第2页 / 共3页 根据 《民用航空产品和零部件合格审定规定》 （CCAR-21-R4） 第21.16 条的要求制定专用条件，明确补充安全要求以提供与 C919 型飞机适用 的适航规章等效的安全水平。 3.适用范围 C919 型飞机。 4.专用条件 本专用条件替代CCAR25.1322： (a)飞行机组告警必须： (1)向飞行机组提供必要的信息，用于： (i)识别非正常工作或飞机系统状态，以及 (ii)必要时，确定采取适当的动作。 (2)在所有可预期的运行条件下，包括同时提供多个告警的条件 下，可被飞行机组快速容易地察觉并理解； (3)当告警条件不再存在时解除告警。 (b)根据告警需要飞行机组感知和响应的紧迫性，告警必须符合以 下优先等级： (1)警告：需要飞行机组立即感知并立即响应的情况； (2)戒备：需要飞行机组立即感知并随后响应的情况； (3)提示：需要飞行机组感知并可能要求随后响应的情况。 (c)警告和戒备告警必须: (1)必要时，在每一级别内区分优先; (2)至少通过听觉、 视觉或触觉中两种不同感官形式的组合提供及 第3页 / 共3页 时的、吸引飞行机组注意的指示; (3)除非要求是连续的， 允许本条(c)(2)中的吸引注意的指示可在 每次触发后被确认和抑制。 (d)告警功能的设计必须能最大程度地减小错误告警和扰人告警的 影响。特别是必须设计成: (1)防止出现不正确或不必要的告警； (2)当告警功能失效所导致的告警会干扰飞行机组安全操作飞机 的能力时，应提供抑制告警中吸引注意力分量的手段。该手段不得被 飞行机组方便操作，以防止无意的操作或由习惯性反应动作引起的操 作。当告警被抑制时，必须向飞行机组提供清晰无误的通告表明告警 已被抑制。 (e)视觉告警指示必须： (1)符合下列颜色规定： (i)红色，用于警告的告警指示； (ii)琥珀色或黄色，用于戒备的告警指示； (iii)除红色或绿色以外的任何颜色，用于提示的告警指示。 (2)如果在单色显示器上显示的告警指示不能符合本条(e)(1)的 颜色规定，则视觉编码技术应与驾驶舱内其它告警方式共同使用，以 区分警告、戒备和提示的告警指示。 (f)必须对驾驶舱内除飞行机组告警功能以外的红色、琥珀色和黄 色的使用加以限制，且这些颜色的使用不能对飞行机组告警造成不利影 响。