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第2页 / 共2页 在对侧杆控制器没有特定要求的情况下, 以下要求适用: 1)飞行员操纵力: 替代 CCAR25.143(d)中对俯仰和滚转“飞行员操 纵力”限制的要求, 并且替代 CCAR25.145(b)和 25.175(d)中对俯仰操 纵力的特定要求,必须表明对于所有预期的工作状态和构型,无论是正 常模式控制律、辅助模式控制律还是直接模式控制律,侧杆控制器的短 时和最大持久操纵力水平是合适的。 2)飞行员操纵权限:侧杆控制器的关联设计必须能满足任一飞行员 进行纠正和/或超越控制而不会有不安全的特性。必须通告侧杆控制器 的状态并且不会引起机组的困惑。 3)飞行员操纵:必须通过飞行试验表明,在考虑进行精确的航迹控 制/任务时和紊流条件下,使用侧杆控制器不会产生不适当的飞行员在 环的操纵特性。 另外, 俯仰和滚转的操纵力及位移敏感度必须是协调的, 以保证在一个控制轴向的正常输入不会对另一个控制轴向产生明显的 无意输入。

pdf文档 民航 SC-25-034 侧杆控制器

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