JJF 中华人民共和国民用航空部门计量技术规范 JJF(民航) 0123－2014 飞机称重平台校准装置校准规范 Calibration Specification for Aircraft We ighing Platform Calibration System 2014-02-20 发布 2014-04-01 实施 中国民用航空局 发布 JJF（民航）0123 －2014 JJF(民航) 0123－2014 飞机称重平台校 准装置校准规范 Calibration Specification for Aircraft Weighing Platform Calibration System 归口单位： 中国民用航空局航空器适航审定司 起草单位： 中国东方航空股份有限公司工程技术公司 国防科技工业 2311二级计量站 本规范技术条文由起草单位负责解释。 JJF（民航）0123 －2014 本规范起草人： 阎 俊（中国东方航空股份有限公司工程技术公司） 刘玉波（国防科技工业2311 二级计量站） 东 方（国防科技工业2311 二级计量站） 范秀兰（中国东方航空股份有限公司工程技术公司） 汪成友（中国东方航空股份有限公司工程技术公司） JJF（民航）0123 －2014 Ⅰ 目 录 引言 ……………………………… ………………………………………………………（Ⅱ） 1 范围……………………………………………………………………………………（1） 2 概述……………………………………………………………………………………（1） 3 计量特性………………………………………………………………………………（1） 4 校准条件………………………………………………………………………………（1） 4.1 环境条件……………………………………………………………………………（1） 4.2 放置时间……………………………………………………………………………（1） 4.3 预热时间……………………………………………………………………………（1） 4.4 加荷条件……………………………………………………………………………（1） 4.5 测量标准……………………………………………………………………………（2） 5 校准项目和校准方法…………………………………………………………………（2） 5.1 校准项目……………………………………………………………………………（2） 5.2 校准方法……………………………………………………………………………（2） 6 校准结果表达…………………………………………………………………………（3） 7 复校时间间隔 ………………………………………………………………………（3） 附录 A 校准记录格式………………………… ………………………………………（4） 附录 B 校准证书内容 …………………………………………………………………（5） 附录 C 测量不确定度的评定方法…………… …………………………………………（6） 附录 D 测量不确定度的评定示例………………………………………………………（10） JJF（民航）0123 －2014 Ⅱ 引 言 本规范参考了 JJF 1071-201 0《国家计量校准规范编写规则》 ，其主要内容依据 Intercomp 和 GEC 公司的使用说明书编写。 JJF（民航）0123 －2014 1飞机称重平台校准装置校准规范 1 范围 本规范适用于民用航空系统中使用和修理后的飞机称重平台校准装置（以下简称校准 装置）的校准。对于其他厂家的同类校准装置，如果本规范能够满足其技术要求，可参照本规范进行校准。 2 概述 校准装置用于飞机称重平台的校准。校准装置由传感器、指示器、校准平台和液压泵 组件等组成。 3 计量特性 测量范围：0 N～444 822 N（0 lb～100 000 lb] 最大允许误差：±0.03％读数值 4 校准条件 4.1 环境条件 环境温度：20 ℃±5 ℃, 校准过程中，温度变化不大于 1 ℃。 相对湿度：不大于 80％RH 电源电压：220 V±22 V，50 Hz±1 Hz 周围无影响正常工作的电磁场、振动、冲击及其他干扰源。 4.2 放置时间 校准装置应在校准条件下放置时间不少于 8 h，保证其温度和校准条件相同并稳 定。 4.3 预热时间 校准装置在校准前应通电预热，预热 时间应大于 30 min。 4.4 加荷条件 JJF（民航）0123 －2014 2校准装置的安装应保证其主轴线和力标 准装置的加荷轴线相重合。由于校准装置压 向使用，所以压向校准时应带有 承压垫，传感器的支承面和承压面 应平滑，不应有杂物。 4.5 测量标准 力标准装置测量范围：能够覆盖 被校校准装置的测量范围。 力标准装置最大允许误差：±0.01％读数值。 5 校准项目和校准方法 5.1 校准项目 校准项目如下： a） 外观检查； b） 预加载检查； c） 示值相对误差的校准。 5.2 校准方法 5.2.1 外观检查 校准装置不应有影响正常工作及读数的机械损伤，传感器支承面应光滑、无锈蚀。 5.2.2 预加载检查 5.2.2.1 按图 1 连接仪器，调整为预加负荷状态，并将校准装置指示器置零。 图1 5.2.2.2 对校准装置施加三次额定负荷，加卸 负荷时应缓慢且平稳，不得有冲击和超 载。每次额定负荷的保持时间应至少为 30 s，每次预负荷被完 全卸除后，等待回零至少 30 s，检查指示器的回零情况，需要时，将校准装置置零。 JJF（民航）0123 －2014 35.2.3 示值相对误差的校准 5.2.3.1 在力标准装置控制台上设定负荷为 20 kN。 5.2.3.2 在加荷至设定负荷后，保持 30 s，读取校准装置指示器示值，记入附录 A 的表 A.1 中。 5.2.3.3 在力标准装置控制台上依次设定 45 kN、 90 kN、135 kN、1 80 kN、220 kN、 265 kN、310 kN、355 kN、400 kN 和 445 kN（额定负荷），重复 5.2.3.2 的操作。 5.2.3.4 达到额定负荷后，退回零负荷。 5.2.3.5 重复进行 5.2.3.1～5.2.3.4 的操作两次。 5.2.3.6 按公式（1）计算校准装置在各校准点的平均值 F，按公式（2）计算校准装置 的相对误差 。 3 11()3i iFF  (1） 0 0100%FF F （2） 式中：iF——第 i次测量值，N（lb） ； 0F——力标准装置的标准负荷值，N（lb） 。 6 校准结果表达 经校准的校准装置出具校准证书。校准证书的内容见附录 B。测量不确定度评定方法 见附录 C。测量不确定度评定示例参见附录 D。 7 复校时间间隔 校准装置的复校时间间隔一般不超过 12 个月，必要时可随时送校。对首次校准和修 理后校准的校准装置的首个复校时间间隔一般为 6 个月。 JJF（民航）0123 －2014 4附录 A 校准记录格式 设 备 名 称 型 号 规 格 制 造 厂 设 备 编 号 送 校 单 位 相 对 湿 度 环 境 温 度 校 准 结 果 校 准 员 核 验 员 校准日期 外观检查： 预加载检查： 表 A.1 示值相对误差的校准 标准负荷值 校准装置指示器示值 lb kN（lb） 1 2 3 平均值 相对 误差 % 最大允许误差 20（4 496.2） 45（10 116.4） 90（20 232.8） 135（30 349.2） 180（40 465.6） 220（49 458.0） 265（59 574.4） 310（69 690.8） 355（79 807.2） 400（89 923.6） 445（100 040.0） ±0.03%读数值 注：1 N=0.224 809 lb JJF（民航）0123 －2014 5附录 B 校准证书内容 校准证书应至少包括以下信息