编 号： CTSO-C80 日 期： 2019年6月4日 局长授权 批 准： 中国民用航空技术标准规定 - 1 - 本技术标准规定根据中国民用航空规章《民用航空材料、零部件和机载设备技术 标准规定》 （CCAR37）颁发。中国民用航空技术标准规定是对用于民用航空器上的 某些航空材料、零部件和机载设备接受适航审查时，必须遵守的准则。 柔性油箱材料 1. 目的 本技术标准规定（ CTSO）适用于为柔性油箱材料申请技术标准 规定项目批准书（ CTSOA）的制造人。本 CTSO规定了柔性油箱材 料为获得批准和使用适用的 CTSO标记进行标识所必须满足的最低 性能标准。 2. 适用范围 本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请。 按本 CTSO批准的 设备，其设计大改应按 CCAR-21-R4 第21.353条要求重新申请 CTSOA。 3. 要求 在本 CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本 CTSO标记进行 标识的柔性油箱材料应满足本 CTSO以及附录 1中的最低性能标准要 求。 CAAC CTSO-C80 - 2 - a．功能 本CTSO的标准适用于航空器存储燃油和滑油的燃油箱和滑油 箱设备。 b. 失效状态类别 本CTSO没有标准的最低失效状态类别。 设备适用的失效状态类 别取决于其在特定航空器的预期用途。 在设备设计时应记录其功能丧 失和故障的失效状态类别。 c. 功能鉴定 应按本 CTSO附录 1中的试验条件，证明设备性能满足要求。 d. 环境鉴定 按本 CTSO附录 1，采用适用于该设备的标准环境条件和试验程 序，证明设备满足最低性能标准要求的性能。 注：通常情况下， RTCA/DO-160D （包括 Change 1 和Change 2 ） 或早期版本不再适用， 如果使用该版本则需按照本 CTSO第3.g节中 的偏离要求进行证明。 e. 偏离 如果采用替代或等效的符合性方法来满足本 CTSO规定的最低 性能标准要求，则申请人必须表明设备保持了等效的安全水平。申请人应按照 CCAR-21-R4 第21.368条（一）要求申请偏离。 4. 标记 a. 至少应为一个主要部件设置永久清晰的标记，标记应包括 CCAR-21-R4 第21.423条（二）规定的所有信息。标记还应包括下列CAAC CTSO-C80 - 3 - 信息： （1）制造商名称和地址； （2）设备名称或类型设计号； （3）重量，精确到十分之一磅； （4）序列号和（或）制造日期； （5）适用的技术标准规范（ CTSO）编号。 5. 资料要求 申请人必须向负责该项目审查的人员提交相关技术资料以支持 设计和生产批准。提交资料包括 CCAR-21-R4 第21.353条（一） 1 规定的符合性声明和以下资料副本。 （1）制造商最终产品典型组装说明和限制文件各 6份； （2）推荐的安装程序、安装限制、限制条件，或其他影响安装 的条件文件各 6份； （3）材料和（或）油箱检测、维修和储存的说明书各 6份，其 中存储说明包括材料和（或）油箱的寿命限制，例如：保持期限和使用时间； （4）以下描述性内容各 6份： （i）工程编号和产品说明（逐层） ，包括每层的重量和规格； （ii）支撑方式（紧固件类型和布局） ； （iii）油箱结构单位平方英尺的总重； （iv）油箱结构的总厚度。 （5）1份制造商试验报告。 CAAC CTSO-C80 - 4 - 6. 引用文件 a．SAE文件可从以下地址订购： Society of Automotive Engineers, Inc. 400 Commonwealth Drive, WARRENDALE, PA 15096-001, USA 也可通过网站 www.sae.org 订购副本。 b．RTCA文件可从以下地址订购： Radio Technical Commission for Aeronautics, Inc. 1150 18th Street NW, Suite 910, Washington D.C. 20036 也可通过网站 www.rtca.org 订购副本。 CAAC CTSO-C80 - 5 - 附录1 柔性油箱材料最低性能标准(MPS) 1.目的 规定航空器燃油和滑油箱上的柔性油箱材料的最低要求。 2.范围 本标准覆盖对燃油和滑油箱材料所规定的要求， 其中油箱内的液 体静力载荷由腔体或箱体结构承受而 不由油箱材料本身承受。 3.总体要求 3.1 材料 柔性燃油和滑油箱材料样本和结构技 术应接受第4节中所描述的 试验并满足其试验要求。 4.试验 对柔性的燃油和滑油箱材料以及结构进行的试验见表Ⅰ。 表Ⅰ 试验项目   章节号 滑油 燃油  泄漏试验1  5.0  × × 老化试验   6.0  × —  晃动试验   7.0  × × 耐久试验   8.0  × × 湿度试验   9.0  × × 外表面耐油试验   10.0  × × 渗透性试验   11.0 — × 燃油污染物试验2  12.0 — × 滑油耐稀释性试验   13.0  × —  内衬强度试验   14.0  × × 接缝粘合性能试验   15.0  × × 抗刺穿性能试验   16.0  × × 低温泄漏试验   17.0  × × 1在完成泄漏试验后，其他试验可以按照所需的任何顺序开展。   2仅适用于安装在带有滑油稀释系统的航空器上的油箱。  CAAC CTSO-C80 - 6 - 4.1 试样 试样包括：   a. 两个外形尺寸为 24×30×30 英寸的油箱，包括用于将油箱安装 到航空器上的安装接头。一个油箱用于做耐久试验（第 8段），另一 个用于其他试验。   b. 两个 12×12英寸的复合材料油箱结构试样。一个用于湿度试 验（第 9段），另一个用于抗刺穿试验（第 16段）。  c. 一个面积大约为 900平方英寸的有接缝无防护内层板试样， 用于内衬强度试验（第 14节）和接缝粘合性能试验（第 15.1节）。  d. 一个 6×6英寸的无隔断内层板试样，用于进行所有其他的内 层试验。   e. 两个第 11节规定的渗透性试验试样。   所有的样品在试验前都不得用液体预塑化   4.2 试验液 除非另行规定，否则应采用下面的试 验液对不同油箱进行试验：   a ．燃油箱：符合美军标 MIL‐S‐3136，Ⅲ类试验液。   b ．滑油箱：符合美军标 MIL‐L‐6802，1100级的滑油。   c ．滑油箱：符合美军标 MIL‐L‐7808的滑油。   5.泄漏试验 每个所有开口密封并且外部具有保持 油箱形状最少支撑的油箱， 应能够承受 2.0Psi的内部气压。油箱应完全浸入水中或外表面涂满肥CAAC CTSO-C80 - 7 - 皂液。水中或肥皂液中如出现气泡， 则说明存在泄漏，应拒收。如得 到管理员批准，可以采用其他方法来检查泄漏。   6.老化试验 6.1 试验条件 制造商应确定滑油箱材料的最高温度并将其作为一种限制体现 在安装程序中。在试验期间，整个油箱中试验液的温度应均匀分布。   6.1.1 试验时间 本试验应进行 200小时。  6.1.2 试验程序 在油箱中视情加入 80加仑 4.2b或4.2c所要求的试验液。 在试验 结束时，油箱不应出现退化迹象或出现其他不合格的情况。   7.晃动试验   7.1 试验条件 晃动试验应符合下面的试验条件。   7.1.1 摆动角 总摆动角应为 30°，水平姿态两侧各约为 15°。  7.1.2 安装轴 燃油箱安装时应使长度为 24英寸的边竖直。这个姿态应成为水 平姿态。   7.1.3 试验液温度 在晃动试验期间，液体温度应按下表所示：    CAAC CTSO-C80 - 8 - 表2 试验液温度   试验液  温度  燃油  135o±10°F  滑油 制造商确定并作为限制的最大温度（± 10°F)  7.1.4 试验时间 本试验应按下面要求进行：   a ．以每分钟 16到20次的速度晃动 25小时，或 b ．以每分钟 10到16次的速度晃动 40小时。 7.1.5 试验程序   带有完整加油口盖、通气口和典型的管路连接接头试验油箱，应 安装在适当的承载结构内，然后固定在支承夹具和摇臂组件上。软管部分应与通气口连接，出口软管连接到通气和出口接头上。所有的软管的另一端应刚性固定到支承夹具上。 软管应按航空器上实际的安装 方式进行安装和固定。   燃油箱承载结构能够代表真实的航空器油箱舱并结合油箱制造 商关于燃油箱在航空器油箱舱中支承或固定的建议。 支承夹具的内部 应使用牛皮纸作衬里，通过合适的粘合剂固定到位。   在试样油箱中添加其容积三分之二并含有合适染料的试验液。 对 于燃油箱，还应加入半加仑的水。对于预计用于装有滑油稀释系统航空器的滑油箱，应在试验液中加入占其容积 30%的4.2a节规定的液 体。试验结束时，试样应完全充满适用的试验液，并彻底检查有无泄漏或其它故障现象。   8.0耐久试验  CAAC CTSO-C8