编 号： CTSO-C76b 日 期： 2019年3月18日 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 - 1 - 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》 （CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 燃油排放阀 1. 目的 本技术标准规定（ CTSO）适用于为燃油排放阀申请技术标准规 定项目批准书（ CTSOA）的制造人。本 CTSO规定了燃油排放阀为 获得批准和使用适用的 CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能 标准。 2. 适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请。 按本 CTSO批准的 设备，其设计大改应按 CCAR-21-R4 第21.353条要求重新申请 CTSOA。 3. 要求 在本 CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本 CTSO标记进行 标识的燃油排放阀应满足本 CTSO以及附录 1中的文件要求和最低性 能标准要求。 CAAC CTSO-C76b - 2 - a．功能 本CTSO的标准适用于可用于从飞机燃油箱放沉淀槽、 燃油滤地 面放油或放水的燃油排放阀设备。 b. 失效状态类别 本CTSO没有标准的最低失效状态类别。 设备适用的失效状态类 别取决于其在特定飞机的预期用途。 在设备设计时应记录其功能丧失 和故障的失效状态类别。 c. 功能鉴定 应按本 CTSO附录 1第3段中的试验条件， 证明设备性能满足要 求。 d. 环境鉴定 按本 CTSO附录 1第3段，采用适用于该设备的标准环境条件和 试验程序，证明设备满足最低性能标准要求的性能。 注：通常情况下， RTCA/DO-160D （包括 Change 1 和Change 2 ） 或早期版本不再适用， 如果使用该版本则需按照本 CTSO第3.e节中 的偏离要求进行证明。 e. 偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本 CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平。申请人应按照 CCAR-21-R4 第21.368条（一）要求申请偏离。 4. 标记 a. 至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括CAAC CTSO-C76b - 3 - CCAR-21-R4 第21.423条（二）规定的所有信息。标记必须包含设备 序列号。 b. 应为以下部件设置永久清晰的标记，标记至少包括制造人名 称、组件件号和 CTSO标准号： （1）所有容易拆卸（无需手持工具）的部件； （2）制造人确定的设备中可互换的所有组件。 5. 申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准。提交资料包括 CCAR-21-R4 第21.353条（一） 1 规定的符合性声明和以下资料副本。 a. 手册。包含以下内容： （1）运行说明和设备限制，该内容应对设备运行能力进行充 分描述。 （2）对所有偏离的详细描述。 （3）安装程序和限制。必须 确保按照此安装程序安装设备后， 设备仍符合本 CTSO的要求。限制必须确定任何特殊的安装要求，还 必须以注释的方式包含以下声明： “本设备满足技术标准规定中要求的最低性能标准和质量控制 标准。如欲安装此设备，必须获得单独的安装批准。 ” （4）设备中每个部件进行环境鉴定的试验条件总结。 （5）原理图、布线图，以及设备安装所必需的其它文件。 （6）设备的可更换部件清单（注明件号） 。如适用，包括对供CAAC CTSO-C76b - 4 - 应商件号的交叉索引。 b. 持续适航文件，包含设备周 期性维护、校准及修理要求，以 保证设备的持续适航性。 如适用，应包括建议的检查间隔和使用寿命。 c. 铭牌图纸，规定设备如何标识本 CTSO中第 4节所要求的标 记信息。 d. 确定设备中所包含而未按照本 CTSO第3节进行评估的功能 或性能（即：非 CTSO功能）。在获得 CTSOA的同时非 CTSO功能 也一同被接受。接受这些非 CTSO功能，申请人必须声明这些功能， 并在 CTSO申请时提供以下信息： （1）非 CTSO功能的描述，如性能规范、失效状态类别、软 件、硬件以及环境鉴定类别。还应包括一份确认非 CTSO功能不会影 响设备对本 CTSO第3节要求符合性的声明。 （2）安装程序和限制，能够确保非 CTSO功能满足第 5.d.(1) 节所声明的功能和性能规范。 （3）第 5.d.(1)节所描述非 CTSO功能的持续适航要求。 （4）接口要求和相关安装试验程序，以确保对第 5.d.(1)节性 能资料要求的符合性。 （5）（如适用） 试验大纲、 试验分析和试验结果， 以验证 CTSO 设备的性能不会受到非 CTSO功能的影响。 （6）（如适用）试验大纲、试验分析和试验结果，以验证第 5.d.(1)节描述的非 CTSO功能的功能和性能。 e. 按CCAR-21-R4 第21.358条要求提供质量系统方面的说明资CAAC CTSO-C76b - 5 - 料，包括功能试验规范。质量系统应确保检测到可能会对 CTSO最低 性能标准符合性有不利影响的任何更 改，并相应地拒收该产品。 f. 材料和工艺规范清单。 g. 定义设备设计的图纸和工艺清单（包括修订版次） 。 h. 制造人的 CTSO鉴定报告，表明按本 CTSO第3.c和3.d节完 成的试验结果。 6. 制造人资料要求 除直接提交给局方的资料外，还应准备如下技术资料供局方评 审： a. 用来鉴定每件设备是否符合本 CTSO要求的功能鉴定规范； b. 设备校准程序； c. 原理图； d. 材料和工艺规范； e. 按本 CTSO第3.c节和 3.d节要求进行的环境鉴定试验结果； f. 如果设备包含非 CTSO功能，必须提供第 6.a节至第 6.h节与 非CTSO功能相关的资料。 7. 随设备提交给用户的资料要求 a. 如欲向一个机构（例如运营人或 修理站）提交一件或多件按 本CTSO制造的设备，则应随设备提供本 CTSO 第5.a节和第 5.b节 的资料副本，以及设备正确安装、审定、使用和持续适航所必需的资料。 b. 如果设备包含已声明的非 CTSO功能，则还应包括第 5.d.(1)CAAC CTSO-C76b - 6 - 节至第 5.d.(4)节所规定资料的副本。 8. 引用文件 a．SAE文件可从以下地址订购： Society of Automotive Engineers, Inc. 400 Commonwealth Drive, WARRENDALE, PA 15096-001, USA 也可通过网站 www.sae.org 订购副本。 b．RTCA文件可从以下地址订购： Radio Technical Commission for Aeronautics, Inc. 1150 18th Street NW, Suite 910, Washington D.C. 20036 也可通过网站 www.rtca.org 订购副本。 CAAC CTSO-C76b - 7 - 附录1 燃油排放阀最低性能标准(MPS) 1. 目的。本附录解释了用于水或者燃油从飞机燃油系统低点排 出的燃油排放阀最低性能标准（MPS ）。将从该类阀门排出的液体引 至容器以进行检查。根据预期的用途和产品构型，可以增强具体设备的性能或者使其更优于本说明的规定 。试样的数量应完全遵循表1的 要求。 2. 范围 本最低性能标准覆盖了对于将燃油或水快速从飞机燃油系统中 排出的燃油排放阀的接受要求。 这些阀门旨在用于燃油箱放沉淀槽和 滤网中。 3. 一般要求。 a. 材料 (1) 使用适于包含0到30%芳香族化合物成分航空燃料的高质量 材料。 (2) 使用合成橡胶零件的日期应与SAE (ARP) 5316C（2010年12 月6日）《先于硬件装配的包含人造 橡胶成分的封严和封严组件的贮 藏》有关规定相一致。 (3) 制造燃油排放阀采用耐腐蚀金属或者对金属采用保护使其 抵抗阀门正常使用寿命下的腐蚀和磨损。 (4) 禁止使用镁或者任何镁合金材料。 b. 设计和构造。 (1) 燃油溢出。 设计燃油阀使得操作时不会发生溢出或漏泄至人CAAC CTSO-C76b - 8 - 员身上。阀门的设计应使其失效时处于关闭位。 (2) 位置指示 （i）提供一个阀门处于打开和关闭位置的提示。 （ii）使用图例来表示位置提示标记。 （iii）使用止动器或者其他适当的方法来保持阀门处于全关。 （iv）当从打开位置松开阀门时，阀门必须可以自动回到关闭 位置。 (3) 自锁。 提供方法以防止阀门意外打开或者由于振动或气动载 荷导致的阀门打开。 (4) 密封。设计阀门应保证： (i)进口燃油压力不会打开阀门； (ii) 进口压力保证阀门处于关闭和密封状态。 (5) 零件丢失。 （i）设计燃油排放阀防止零件的损耗。 （ii）设计阀门使得主要密封材料始终不会移位，以防止可能 发生的损害或者使用中预期运行载荷 下阀杆的带来的燃油泄漏。 （iii）如果使用螺纹管件来支撑阀门，该管件的设计应当防 止运行载荷造成阀门转出