编 号： CTSO-C211 日 期： 2019年4月29日 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 - 1 - 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》 （CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 探测与避让（DAA）系统 1. 目的 本技术标准规定（ CTSO）适用于为探测与避让（ DAA）系统申 请技术标准规定项目批准书（ CTSOA）的制造人。本 CTSO规定了 探测与避让（ DAA）系统为获得批准和使用适用的 CTSO标记进行 标识所必须满足的最低性能标准。 2. 适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请。 按本 CTSO批准的 设备，其设计大改应按 CCAR-21-R4 第21.353条要求重新申请 CTSOA。 3. 要求 在本 CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本 CTSO标记进行 标识的探测与避让（ DAA）系统，应满足 RTCA/DO-365 《探测及避 让系统的最低性能标准》 （2017.5.31 ），以适用于表 1列出的功能设备CAAC CTSO-C211 - 2 - 类别及本 CTSO第3.h节要求。本 CTSO设备分类取决于系统提供的 功能。 1类是基本的 DAA系统， 2类是带有交通警戒及防撞系统 （TCAS）II（7.1版）功能，但不带有交通咨询的基本 DAA系统。 每种类型进一步细分为具有相应功能的独立部件。 表1提供了功能设 备类别的详细信息。 表1 DAA设备类别及产品 类 别 设备1 危险程度 DAA 设备设 计2&3 DAA设备 名称 功能 功能丧失 误导性信息 1 基本 型 DAA 重大的 重大的 A 主动监视 空中交通控制雷达 信标系统 /S模式入 侵探测， TCAS II模 式数据，避撞协调数据 B 无人驾驶 飞机 (UA) DAA处理 器 轨迹处理， DAA警 戒2及导引2 C 控制站 (CS) DAA处理器 DAA警戒 2及导引2 D CS DAA 控制面板 DAA模式控制 E CS DAA 交通显示 交通、告警及导引 信息显示 2 带有 TCAS II型 DAA 重大的 危险的 /非 常重大的 （见 3.6.(2)(b) ）A TCAS II, 7.1版 ATCRBS/S 模式入 侵探测， TCAS II决 断咨询状态及协调数据，避撞系统逻辑，混合监视 B UA DAA 处理器 轨迹处理， DAA警 戒2及导引2 C CS DAA 处理器 集成 TCAS II 的 DAA警戒2及导引2 D CS DAA 控制面板 集成 TCAS II 的 DAA模式控制 CAAC CTSO-C211 - 3 - 类 别 设备1 危险程度 DAA 设备设 计2&3 DAA设备 名称 功能 功能丧失 误导性信息 E CS DAA 交通显示 交通、警戒、导引 及RA信息显示 注： 1.除了表 1种列出的部件，为使 DAA系统满足本 CTSO功能要 求， 1类及 2类设备均需要集成于交通监视的空对空雷达（ ATAR）， 以探测非协作飞机， 并集成于自动相关监视广播 （ADS-B）接收系统， 以接收 ADS-B信息。 CTSO-C212 提供了 ATAR设备最低性能标准； CTSO-C166b 提供了 DAA系统的 ADS-B接收设备最低性能标准。 DAA系统使用的 CTSO-C166b 设备必须为 A级设备，且具备接受 1090MHz 的能力。除了 CTSO-C166b 的A级设备外， DAA系统还可 能采用 CTSO-C154c 设备。然而，由于 CTSO-C154c 设备本身不满足 DAA系统中 ADS-B探测性能需求，因此 CTSO-C154c 设备可能无法 替代 CTSO-C166b 的A级设备。 2.设备既可以被定为类别 1的设备，也可以被定为类别 2的设备。 设备 A、B均安装于飞机。如果设备 C、D及E包含用于地面远程运 行或 CS的功能，或包含用于载人飞机的功能，则这些部件可安装于 飞机上。设备 B和C包含 DAA警戒及导引功能，可在无人飞机系统 平台上互换， 这些功能可能驻留于 UA或CS中。相应安装限制见 5.a.(3) 节。 3.对于单独设备的要求，详见 RTCA/DO-365 附录 O。 a．功能 本CTSO的标准适用于采用仪表飞行规则（ IFR）来提供交通警CAAC CTSO-C211 - 4 - 戒和导引功能以保持 DAA足够清晰的 DAA 1类及 2类设备。此外， DAA系统 2类设备包括集成于不带交通咨询功能的 TCAS II系统（7.1 版）的 RA能力。 注： DAA足够清晰是指飞机周围的时间和 /或空间边界清晰，以 防止交通冲突（定量定义见 RTCA/DO-365 附录 C）。 b. 失效状态类别 （1）本 CTSO第3.a节定义的功能丧失会导致重大的失效状态。 （2）造成误导信息的功能失效包括如下： （i）1类及 2类-功能异常导致的重大失效状态会造成 DAA警戒 和/或导引误导。 （ii）2类-未通告失效状态导致的危险的 /特别重大的失效状态可 能会导致 TCAS II的RA功能错误或丧失。 （iii）设备的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应。 c. 功能鉴定 应按 RTCA/DO-365 第2.4节中试验条件，证明设备性能满足要 求。 d. 环境鉴定 应按 RTCA/DO-365 第2.3节中标准的环境条件及实验程序，证 明机载及地面设备性能满足要求。申请人可采用除 RTCA/DO-365 第 2.3节、 RTCA/DO-160G （机载及地面设备） 、MIL-STD-810G 、 MIL-STD-704 及RTCA/DO-365 附录 J（地面设备）以外其它适用于 机载或地面设备的标准环境条件和试验程序， 证明设备满足最低性能CAAC CTSO-C211 - 5 - 标准要求的性能。 注：通常情况下， RTCA/DO-160D （包括 Change 1 和Change 2 ） 或早期版本不再适用， 如果使用该版本则需按照本 CTSO第3.g节中 的偏离要求进行证明。 e. 软件鉴定 如果设备包含软件，则软件应按照 RTCA/DO-178B 《机载系统和 设备合格审定中的软件考虑》 （1992.12.1 ）或 RTCA/DO-178C 《机载 系统和设备合格审定中的软件考虑》 （2011.12.13 ）的要求进行研制。 软件的设计保证等级应与本 CTSO第3.b节规定的失效状态类别一 致。 f. 电子硬件鉴定 如果设备中包含复杂电子硬件，则应按照 RTCA/DO-254 《机载 电子硬件设计保证指南》 （2000.4.19 ）的要求进行研制。硬件的设计 保证等级应与本 CTSO第3.b节规定的失效状态类别一致。对于确定 为简单的机载电子硬件， 可按 RTCA/DO-254 中第 1.6节的要求处理。 g. 偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本 CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平。申请人应按照 CCAR-21-R4 第21.368条（一）要求申请偏离。 h. 机载数据记录能力 除了 RTCA/DO-365 第2.2.2.2.4 的性能要求， UA DDA 处理器应 记录与入侵相关的目标源（如雷达、 ADS-B和/或主动监视） ，该入侵CAAC CTSO-C211 - 6 - 能够触发导引信息警戒，或导致 DAA纠正警戒、 DAA告警或 TCAS II RA。 4. 标记 a. 至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21-R4 第21.423条（二）规定的所有信息，并包括设备类型及 部件名称，除非已在安装说明中标识或能够通过软件识别。 b. 如果设备中包含软件和 /或机载电子硬件，则件号必须能够表 明软件和硬件的构型。件号编排时，在件号中可为硬件、软件和机载电子硬件各划分一个单独区域。 d. 可以使用电子标记标识软件和机载电子硬件，此标记可通过 软件写入硬件部件内部，而不用将其标识在设备铭牌中。如果使用电子标记，则其必须容易读取，无需使用特殊工具或设备。 5. 申请资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准。提交资料包括 CCAR-21-R4 第21.353条（一） 1 规定的符合性声明和以下资料副本。 a. 手册。包含以下内容： （1）运行说明和设备限制，该内容应对设备运行能力进行充 分描述。 注： RTCA/DO-365 允许一些功能驻留于 CS（地面）或机载设 备中。因此，必须能够清晰识别主要驻留功能 的运行说明及部件限制， 以保证 DAA设备的能力满足本 CTSO要求。 CAAC CTSO-C211 - 7 - （2）对所有偏离的详细描述。 （3）安装程序和限制。必须 确保按照此安装程序安装设备后， 设备仍符合本 CTSO的要求。限制必须确定任何特殊的安装要求，包 括但不限于： 1）安装 1类或 2类，以及 UA或地面 CS应用； 2）对 于驻留在 UA或CS中的 D