ICS 35.240.60 V 07 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 0049 —2014 电子客票 地面处理 Electronic ticket －Ground handling 2014 - 12 -03发布 2015 - 03-01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 0049 —2014 I 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局人事科教司提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民航信息网络股份有限公司，中国民航大学。 本标准主要起草人：王丽坤、贺怀清、李建伏、贾宇清、薛志兵、陈伟、朱金富、姬慕来。 MH/T 0049— 2014 1 电子客票 地面处理 1 范围 本标准规定了在办理电子客票登机手续时运营承运人和地面服务人之间的数据交换技术要求和流 程。 本标准适用于电子客票地面处理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 MH/T 0024-2014 电子客票——航空公司部分 MH/T 0039-2012 旅客运输登机牌二维务码格式和技术要求 MHT/ 0043.1-2013 电子杂费单 第1部分 航空公司 IATA决议783 旅客和机场数据交换标准委员会（Passenger and Airport Data Interchang e Standards Board） IATA决议722：2011 过渡性自动打印客票（Transition al automated ticket(TAT)） IATA决议725h：2011 电子杂费凭证—地面处理（Electronic Miscellaneous Document — Ground Handling） IATA决议791：2011 航空业集成电路卡规范（Spe cifications for Airline Industry Integrated Circuit Card (ICC) — Version 03） IATA决议735d： 2011 非自愿承运人、 行程、 舱位或运价类型变更 （Involuntary change of carrier, routing, class or type of fare） IATA决议735e：2011 非自愿行程变更流程（Procedure for Involuntary Change of Routing En Route） 3 术语和定义 3.1 票联数据 coupon data 每张票联的航段数据，包括航空公司代码、航班号、舱位、航班日期、出发地和到达地机场代码、 航班离港时间、订座标识和订座状况代码。分为： ——当前票联数据。每张票联当前的航段数据； ——已办理乘机手续票联数据。旅客已乘机后的每张票联的航段数据； ——销售票联数据。票联原始销售时的每张票联的航段数据； ——已值机票联数据。已办理乘机手续时每张票联的航段数据； ——已起飞票联数据。已起飞时每张票联的航段数据。 MHMH/T 0049 —2014 2 3.2 数据元 data elements 旅客和机场的数据交换标准（PADIS）信息的组成单元，包括下列信息： ——状态变更信息； ——显示信息； ——紧急锁定信息； ——历史记录显示信息； ——重新指定机场控制信息； ——请求机场控制信息； ——订座变更信息； ——系统更新信息； ——非请求的机场控制信息。 3.3 电子杂费凭证有价票联 EMD value coupon 电子杂费凭证中被赋予特定价值，可以是交易的有效凭据（EMD-S），也可以与电子客票乘机联相 关联使用（EMD-A）的票联。 3.4 电子客票乘机联 ET flight coupon 记录每个出发地和到达地之间的行程， 包括承运人、 航班、舱位或经停点变更信息的电子客票票联。 [MH/T 0024-2014中3.4] 3.5 电子杂费凭证 electronic miscellaneous document EMD 由承运人或其授权的代理人依照可适用的杂费收费价目表所出的电子记录。 [MH/T 0024-2014中3.5] 3.6 独立电子杂费凭证 electronic miscellaneou s document-stand-alone EMD-S 与电子客票乘机联无关联的、为剩余的价值或杂项费用收费所填开的电子杂费凭证。 [MH/T 0024-2014中3.6] 3.7 关联电子杂费凭证 electronic miscellaneous document-associated EMD-A MH/T 0049— 2014 3 与电子客票乘机联有关联的、为杂项费用收费和超重行李收费所填开的电子杂费凭证。 [MH/T 0024-2014中3.7] 3.8 电子客票 ET electronic ticket 普通纸质机票的一种电子映像，是传统机票的一种替代品，可以实现客票的无纸化存储，电子化的 订票、出票、办理乘机手续、登机、结算等过程。 [MH/T 0024-2014中3.8] 3.9 最终状态 final status 具有下列票联状态之一的票联： ——换票或重新出票； ——已乘机或已使用； ——换票或飞行中断舱单 ——打印换票； ——退票； ——作废； ——已打印； ——已关闭。 3.10 地面服务人 ground handler 代表运营承运人办理旅客乘机手续的服务公司，该公司不使用运营承运人的系统。 3.11 行程单 itinerary 可作为电子客票凭证，且含有《电子客票 航空公司》和《电子客票 中性票》标准所要求的信息和 注意事项的一种文件。 [MH/T 0024-2014中3.11] 3.12 中间状态 interim status 具有下列票联状态之一的票联： ——机场控制； ——已办理乘机手续； ——异常情况操作； ——已起飞或已登机； ——仅退税、费、收费； ——暂停使用； MHMH/T 0049 —2014 4 ——不可用。 [MH/T 0024-2014中3.10] 3.13 销售承运人 marketing carrier 其代码被作为运输承运人记录在电子客票乘机联或有价票联上的航空公司的代码。 [MH/T 0024-2014中3.12] 3.14 信息结构表 message construction matrix 含有构成各种电子客票PADIS信息的数据元的汇总表格。 [MH/T 0024-2014中3.13] 3.15 运营承运人 operating carrier 提供实际航空运输及其附带服务的航空公司。 [MH/T 0024-2014中3.14] 3.16 客票 ticket 由承运人或其代表填开的，包括所含的合同条件、注意事项和票联的凭证或电子票据。 [MH/T 0024-2014 中3.16] 3.17 出票承运人 validating carrier 填开航空公司，其航空公司数字代码在凭证号码之前。 [MH/T 0024-2014中3.17] 4 总则 4.1 根据地面服务人系统处理能力，本标准提供地面处理环境下数据处理的两种方法： ——交互方法：运营承运人与地面服务人交互地保留电子客票票联控制权并提供票联的状态更新； ——控制方法：地面服务人从运营承运人获得电子客票票联控制权后可存储电子客票的副本，并向 运营承运人提供票联的状态更新。 4.2 运营承运人应为电子客票交易的授权实体。 4.3 电子客票数据元的传输应采用 PADIS 信息标准。 注1：附录A中列出了电子客票数据元。 注2：IATA 决议783 规定，PADIS信息标准由国际航空运输协会（IATA）PADIS委员会维护。 5 技术要求 MH/T 0049— 2014 5 5.1 传输 每次交易中承运人和地面服务人应能够传输和接收至少4K字节的数据。 5.2 通信 应采用PADIS信息标准交互传输电子客票数据。 5.3 票联状态标识 票联状态标识见表1。 表1 票联状态标识 序号 标识 票联状态 说明 1 A 机场控制 （Airport Control） 承运人或地面服务人已获得电子客票乘机联的优先使用权。 2 C 已办理乘机手续 （Checked-in） 运营承运人或地面服务人以人工方式或电子方式（例如自助服务设备）为某航班旅客分配座位或接受候补旅客。表明旅客已交运行李和（或）领取登机牌。 3 E 换票或重新出票 （Exchanged/Reissued) 电子客票乘机联的价值已被用于新的支付。 4 F 已乘机或已使用 （Flown/Used） 已完成电子客票乘机联相关的旅行，可进行开帐或生成收入报告。 5 G 换票或飞行中断舱单 （Exchanged/FIM） 电子客票乘机联已更换为飞