ICS 33.200 V 54 MH 中华人民共和国民用航空行业标准 MH/T 4045 —2017 民用航空地基增强系统（GBAS）地面设备技 术要求——I类精密进近 Civil aviation technical requirements for Ground-Based Augmentation System ground equipment —— Category Ⅰprecision approach 2017- 01 - 02 发布 2017 - 04 -01 实施 中国民用航空局 发布 MH/T 4045— 2017 I 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 ...................................................... .............. 1 3 术语、定 义和缩略语 .................................................... ............ 1 4 技术要求 ......................................................... ................. 4 附录 A（规范性附录） GBA S 电文格式和使用 ......................................... .... 13 MHMH/T 4045—2017 II 前 言 本标准按GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国民用航空局空管行业管理办公室提出。 本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。 本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：中国民用航空局空管行业管理办公室、中国民用航空局第二研究所、中国电子科 技集团公司第二十研究所、中国民航西南地区空管局、中国民航科学技术研究院。 本标准主要起草人：郭静、刘卫东、叶家全、李黎、耿永超、杨晓嘉、卿红宇、张煜凡、刘靖、潘捷、李忠、胡耀坤、魏童、梁飞。 本标准由中国民用航空局第二研究所负责解释。 MHMH/T 4045— 2017 1 民用航空地基增强系统（GBAS）地面设备技术要求 ——Ⅰ类精密进近 1 范围 本标准规定了民用航空支持Ⅰ类精密进近运行的地基增强系统地面设备技术要求。 本标准适用于民用航空支持Ⅰ类精密进近运行的地基增强系统地面设备的设计、研制、检验以及使 用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 8702 电磁环境控制限值 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 告警 alarm 系统未满足完好性/连续性要求，或服务不可用的指示。 3.1.2 保护级 protection level 以一定置信度包络实际误差的数值。 3.1.3 可用性 availability 在预期运行期间，导航系统提供所需功能和性能的能力。 3.1.4 连续性 continuity 地面设备在15 s周期内能够为I类精密进近服务提 供水平、垂直引导，或对机载系统提供告警信息 的平均概率。 MHMH/T 4045—2017 2 3.1.5 空间信号完好性风险 signal in space integrity risk 地面设备未及时向机载系统提示空间信号不可用信息， 导致水平和垂直相对位置误差超过容限的概 率。 3.1.6 Ⅰ类精密进近 category Ⅰprecision approach 最低标准满足决断高不低于60 m，能见度不小于800 m或跑道视程不小于550 m的精密进近。 3.1.7 地基增强系统 Ground-Based Augmentation System 地基增强系统由空间部分、 地面部分和航空器部分组成。 空间部分由一个或多个卫星导航星座构成， 地面部分安装于机场内或机场附近，直接从地基发射机向航空用户发送卫星导航增强信息，装备相应机载设备的航空器可以获得I类精密进近甚至更高水平的服务。 3.1.8 伪距 pseudo-range 接收机通过测量导航信号到达的本地时间与卫星发播信号的卫星时间之间的时间间隔所获得的距 离，包含两者之间的几何距离和钟差等。 3.1.9 B值 B value 扣除广播伪距修正量后基准接收机测量伪距的残余误差。 3.1.10 接地点 glide path intercept point 最后进近路径与跑道水平面的交点。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 AODE：星历数据龄期（Age Of Da ta Ephermeris） APV：垂直引导进近（Approach with Vertica l Guidance） BDS：北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System） BDSBAS：北斗星基增强系统（BeiDou Sat ellite Based Augmentatio n System） CDI：航道偏移指示器（Course Dev iation In dicator） C/A：粗/捕获（Coarse Acquisition） CRC：循环冗余校验（Cyclic Red undancy Check） CSA：标准准确性信道（Channel of Standard A ccuracy） DCP：基准交叉点（Datum Cr ossing Point） MH/T 4045— 2017 3 EGNOS：欧洲地球静止导航重叠服务（European G eostationary Navigation Overlay Se rvice） FAS：最后进近航段（Final Appr oach Segment） FEC：前向纠错（Forward Er ror Correction） FPAP：飞行路径对准点（Flight Path Alignment Point） FTP：虚拟设定的跑道入口点（Fictitious T hreshold Point） GAD：地面精度等级标识符（Ground Accur acy Designator） GAGAN：GPS辅助型静地轨道增强导航（GPS-aided Ge o-augmented N avigation） GARP：GBAS方位基准点（GBAS Azimuth Reference Point） GCID：GBAS连续性和完好性指示符（GBAS Continuit y Integrity D esignator） GERP：GBAS高程基准点（GBAS Elevati on Referenc e Point） GLONASS：全球导航卫星系统（Global O rbiting Navigation Satelli te System） GNSS：全球卫星导航系统 （Global Naviga tion Satellit e System） GPA：下滑角（Glide Path Angle） GRAS：地基区域增强系统（Ground-bas ed Regional Augmentati on System） HAT：跑道入口点高度（Height Ab ove Threshold） IA-5：5号国际代码（Internatio nal Alphabe t No. 5） ICD：接口控制文件（Interface Control D ocument） ILS：仪表着陆系统（Instrument Landing System） IOD：数据发布（Issue Of Data） IODE：星历数据发布（Issue Of Data Eph ermeris） LAL：侧向告警门限（Lateral Alert Limit） LPL：侧向保护级（Lateral Pr otection Level） LRU：现场可更换单元 （Line Re placeable Unit） LSB：最低有效位（Least Significant Bit） LTP：着陆跑道入口点（Landing T hreshold Point） MSAS：多功能传输卫星星基增强系统（Multifunction transport satellite Satellite- based Augmentation System） MSB：最高有效位（Most Sig nificant Bit） MT：电文类型（Message Type） MTBF：平均故障间隔时间（Mean Time Be tween Failures） MTTR：平均修复时间（