 4.3.2 行驶可靠性 定型底盘改装的飞机加油车应进行3 000 km行驶可靠性试验，并应满足下列要求： a) 行驶时平均故障间隔里程不小于 2 000 km； b) 作业固有有效度不小于 0.95； c) 专用设施固定牢靠，行驶停车后仍能正常工作；整车各零部件无变形、损伤、裂缝；信号照明 系统工作正常，制动系统无过热、异常响声、制动不彻底等现象；泵油系统、气动控制系统、液压系统无渗漏现象；随车附件固定牢固；所有箱门不应自动开启。 4.4 维修性 4.4.1 零部件拆装应简便，检测和维修时应具有良好的可达性。 4.4.2 应能避免或消除操作、维护时的人为差错。 4.4.3 不应降低底盘和所选机电设备原有的维修性。 4.5 安全性 4.5.1 车辆行驶安全应符合 GB 7258-2004 中第 7 章的有关规定。 4.5.2 加油车应配备两个 8 kg灭火器，且便于取放。 4.5.3 加油车底部应设置导静电拖地胶带，导静电拖地胶带应符合 JT 230 的要求。 4.5.4 在车辆左右两侧，便于操作处应各设置一个导静电接地装置。导静电线缆的长度应不小于 25 m， 电缆末端带鳄鱼夹。 4.5.5 金属管路的任意两点之间、任意一点到接地线末端，以及油罐内部任意一点到拖地胶带末端的 电阻值应不大于 5 Ω。加油胶管总成两端的电阻值应不大于 1 MΩ。 4.6 加油车行驶性能 4.6.1 加油车行驶性能应满足 QC/T 252 的要求。 4.6.2 以 30 km/h 时速进行制动距离试验，制动距离在