ICS43.040.60 CCST26 中华人民共和国国家标准 GB24406—2024 代替GB24406—2012 专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度 Strengthofstudentseatandtheiranchoragesofspecialschoolbus 2024-06-25发布 2025-01-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 要求 2 ……………………………………………………………………………………………………… 4.1 座椅要求 2 …………………………………………………………………………………………… 4.2 座垫要求 3 …………………………………………………………………………………………… 4.3 车辆固定件要求 3 …………………………………………………………………………………… 5 试验方法 3 ………………………………………………………………………………………………… 5.1 前碰动态试验 3 ……………………………………………………………………………………… 5.2 后碰动态试验 6 ……………………………………………………………………………………… 6 同一型式判定 7 …………………………………………………………………………………………… 7 标准的实施 8 ……………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 伤害指标的确定 9 ……………………………………………………………………… 附录B(规范性) 测量系统及数据处理 11 ………………………………………………………………… 参考文献 12 …………………………………………………………………………………………………… ⅠGB24406—2024 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB24406—2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》,与GB24406— 2012相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: ———删除了术语“座椅系统”“辅助座椅”“基准平面”及其定义(见2012年版的3.1、3.8、3.9); ———更改了“学生座椅系统”“调整系统”“位移系统”“锁止系统”“固定件”“连接件”“座椅间距”的术 语及定义(见3.1~3.7,2012年版的3.2~3.7、3.10); ———增加了术语“G点”及其定义(见3.9); ———增加了试验中头枕不应脱离的要求(见4.1.1); ———更改了头部伤害指标HIC的计算时间限[见4.1.2.2a)和A.1,2012年版的4.1.2.3a)和B.1]; ———增加了颈部伤害要求[见4.1.2.2b)]; ———更改了腿部伤害要求[见4.1.2.2d),2012年版的4.1.2.3c)]; ———增加了碰撞后带扣解锁力要求(见4.1.2.3); ———更改了座椅及其连接件的强度和断裂要求(见4.1.2.4,2012年版的4.1.2.4~4.1.2.6); ———更改了当座椅后部不会被未约束的乘客所撞击时的豁免范围(见4.1.2.5,2012年版的4.1.2.8); ———更改了后碰性能要求(见4.1.3,2012年版的4.1.3); ———删除了在特定情况下能够通过GB14167的试验来满足车辆固定件强度要求的情况(见2012年 版的4.3.4); ———更改了座椅或约束隔板的准备中关于试验平台的要求(见5.1.1.1,2012年版的5.1.1.2); ———更改了前碰动态试验中第一排座椅(或约束隔板)与第二排座椅的间距(见5.1.1.2,2012年版 的5.1.2.2); ———更改了座椅高度差对试验方案的影响(见5.1.1.3,2012年版的4.1.2.7); ———更改了前碰动态试验中使用的儿童假人(见5.1.2.1.1和5.1.3.1.1,2012年版的5.1.2.3.1); ———更改了前碰动态试验中假人定位要求(见5.1.2.1.3~5.1.2.1.5,2012年版的5.1.2.3.3和 5.1.2.3.4); ———更改了前碰动态试验中试验波形的描述方法和速度范围(见5.1.2.2,2012年版的5.1.2.4); ———删除了静态加载试验方法(见2012年版的5.2); ———增加了后碰动态试验方法(见5.2); ———增加了同一型式判定(见第6章); ———增加了颈部伤害指标的计算方法(见A.2); ———增加了颈部伤害的测量和数据处理要求[见B.2.2中的b)]。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件于2009年首次发布,2012年第一次修订,本次为第二次修订。 ⅢGB24406—2024 专用校车学生座椅及其车辆固定件的强度 1 范围 本文件规定了专用校车学生座椅及其车辆固定件强度的要求及试验方法。 本文件适用于专用校车上的学生座椅以及用于安装该座椅的车辆固定件,也适用于专用校车上安 装于学生座椅前方的约束隔板。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB14166 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统 GB24407 专用校车安全技术条件 ISO6487:2015 道路车辆 碰撞试验中的测量技术 设备(Roadvehicles—Measurementtech- niquesinimpacttests—Instrumentation) 3 术语和定义 GB24407界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 学生座椅 studentseat 专用校车上用于乘坐3周岁及以上学龄前幼儿或9年制义务教育阶段学生的座椅。 注:根据适用乘员分为幼儿座椅、小学生座椅、中小学生座椅。 3.2 调节装置 adjustmentsystem 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。 [来源:GB13057—2023,3.2] 3.3 移位装置 displacementsystem 在没有固定的中间位置情况下,可使座椅或某个部件横向或纵向移动,以方便乘客进出的装置。 [来源:GB13057—2023,3.3] 3.4 锁止装置 lockingsystem 能保证座椅或其部件保持在其使用位置的装置。 [来源:GB13057—2023,3.4] 3.5 车辆固定件 anchorage 用于固定座椅的车身部分,包括用来将座椅安装到车身上的螺栓等零件。 1GB24406—2024 [来源:GB13057—2023,3.5] 3.6 座椅连接件 seatattachment 座椅上用于和车身相连接的部分。 注:如椅腿、侧挂等。 [来源:GB13057—2023,3.6] 3.7 座椅间距 seatspacing 座椅处于设计位置时,后方座位的座椅靠背中垂面前部凸起部分至前方座位的座椅靠背(或约束隔 板)中垂面后部凸起部分之间的在车辆前进方向上的距离,在后方座椅的座垫上表面最高点上方 200mm高度处水平测量。 [来源:GB13057—2023,3.11,有修改] 3.8 约束隔板 restrainingbarrier 安装在车身结构上,用于在碰撞事故或紧急制动过程中约束或保护紧邻其后方乘客的装置。 [来源:GB13057—2023,3.12] 3.9 G点 Gpoint 座椅处于设计位置时,在座椅中垂面上,同靠背表面相切的垂线与座垫上表面的交点;对于半靠背 座椅,为靠背表面的延长线与座垫上表面的交点。 [来源:GB/T13053—2008,3.4.14,有修改] 4 要求 4.1 座椅要求 4.1.1 通则 所有学生座椅应前向安装。所提供的每个调节装置和移位装置均应配备自动锁止装置,试验后座 椅的调节装置、移位装置和锁止装置允许产生变形、部分断裂,但锁止装置应保持锁定状态。如果有头 枕,则在考核4.1.2和4.1.3性能要求的试验中头枕不应从座椅上完全脱离。 4.1.2 前碰性能要求 4.1.2.1 在5.1.2试验中,假人应能被其前方座椅(或约束隔板)限制住,并满足以下要求: ———对于幼儿专用校车座椅、小学生专用校车座椅(或约束隔板),假人躯干和头部的任何部分向前 位移不应超过位于假人乘坐的座椅G点前1.1m的横向垂面; ———对于中小学生专用校车座椅(或约束隔板),假人躯干和头部的任何部分向前位移不应超过位 于假人乘坐的座椅G点前1.2m的横向垂面。 4.1.2.2 在5.1.3试验中,按附录A和附录B确定的假人伤害指标,应满足以下要求: a) 头部伤害指标(HIC15)小于500; b) 颈部伤害指标(Nij)小于1.0; c) 胸部伤害指标(ThAC)小于30g(累计持续时间小于3ms者除外)(g=9.81m/s2); d) 在使用