编 号： CTSO-C127b 日 期： 2016年4月27日 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 - 1 - 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》 （CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 旋翼航空器、运输类飞机和小飞机座椅系统 1. 目的 本技术标准规定（ CTSO）适用于为旋翼航空器、运输类飞机和 小飞机座椅系统申请技术标准规定项目批准书（ CTSOA）的制造人。 本CTSO规定了旋翼航空器、 运输类飞机和小飞机座椅系统为获得批 准和使用适用的 CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准。 2. 适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请。 a. 自本 CTSO生效之日起， 欲获得座椅系统 CTSOA的申请人应 按照本 CTSO提交申请。但如果自本 CTSO生效之日起六个月内，申 请人能够向局方表明在新版本生效前一直按照 以前版本的最低性能 标准进行研制，可以按以前版本的 CTSO提交申请。 b. 自本 CTSO生效之日起， 按以前版本 CTSO获得 CTSOA的旋 翼航空器、 运输类飞机和小飞机座椅系统可以按批准时的规定继续制 造。 CAAC CTSO-C127b - 2 - c. 按本 CTSO批准的产品，其设计大改应按 CCAR-21R3 第 21.310条要求重新申请 CTSOA。 3. 要求 在本 CTSO生效日之日或生效之后制造并欲使用本 CTSO标记进 行标识的旋翼航空器、 运输类飞机和小飞机座椅系统必须满足以下要 求： （1）SAE AS 8049B ，《民用旋翼航空器、运输类飞机和通用航 空飞机座椅性能标准》 （2005.1），以及按本 CTSO附录 1所做的修改； （2）SAE ARP 5526C ，《飞机座椅设计指南与说明》 （2011.5）， 以及按本 CTSO附录 1所做的修改； （3）本 CTSO附录 2（特殊可选要求） 。 a．功能 本CTSO适用于按照以下分类作为飞机座椅系统预期使用的设 备： （1） 座椅型别与适用飞机类别： （a）A型—固定翼飞机。航空器类别：运输类。 （b）B型—旋翼航空器。航空器类别：运输类或正常类。 （c）C型—小型飞机。航空器类别：正常类、实用类、特技类 或通勤类。 （2） 座椅亚型： （a）亚型 1—旅客。 （b）亚型 2—乘务员。 CAAC CTSO-C127b - 3 - （c）亚型 3—观察员。 （d）亚型 4—驾驶员 /副驾驶员。 （3）座椅朝向： （a）前向。 （b）后向。 注：本规定不涵盖安装限制角度与飞机中心线的夹角大于 18度 的座椅。详见本 CTSO附件 1对SAE AS 8049B 5.3.3.5.i 章节的修改。 b. 失效状态类别 本CTSO没有标准的最低失效状态类别。 设备适用的失效状态类 别取决于该设备在特定飞机上的预期用途。 在设备设计时应记录其功 能丧失和故障的失效状态类别。 c. 功能鉴定。在以下规定的试验条件下验证设备功能满足要求： （1）SAE AS 8049B 《民用旋翼航空器、运输类飞机和通用航 空飞机座椅性能标准》 （2005.1）第 3.4节和第 5节，以及按本 CTSO 附录 1所做的修改； （2） SAE ARP 5526C 《飞机座椅设计指南与说明》 （2011.5） 第3节，以及按本 CTSO附录 1所做的修改； （3）本 CTSO附录 2的特殊可选要求。 d. 偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本 CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平。申请人应按照 CCAR-21 R3 第 21.310条（二）要求申请偏离。 CAAC CTSO-C127b - 4 - 4. 标记 a. 至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记。标记应包括 CCAR-21R3 第21.312条（四）规定的所有信息。标记必须包含设备 序列号及以下信息： （1）第4.a.(1).(a) 至第 4.a.(1).(e) 所描述的该座椅所满足的具体的 最低性能标准。用破折号来分隔每一个标记符。例如：一个前向的运输类飞机旅客座椅满足行李挡杆的脚踏载荷， 也满足更高级别的静力 载荷，应被标记为： Type A-T-1-FF -a-c 。 （a）座椅类型，使用： “A型”指固定翼飞机， “B型”指旋翼 航空器，或“ C型”指小飞机。 （b）座椅类型的后面接飞机类别，用“ T”代表运输类， “N” 代表正常类， “U”代表实用类， “A”代表特技类，或“ C”代表通勤 类。 （c）飞机类别后面接座椅亚型，用“ 1”代表旅客， “2”代表乘 务员，“3”代表观察员， “4”代表驾驶员 /副驾驶。 （d）座椅亚型后面接座椅朝向代码，用“ FF”表示前向， “RF” 表示后向。 （e）座椅朝向代码后面接本 CTSO中附录 2中定义的一些特殊 的可选要求字母代号。用“ a”代表行李挡杆脚踏载荷， “b”乘务员 脚踏载荷， “c ”代表测试了更高级别静力载荷， “d”代表扶手握持力， “e”代表阻燃性——大面积暴露的非金属件。 （2）座椅系统，安全带约束系统和座椅垫件号。 CAAC CTSO-C127b - 5 - （3）按照第 5.a.(3)节的要求提交的包含安装和限制要求的参考 文件。 （4）对于 A型和 B型运输类旅客、乘务员、和观察员座椅系统， 标识每个座椅垫符合要求： “符合 CCAR-25 R4 附录 F第Ⅱ部分的规 定”。 b. 应为以下组件部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造 人名称、组件件号和 CTSO标准号： （1）所有容易拆卸（无需手持工具）的部件； （2）制造人确定的设备中可互换的所有组件。 5. 申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准。提交资料包括 CCAR-21 R3 第21.310条（三） 3中 规定的符合性声明和以下资料副本。 a. 手册，包含以下内容： （1） 运行说明和设备限制，该内容 应对设备运行能力进行充分 描述。 （2）对所有偏离的详细描述。 （3）安装程序和限制。必须确保按照此安装程序安装飞机座椅 系统后，飞机座椅系统仍符合本 CTSO的要求。限制必须确定任何特 殊的安装要求（如座椅排距，飞机连接，方向角度，最大座椅重量，永久变形等） ，还必须以注释的方式包含以下声明： “本项目满足技术标准规定中要求的最低性能标准与质量控制CAAC CTSO-C127b - 6 - 标准。如欲在飞机上安装此设备，必须获得单独的安装批准。 ” （4）原理图、布线图，以及飞机座椅系统安装所必需的其它文 件。 （5）组成符合本 CTSO标准的座椅系统的部件清单 （注明件号） 。 （6）一份符合本 CTSO附录 2中的可选最低性能标准的清单。 b. 持续适航文件，包含设备周期性维护、校验及修理要求，以保 证设备的持续适航性， 包括具体的针对有更换保证期的椅垫和安全带 织物材料允许的磨损和损伤限度的专门说明；例如，解释这些材料将如何和 /或在何时丧失其系统效能，以及织带的强度何时降低到规定 的磨损断裂强度之下。如适用，还应包括建议的检查间隔以及使用寿命。 c. 铭牌图纸， 规定设备如何标识本 CTSO中第 4节所要求的标记 信息。 d. 确定设备中所包含而未按照本 CTSO第3节进行评估的功能或 性能（即：非 CTSO功能）。在获得 CTSOA的同时非 CTSO功能也 一同被接受。接受这些非 CTSO功能，申请人必须声明这些功能，并 在CTSO申请时提供以下信息： （1）非 CTSO功能的描述，如性能规范、失效状态类别、软件、 硬件，以及环境鉴定类别。还应包括一份确认非 CTSO功能不会影响 设备对本 CTSO第3节要求符合性的声明。 （2）安装程序和限制，能够确保非 CTSO功能满足第 5.d.(1)节 所声明的功能和性能规范。 CAAC CTSO-C127b - 7 - （3）第 5.d. (1)节所描述非 CTSO功能的持续适航要求。 （4）接口要求和相关安装试验程序，以确保对第 5.d.(1)节性能 资料要求的符合性。 （5）（如适用）试验大纲、试验分析和试验结果，以验证 CTSO 设备的性能不会受到非 CTSO功能的影响。 （6）（如适用）试验大纲、试验分析和试验结果，以验证第 5.d. (1)节描述的非 CTSO功能的功能和性能。 e. 按CCAR-21R3 第21.143条和第 21.310条（三） 2的要求提供 质量控制系统（ QCS）方面的说明资料，包括功能试验规范。对于已 批准的设计， 质量控制系统应确保检测到可能会对 CTSO最低性能标 准符合性有不利影响的任何更改，并相应地拒收该设备。 f. 材料和工艺规范清单。 g. 定义设备设计的图纸和工艺清单（包括修订版次） 。 h. 制造人的 CTSO鉴定报告，表明按本 CTSO第3.c节完成的试 验结果。 i. 用于批准的详细座椅垫图纸： （1）所