ICS 49.100 V 55 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 5109 —2013 机场航空器运行与噪声监控系统技术规范 Specification of aircraft operation and noise monitoring system in airport 2013 - 09 - 30 发布 2013 - 12-01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 5109 —2013 I 目 次 前言 ............................................................. ................... II 1 范围 ........................................................... ................... 1 2 规范性引用文件 ...................................................... .............. 1 3 术语和定义 ........................................................ ................ 1 4 数据获取 ......................................................... ................. 6 5 数据处理 ......................................................... ................ 12 6 测量的不 确定度评定 .................................................... ........... 15 7 数据报告 ......................................................... ................ 15 8 指导手册 ......................................................... ................ 17 附录 A（规范 性附录） 噪声监测终端选址 ............................................ ... 19 MH/T 5109— 2013 II 前 言 本标准依据GB/T 1.1-2009的规则起草。 本标准在技术内容上与ISO 20906 《声学——机场周围航空器噪声无人值守监测系统》 （Acoustics —— Unattended monitoring of aircraft sound in the vicinity of air ports）相同。 本标准由中国民用航空局机场司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民航大学。 本标准主要起草人：王炫，闫国华，张青，薛渊，陈智强，段钢。 MHMH/T 5109 —2013 1 机场航空器运行与噪声监控系统技术规范 1 范围 本标准规定了机场航空器运行与噪声监控系统的数据获取、数据处理、测量的不确定度、数据报告 和指导手册。 本标准适用于机场航空器运行与噪声监控系统。 本标准不适用于： ——为确定或批准航空器噪声审定数据提供方法； ——为描述航空器在地面所产生噪声（包括地面移动或使用辅助动力装置）提供方法，起飞时从开 始滑跑到离地之间以及降落时从着地到离开跑道之间的在跑道上的移动除外。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 322.1 声学——环境噪声的描述、测量与评估 第1部分：基本参量与评估方法 JJF 1059.1 测量不确定度评定与表示 ISO/IEC 80000-8 参量和单位 第8部分：声学（Quant ities and units —— Part 8: A coustics） IEC 60942 电声学——声校准器（E lectroacoustics —— Sound cali brators） IEC 61672-1:2 002 电声学——声级计——第1部分：规范（Electro acoustics —— Sound le vel meters —— Part 1: Specifications） IEC 61672-3 电声学——声级计——第3部分：定期试验（Electroacoustics —— Sound level meters —— Part 3: Periodic tests） 3 术语和定义 ISO/IEC 80000-8、 IEC 61672-1界定的及下列术语和定义适用于本标准。 3.1 航空器的运行 aircraft operation 能够被检测为航空器噪声事件的航空器在噪声监测站点上空或周围的飞行活动。 3.2 起飞 departure 航空器从开始滑跑或从其噪声可被明显地从余声中识别出的时刻（以后发 生者为准 ）直到航空器噪 声不能从余声中识别出的时刻之间的(航空器声学)移动。 3.3 MH/T 5109— 2013 2 进场 approach 从航空器噪声可明显地从余声中识别出的时刻直到航空器降落后滑行到跑道出口或航空器噪声不 能被从余声中识别出的时刻（以先发生者为准）之间的（航空器声学）移动。 3.4 监测终端 sound monitor 安装在特定的位置， 自动和连续地测量飞越传声器或在传声器附近飞行的航空器产生的噪声的仪器 和设备。 3.5 噪声监测系统 sound-monitori ng system 部署在机场附近的全自动连续噪声监测系统，包括所有的噪声监测终端、中央工作站以及系统运行 时使用的所有软硬件。 3.6 等效连续声压级 equivalent continuous sound pressure level 时间平均声压级 time-averaged sound pressure level L p,eq,T 10倍的以十为底规定时间间隔 T内声压p平方的时间均值除以基准声压的平方的对数，单位：分贝， dB。按公式（1）计算。       2 02 , eq ,2 11 lg 10 pdt t pTLt t T p .................................................................(1) 式中： p0——基准声压，其值为20 μ Pa； t1——开始时刻，单位为秒，s； t2——结束时刻，单位为秒，s； T——规定的时间间隔，单位为秒，s； p——声压，单位为帕斯卡，Pa。 注1：由于测量设备的应用限制， p2通常被用来表示频率计权和频带限制声压的平方。如应用 IEC616 72-1 中规定的 特定频率计权和（或）特定频带，则应注明恰当的下标，如 Lp,A,oct,10s是 指1 0 s的A计 权时间平均倍频带声压 级。 注2：Lp,eq,T可被认为是同所研究声音有相同平均能量的稳定持续的声音的声压级。 注3：Lp,eq,T主要应用于以下两个方面：（1） Lp,eq,T序列，每一项为短时平均值（通常为 1 s，叫做 1s 等效持续声压 级Lp,eq,1s，简称“短 Leq”），用来描述随时间变化的声压级-时间函数；（2）单一的 Leq，为长时间平均值， 用于描述总（平均）噪声情况。 3.7 最大 1s等效连续声压级 maximum one second equivalent continuous sound pressure level MHMH/T 5109 —2013 3 Lp,eq,1s,max,T 规定时间间隔 T内1 s等效持续声压级的最大值。 3.8 AS计权声压级 AS-weighted sound pressure level Lp,AS(t) 10倍的以十为底声压 p的平方除以基准声压的平方的对数，单位为分贝且测量时采用频率计权 A和 时间计权 S（慢），其中基准声压 p0为20 μPa。 3.9 最大 AS计权声压级 maximum AS-weighted sound pressure level Lp,AS,max 在规定时间段内的AS计权声压级的最大值。 3.10 百分之 N超过声级 N% exceedance level 或 N percent exceedance level Lp,AS,N,T 在所考虑时间 T内有N%时间的声级都超过的 AS计权声压级。 示例：Lp,AS,95,1h表示在1 h内有95%的时间都超过的AS计权声压级。 注：根据GB/T 322.1中3.1.3改编。 3.11 航空器噪声事件 aircraft sound event 足够描述一个由单架航空器产生的噪声事件的噪声参量的数据集合。