ICS 49.100 CCS V 56 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 6127—2022 跑道状态灯控制处理系统技术要求 Technical requirements for runway status lights processing system 2022-08-31发布 2022-09-01实施 中国民用航空局 发布MH/T 6127 —2022 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ................ 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ...... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ .......... 1 4 跑道状态灯系统组成 ................................ ................................ .. 1 5 系统技术要求 ................................ ................................ ........ 2 5.1 一般要求 ................................ ................................ ........ 2 5.2 监视数据处理 ................................ ................................ .... 3 5.3 控制逻辑处理 ................................ ................................ .... 3 5.4 控制指令输出 ................................ ................................ .... 5 5.5 系统监控与维护 ................................ ................................ .. 5 5.6 完整性与可靠性 ................................ ................................ .. 6 5.7 系统恢复 ................................ ................................ ........ 6 5.8 设计寿命 ................................ ................................ ........ 6 5.9 系统兼容与整合 ................................ ................................ .. 6 5.10 工作环境 ................................ ................................ ....... 6 附录A（资料性） 跑道状态灯控制逻辑参数配置建议 ................................ ........ 7 附录B（资料性） 起飞等待区、安全保护区和起飞等待灯 ................................ .... 9 B.1 起飞等待区与安全保护区 ................................ .......................... 9 B.2 多组起飞等待灯 ................................ ................................ .. 9 参考文献 ................................ ................................ ............. 12 MHMH/T 6127 —2022 II 前言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国民用航空局机场司提出。 本文件由中国民航科学技术研究院归口。 本文件起草单位：中国民用航空局第二研究所。 本文件主要起草人：刘卫东、吴宏刚、郭竟成、俞亚瓅、刘玉红、何东林、罗晓艳、王国强、朱盼、 陈通、李拓、蒋李。 MH/T 6127 —2022 1 跑道状态灯控制处理系统技术要求 1 范围 本文件规定了民用机场 （包括军民合用机场民用部分） 跑道状态灯控制处理系统的组成和技术要求。 本文件适用于跑道状态灯控制处理系统的设计、研制和使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 MH/T 4010 —2016 空中交通管制二次监视雷达系统技术规范 MH/T 4037.1 —2017 多点定位系统通用技术要求 第1部分：机场场面多点定位系统 MH/T 4043 —2015 民用航空 X波段场面监视雷达设备技术要求 MH/T 5001—2021 民用机场飞行区技术标准 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 跑道状态灯系统 runway status lights system 利用动态灯光提示飞行员和车辆驾驶员进入跑道或起飞不安全的自主告警系统， 由跑道状态灯控制 处理系统和跑道状态灯灯光子系统组成。 3.2 跑道状态灯控制处理系统 runway status lights processing system 确定跑道进入灯和起飞等待灯亮灭状态的自动化处理系统。 4 跑道状态灯系统组成 跑道状态灯系统由跑道状态灯控制处理系统和跑道状态灯灯光子系统组成。 跑道状态灯控制处理系统接收监视源发送的监视数据， 经控制处理后确定 跑道进入灯和起飞等待灯 的亮灭状态，并输出灯光控制指令。 跑道状态灯灯光子系统是接收和执行灯光控制指令的软硬件系统，由灯光控制指令接口、跑道状态 灯灯光监控、供电设施、跑道状态灯灯具等组成。 跑道状态灯的两个基本目视组成部分是跑道进入灯和起飞等待灯， 跑道进入灯用于提示飞行员和车 辆驾驶员进入或穿越跑道不安全，起飞等待灯用于提示等待起飞的飞行员前方跑道即将或已被占用， 起 飞不安全，跑道状态灯的安装应符合 MH/T 5001—2021中7.6.9的规定。 通常情况，跑道状态灯系统的组成如图 1所示。 MHMH/T 6127 —2022 2 跑道状态灯系统 跑道状态灯控制处理系统 数据融合 综合航迹接入 控制逻辑处理 系统监控与维护 跑道状态灯灯光监控 控制指令 监视源 原始监视数据 跑道状态灯灯光子系统 • 塔台管制自动化系统 • 终端区自动化系统 • • 多点定位 • 场面监视雷达 • 二次雷达 • 广播式自动相关监视 • 综合航迹数据 供电设施 跑道状态灯灯具 灯光控制指令接口 图1 跑道状态灯系统组成示意图 5 系统技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 跑道状态灯控制处理延时 系统从接收到监视数据进行控制逻辑处理到输出控制指令之间的时间间隔不应超过 500 ms。 5.1.2 控制准确度 系统输出的灯光控制指令应满足以下准确度要求。 a) 输出正确控制指令的概率大于 99.9%，计算公式为 : ()1 2% 100CPC= ································ ································ ······ (1) 式中： P ——输出的正确控制指令概率； 1C ——输出的正确指令数； 2C ——应输出的指令数。 b) 每2000架次起降的错误指令数不大于 1。 5.1.3 系统容量 系统容量应满足以下要求： ——能同时处理不少于 200个航空器和车辆的监视数据，且 CPU负载不超过 50%； ——能同时控制不少于 60组跑道进入灯、 20组起飞等待灯、 10条跑道。 注： 组指在跑道 /联络道交叉口处或起飞等待位置处被同时点亮和熄灭的灯具组合，通常情况下， 1组跑道进入灯至 少包含5个灯具， 1组起飞等待灯至少包含 32个灯