ICS 35.240.60 V 07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 0048.1 —2014 民用机场共用旅客处理系统技术规范 第 1部分：系统结构 Specification of common use passenger proce ssing systems in civil aviation airports Part 1：System architecture 2014 – 12 – 03 发布 2015 – 03–01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 0048.1 —2014 I 目 次 前言 ............................................................. ................... II 1 范围 ........................................................... ................... 1 2 规范性引用文件 ...................................................... .............. 1 3 术语和定义 ........................................................ ................ 1 4 CUPPS 总则...................................................... ................... 2 5 CUPPS 系统功能.................................................... ................. 3 6 平台管理 ......................................................... ................ 14 7 工作站管理 ........................................................ ............... 19 8 用户管理 ......................................................... ................ 26 9 应用程序管理 ....................................................... .............. 32 10 设备管理 ........................................................ ................ 37 11 应用程序需求 ...................................................... .............. 43 MH/T 0048.1 —2014 II 前 言 MH/T 0048分为三个部分： ——第 1 部分：系统结构； ——第 2 部分：应用软件数据交换； ——第 3 部分：硬件设备数据交换。 本部分为MH/T 0048的第1部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本部分由中国民用航空局人教司提出。 本部分由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本部分由中国民航科学技术研究院归口。 本部分起草单位：中国民航大学、中国民航信息网络股份有限公司。 本部分主要起草人：李建伏、张博、徐涛、赵森、贺怀清、董晨欣、张清文、惠康华、丁玎。 MHMH/T 0048.1 —2014 1 民用机场共用旅客处理系统技术规范 第 1 部分：系统结构 1 范围 MH/T 0048的本部分规定了共用旅客处理系统的平台管理、工作站管理、用户管理、应用程序管理、 设备管理以及对应用程序的要求。 本部分适用于中国民用机场共用旅客处理系统的建设。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 IATA推荐性惯例1797：2011 共用旅客处理系统技术规范(Recom mended practice 1797 commo n use passenger processing systems technical specification) 标准编号欧洲航空协会技术规范2009 (AEA Techn ical Specific ations 2009) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 共用旅客处理规范 CUPPS Common Use Passe nger Processing Systems 由国际航协定义，用于航空公司使用机场的终端设备的信息处理规范。 3.2 CUPPS工作站 CUPPS Workstation 运行于CUPPS平台上的硬件和操作系统软件。硬件包括计算机、移动终端设备、智能手机、简易客 户终端等。 3.3 CUPPS应用 CUPPS Application 运行在CUPPS平台上，使用CUPPS平台接口的应用程序。 3.4 商用现成品或技术 COTS Commercial off the shelf 指可以采购到的具有开放式标准定义的接口的软件或硬件产品。 COTS应用即基于COTS的应用。 MH/T 0048.1 —2014 2 4 CUPPS总则 4.1 总体要求 CUPPS平台应遵循以下原则： ——平台独立性：不依赖于平台提供商，也不必对不同提供商提供的不同平台进行分别维护； ——简化业务流程：提供一个灵活的平台，能简化多种业务的应用； ——功能定义范围：本部分中定义的为必须实现的功能； ——经济效益： 通过简化产品的安装，支持与升级维护，降低航空公司与机场的重复投资； ——可维护性：提供强有力的可维护性，平台需要可以快速的部署、维护和升级； ——安全性：提供相应的安全措施确保系统可以平稳运行； ——服务性：可以方便地应对应用程序的升级和维护需求。 适用于CUPPS的应用程应遵循以下原则： ——可运行于 CUPPS 所支持的操作系统上； ——必要组件的安装、配置和访问由应用自身完成； ——应用不会对平台构成安全风险； ——应用程序不能影响平台的稳定性； 应用程序不能违反任何支付卡行业数据安全标准。 4.2 逻辑系统结构 MH/T XXXX-XXXX的本部分只提供与CUPPS逻辑架构相关的信息，不提供具体的实现细节定义。CUPPS 提供商可自由实现符合要求的CUPPS平台。CUPPS提供的统一逻辑架构见图1。 图1 CUPPS系统逻辑架构 应用服务器或航空公司主机系统与CUPPS系统通过双向通信协议进行通信。CUPPS应用程序与CUPPS 系统之间使用本部分定义的CUPPS平台接口进行通信。 CUPPS应用程序只能通过CUPPS平台接口访问CUPPS管理的设备；CUPPS应用程序可以通过操作系统提供的基本服务，使用工作站提供的其他功能。航空公司系统管理员和平台提供商系统管理员通过CUPPS定义的管理接口与CUPPS平台通信。CUPPS平台通过事件报告与外部系统管理工具进行交互。 关于CUPPS更为详细的逻辑结构见图2。 MHMH/T 0048.1 —2014 3 图2 CUPPS系统逻辑结构 4.3 设备接口 CUPPS工作站支持的设备见表1。单个硬件设备可以支持本部分中描述的多个设备功能。CUPPS平台 提供商可以自由选择符合要求的硬件设备。 5 CUPPS系统功能 5.1 CUPPS系统构成 CUPPS系统包括CUPPS平台、 CUPPS工作站、CUPPS 用户、应用程序(CUPPS应用与COTS应用)、CUPPS 设备的管理。这些对象之间的逻辑关联见图3。 CUPPS系统需要管理整个CUPPS平台，控制CUPPS工作站的启动和停止，并将CUPPS警报信息分发到 CUPPS工作站。CUPPS工作站负责管理工作站的运行环境，C UPPS用户的启动和停止，将CUPPS警报信息传 递给CUPPS用户。CUPPS用户负责管理特定CUPPS用 户的运行环境，CUPPS应用程序和COTS 应用程序的启 动和停止。应用程序负责管理特定CUPPS应用程序和COTS应用程序实例的运行环境。CUPPS设备负责对设备实例的逻辑关系的管理。 图3 CUPPS系统构成 MH/T 0048.1 —2014 4 CUPPS系统各部分的构成满足以下要求： ——每个 CUPPS平台由零个或多个 CUPPS工作站组成； ——每个 CUPPS平台由零个或多个 CUPPS设备组成； ——每个 CUPPS工作站由零个或多个用户和 CUPPS设备组成； 每个CUPPS 用户由零个或多个应用程序组成。 表1 CUPPS设备接口细节 接口模式a) 缩写 名称 AEA(Association Europe Airlines)b) 标准特殊其他 Windows打印服务 BC 条码阅读器 DN