全网唯一标准王
Ž›—pðŒ ‘ô˜_ †I SC-29-01 “ú 'Ø: 2018-10-31 ‹Ç’·“Š–‡”Ñ—F:ƒN AC312EŒ^ é¡Š÷ ‚’£“xçtŽËê(HIRF) –{Ž›—pðŒª˜’†‘–¯—pq‹ó‹KÍs–¯—pq‹óº•i˜a—ë•”Œ‡ Šií’è‹K’èt(CCAR-21)”Ñ —FB 1.¶”“úŠú Ž©”Ñ—F‚¦“ú‹N¶’vB 2.”wŒi ‚’£“ÔŽ¥•ŸŽËê(HIRF)‘« —R’n–ʁA‘DÚˆ½Š÷Ú“I—‹–ÀAŒ³‘K“ԁA “ԏj‹y‘´‘¼ŽË•p—FŽË‘•’uˆö—FŽËާº¶“I“ÔŽ¥”\—ÊŒ`¬,‘´‘¶Ý‰ï‘΁¡ Š÷Š÷Ù“ÔŽq“Ô‹CŒne“I³íHì‘¢¬•s•s1‰e£B ‚’£“ÔŽ¥•ŸŽËê(HIRF)—Ê ‘R‘ΑŠú“I¡Š÷–v—L‘¢¬d‘åŠëŠQ,’A Ž©70”N‘ã@Šú‹N,–¯—p¡Š÷“I–v`–çÛŒR—pRŠ÷ˆêË¡Žn”Ηp”üù“I Rs“ÔŽqTtll–vŠeA“ÔŽq’掦–vŠeA—FŒ÷Š÷“ÔŽqTŽs1–vŠeB‘¬±“ÔŽq–v Še“IHì”ˆՎóŽŠ1‚’£“ÔŽ¥•ŸŽËê(HIRF)“I —LŠQ‰eŠš,ˆö‘•—L‘¬‰Š•v ù“ÔŽq–vŠe‘’v“I–¯—p¡Š÷“IŽ–ŒÌ˜aŽ–ŒXƒJƒ‘£Žgl11”ÎŽæ—LŽc‘[Ž{ —ˆ–hŽ~‚’£“ÔŽ¥•ŸŽËê(HIRF)‘Î ‘¬”ü”üŒ®“ÔŽq–vŠe“I—LŠQ‰eŠšB AC312EŒ^ ‹X¡Š÷‘«H425Œ^—§¡Š÷ã“I‘å‰ü€–Ú,‘´’†“Iq“ÔŒne和自动飞行控制系统属于先进的数字式电子系统,相比原有传统的机上 系统而言更容易受高强度电磁辐射的影响而产生 不安全的状况。AC312E 型直升机适用的适航规章《运输类旋翼航空器适航规定》 (CCAR-29-R1) 中没有对这类航空器系统提出明确的 H IRF 要求,以至于不能足够或适 当地提出保护这些航空器关键性系统免受 HIRF 不利影响的适航要求。因此,根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.16条的要求制定专用条件,使其具有与CCAR 29部规章等效的安全水平。 3. 适用范围 AC312E 型直升机。 4. 专用条件 (a)对于其功能失效会影响或妨碍旋翼航空器继续安全飞行和着陆 的每种电气、电子系统的设计和安装, 必须符合以下要求: (1) 当旋翼航空器暴露于附录中描述的 HIRF 环境 I 时和暴露后,其功能不会受到不利影响; (2) 旋翼航空器暴露于附录中描述的 HIRF 环境 I 后,系统及时地自动恢复其功能的正常运行,除非 系统的这种功能恢复与该系统其他运 行或功能要求相冲突; (3) 当暴露于附录中描述的 HIRF 环境 II时和暴露后,系统不会受到不利影响; (4) 当旋翼航空器暴露于附录中描述的HIRF环境III时和暴露后,每个在目视飞行规则下运行所 需要的功能,不会受到不利的影响; (b)对于其功能失效后会严重降低旋翼航空器或飞行机组应对不利运行条件能力的电子和电气系统必须设计和安装,当提供这些功能的设 备暴露于附录中描述的 HIRF 设备测试水平 1 或 2 时,系统不会受到不利影响。 (c)对于其功能失效后会降低旋翼航空器或飞行机组应对不利运行 条件能力的电子和电气系统必须设计和安装,当提供这些功能的设备暴露于附录中描述的HIRF设备测试水平3时,系统不会受到不利影响。 附录 HIRF 环境和设备 HIRF 试验水平 本附录规定了用于AC321E型直 升机HIRF防护专用条件中电气和电 子系统的HIRF 环境和设备HIRF试验水平。HIRF环境和HIRF设备测试水平的场强都是用调制周期内峰值的均方根表示。 (a) HIRF环境 I如表 1所示: 表 1 HIRF 环境 I 频段 场强(V/m) 峰 值 平均值 10 kHz–2 MHz 50 50 2 MHz–30 MHz 100 100 30 MHz–100 MHz 50 50 100 MHz–400 MHz 100 100 400 MHz–700 MHz 700 50 700 MHz–1 GHz 700 100 1 GHz–2 GHz 2,000 200 2 GHz–6 GHz 3,000 200 6 GHz–8 GHz 1,000 200 8 GHz–12 GHz 3,000 300 12 GHz–18 GHz 2,000 200 18 GHz–40 GHz 600 200 表中,较高的场强适用于频段边沿。 (b) HIRF环境 II如表 2所示: 表 2 HIRF 环境 II 频段 场强(V/m) 峰 值 平均值 10 kHz–500 kHz 20 20 500 kHz–2 MHz 30 30 频段 场强(V/m) 峰 值 平均值 2 MHz–30 MHz 100 100 30 MHz–100 MHz 10 10 100 MHz–200 MHz 30 10 200 MHz–400 MHz 10 10 400 MHz–1 GHz 700 40 1 GHz–2 GHz 1,300 160 2 GHz–4 GHz 3,000 120 4 GHz–6 GHz 3,000 160 6 GHz–8 GHz 400 170 8 GHz–12 GHz 1,230 230 12 GHz–18 GHz 730 190 18 GHz–40 GHz 600 150 表中,较高的场强适用于频段边沿。 (c) HIRF环境 III如表 3所示: 表 3 HIRF 环境 III 频段 场强(V/m) 峰 值 平均值 10 kHz–100 kHz 150 150 100 kHz–400 MHz 200 200 400 MHz–700 MHz 730 200 700 MHz–1 GHz 1,400 240 1 GHz–2 GHz 5,000 250 2 GHz–4 GHz 6,000 490 4 GHz–6 GHz 7,200 400 6 GHz–8 GHz 1,100 170 8 GHz–12 GHz 5,000 330 12 GHz–18 GHz 2,000 330 频段 场强(V/m) 峰 值 平均值 18 GHz–40 GHz 1,000 420 表中,较高的场强适用于频段边沿。 (d) HIRF设备测试水平 1 (1) 10kHz-400MHz 内 ,用连续波形(CW)且调制深度为 90% 或更大的 1kHz 方波做传导敏感测试。传导敏感电流必须最小从 10kHz 处的 0.6mA 开始,然后频率每增加 10 倍电流幅值增加20dB,到500 kHz处电流最小为 30mA。 (2) 500kHz-40MHz内,传导敏感电流至少为 30mA。 (3) 40MHz-400MHz内,做传导敏感测试,传导敏感电流必须最 小从 40M Hz 处的 30mA开始, 然后频率每增加 10 倍电流幅值下降20dB, 到 400M Hz 时电流最小为 3mA。 (4) 100MHz-400MHz内,用峰值最小为20V/m的连续波形(CW) 且调制深度为 90%或更大的1kHz方波做辐射敏感测试。 (5) 400MHz-8GHz 内,用峰值最小为 150V/m、占空比为 4%且 脉冲重复频率(PRF)为 1kHz 的调制脉冲做辐射敏感测试。这个信号必须以 1Hz频率开和关,占空比为 50%。 (e) HIRF设备测试水平 2 HIRF设备测试水平2是表2中的HIRF环境II经过可接受的航空器 传输函数和衰减曲线降低后的结果。测试必须覆盖 1 0kHz-8GHz 频段。 (f) HIRF设备测试水平 3 (1) 10kHz-400MHz内,做传导敏感测试。传导敏感电流必须最小从10kHz 处的0.15mA开始, 然后频率每增加10倍电流幅值增加20dB, 到 500 kHz 处电流最小为 7.5mA。 (2) 500kHz-40MHz内,传导敏感电流至少为 7.5mA。 (3) 40MHz-400MHz内,做传导敏感测试,传导敏感电流必须最 小从40M Hz 处的7.5mA开始, 然后频率每增加10倍电流幅值下降20dB, 到 400M Hz 时电流最小为 0.75mA。 (4) 100MHz-8GHz内,做场强最小为5V/m辐射敏感测试。

pdf文档 民航 SC-29-01 AC312E型直升机 高强度辐射场 HIRF

文档预览
中文文档 7 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 0 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共7页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
民航 SC-29-01 AC312E型直升机 高强度辐射场 HIRF 第 1 页 民航 SC-29-01 AC312E型直升机 高强度辐射场 HIRF 第 2 页 民航 SC-29-01 AC312E型直升机 高强度辐射场 HIRF 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 思安 于 2022-12-04 23:35:47上传分享
友情链接
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。