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第2页 / 共2页 根据 《民用航空产品和零部件合格审定规定》 (CCAR-21-R4) 第21.16 条的要求制定专用条件,明确补充安全要求以提供与 C919 型飞机适用 的适航规章等效的安全水平。 3.适用范围 C919 型飞机。 4.专用条件 自动刹车系统的影响中需考虑着陆俯仰情况。假定飞机在最大设计 着陆重量,或自动刹车系统作用时所允许的最大重量以 CCAR-25-R4 附 录 A 中图 3 的尾沉姿态和 CCAR25.481 规定的着陆速度着陆,同时考虑 接地点的水平作用力 Dm。 假定飞机在主轮接地后,以自动刹车系统能产 生的最大俯仰角速率绕主轮旋转。此情况作为限制载荷,同时还需考虑 极限载荷。前起落架和机身结构载荷分析时需考虑临界商载燃油分布和 临界重心。在这些载荷作用下,飞机必须能满足CCAR25.305 要求。 除了上述要求,还需要确定此情况下的疲劳载荷,并表明结构满足 CCAR25.571的要求。

pdf文档 民航 SC-25-026 关于自动刹车系统的补充机体结构载荷情况

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