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第2页 / 共2页 力的时候,保持对飞机的控制。 为了保持与传统设计同等的安全性水平, C919 型飞机的设计必须使 得在所有可预见的条件下(包括丧失所有发动机和辅助动力装置(APU) 上的发电机正常供电)的运行不受时间限制。服役经验已表明,丧失所 有来自飞机发动机和 APU 驱动发电机的供电不是极不可能的。因此,必 须表明在使用应急电源时飞机能够安全飞行和着陆。 根据 《民用航空产品和零部件合格审定规定》 (CCAR-21-R4) 第21.16 条的要求制定专用条件,明确补充安全要求以提供与 C919 型飞机适用 的适航规章等效的安全水平。 3.适用范围 C919 型飞机。 4.专用条件 本专用条件替代CCAR25.1351(d): 必须通过试验或试验和分析相结合的方法表明,在发动机和辅助动 力装置上的发电机(不包括蓄电池和任何其它的备用电源)无法正常供 电时,飞机能够继续安全飞行和着陆。飞机的运行应考虑最关键的飞行 阶段,并应包括发动机的再起动能力和按所审定的飞机偏离规定航线的 最长时间保持飞行的能力。

pdf文档 民航 SC-25-029 无正常电源时的运行

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