ICS 47.060 U 14 DB22 吉 林 省 地 方 标 准 DB22/T 2436—2016 封闭水域客船选型规范 A specification for type selection of passenger ships in the closed water areas 2016 - 03 - 21 发布 吉林省质量技术监督局 2015 - 05 - 01 实施 发 布 DB22/T 2436—2016 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本标准由吉林省交通运输标准化技术委员会提出。 本标准由吉林省交通运输厅归口。 本标准起草单位：吉林省地方海事局、大连海事大学。 本标准主要起草人：李铁辉、张跃奇、张彪、吉福新、赵俊豪、黄连忠、袁秀联、马冉祺、潘昊然、 董芮含、范木杰。 I DB22/T 2436—2016 封闭水域客船选型规范 1 范围 本标准规定了封闭水域客船选型的术语和定义、选型的基本原则、船舶主尺度、船舶结构和船型系 数、船舶总布置、主推进装置、舵设备、管路系统、防污染设备、消防和救生设备、航行设备、电源装 置、机舱自动化设备。 本标准适用于封闭水域内航行的客船选型。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 《内河船舶法定检验技术规则》 中华人民共和国海事局 《内河小型船舶法定检验技术规则》 中华人民共和国海事局 《钢质内河船舶建造规范》 中国船级社 《内河小型船舶建造规范》 中国船级社 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 封闭水域 closed water areas 与外界通航水域不相通的封闭性航行水域，如松花湖、查干湖、哈达山水库等。 3.2 方形系数 block coefficient 满载水线时的型排水体积与船长、吃水、满载水线在中部不包括船壳板在内的船体最大宽度三者之 积的比值；符号：Cb。 3.3 棱形系数 prismatic coefficient 与基面相平行的任一水线面下，型排水体积与其相对应的水线长、最大横剖面面积的乘积之比；符 号：Cp。 3.4 中横剖面系数 midship section coefficient 船中横剖面浸水面积与其相对应的水线宽和吃水的乘积的比值；符号：Cm。 3.5 水线面系数 waterline coefficient 与基面相平行的任一水线面的型面积与相对应的水线长、水线宽的乘积之比；符号：Cw。 1 DB22/T 2436—2016 4 选型的基本原则 4.1 选型时应遵循下列原则： ——运营安全； ——性能高效； ——节能环保； ——经济性。 4.2 用户可根据需求按照乘员人数、经营目的、使用要求等信息进行选型。 5 船舶主尺度 5.1 船舶基本主尺度要求见表 1。 表1 船舶基本主尺度 单位为米 5.2 船长 10 20 30 40 船宽 2.6 5.0 6.4 7.8 型深 0.8 1.5 1.9 2.3 吃水 0.4 0.7 1 1.1 船舶主尺度的浮动范围见表 2。 表2 船舶主尺度的浮动范围 单位为米 6 船长 10 20 30 40 船舶总长 11.0～13.8 21.0～23.8 31.0～33.8 41.0～43.8 船宽 2.2～2.6 4.6～5.4 4.8～6.5 7.4～8.2 型深 0.78～0.86 1.32～1.72 1.68～2.14 2.24～2.54 吃水 0.38～0.46 0.70～0.86 0.86～1.20 1.08～1.70 船舶结构和船型系数 6.1 船舶总体结构为单底、单甲板的钢质焊接结构。 6.2 船舶骨架型式为横骨架式。根据实际情况按照《钢质内河船舶建造规范》和《内河小型船舶建造 规范》设置骨架型式。 6.3 船型系数范围见表 3。 2 DB22/T 2436—2016 表3 7 船型系数范围 项目 方形系数 棱形系数 中横剖面系数 水线面系数 数值范围 0.47～0.68 0.55～0.71 0.85～0.98 0.75～0.89 船舶总布置 7.1 根据需要，船舶自下而上宜设主甲板、上甲板与驾驶甲板。船长为 10 m 和 20 m 的船舶可不设驾 驶甲板。 7.2 机舱布置在底舱的中后位置。 7.3 船舶应根据需要将底舱加以分隔，自后向前一般依次为：艉尖舱、空舱、机舱、空舱和艏尖舱。 8 主推进装置 8.1 主推进装置的型式 8.1.1 8.1.2 8.1.3 8.2 船长为 10 m 的船舶，主推进装置宜设计为单机、单桨型式。 船长为 20 m 的船舶，主推进装置可设计为单机、单桨型式，亦可设计为双机、双桨型式。 船长为 30 m～40 m 的船舶，主推进装置设计为双机、双桨型式。 主机、轴系和螺旋桨 8.2.1 8.2.2 船、机、桨匹配设计选型流程如图 1 所示。 主机和螺旋桨选型设计的参考参数见表 4。 表4 主机和螺旋桨选型设计的参考参数 船长（m） 20 30 40 螺旋桨型式 B4-70 B4-70 B4-70 螺距比 0.97 0.98 0.89 螺旋桨最佳转速（r/min） 684 530 707.7 螺旋桨最佳直径（m） 0.69 0.95 0.98 螺旋桨的敞水效率 0.64 0.63 0.57 主机功率（kW） 52.8 125 290 8.2.3 船舶减速齿轮箱的减速比值范围见表 5。 表5 8.2.4 船舶减速齿轮箱的减速比值范围 船长（m） 20 30 40 减速比值 2.34～2.64 3～3.4 2.26～2.54 轴系的尺寸设计参考值见表 6。 3 DB22/T 2436—2016 表6 船长（m） 20 30 40 中间轴直径（mm） 39 56 74 尾轴直径（mm） 49 70 93 图1 9 轴系的尺寸设计参考值 船、机、桨匹配设计的选型流程图 舵设备 9.1 9.2 9.3 9.4 船舶一般采用流线型平衡舵，舵叶类型为 NACA0021。 船长为 10 m 的船舶宜采用人力舵机进行操舵。 船长为 20 m～40 m 的船舶应采用液压舵机进行操舵。 船长为 20 m～40 m 的船舶，其舵设备参数见表 7。 表7 4 舵设备参数 船长（m） 20 30 40 单舵面积(m2) 0.57 0.73 0.90 DB22/T 2436—2016 表 7（续） 舵的总面积(m2) 1.14 1.46 1.8 舵面积比 0.050 0.044 0.034 舵高(m) 0.75 0.85 0.95 舵宽(m) 0.75 0.85 0.95 展弦比 1.0 1.0 1.0 平衡比 0.25 0.25 0.25 厚度比 0.21 0.21 0.21 舵叶型式 NACA0021 NACA0021 NACA0021 下舵承舵杆直径（mm） 76 92 100 上舵承舵杆直径（mm） 38 46 54 舵柄处舵杆直径（mm） 61 74 81 舵叶板厚度（mm） 4 4 4 舵机扭矩（N·m） 3168 5625 9684 10 管路系统 10.1 燃油系统 燃油贮备量、燃油舱容积以及日用柜容积参考值见表8。 表8 燃油系统的参考值 船长（m） 20 30 40 燃油贮备量（t） 0.564 2.614 8.720 燃油舱容积（m3） 0.825 3.826 12.770 主机日用柜容积（m3） 0.121 0.280 0.622 10.2 滑油系统 10.2.1 主机、辅机和齿轮箱采用湿式润滑系统，滑油储存在油底壳内。 10.2.2 主机滑油消耗量按公式（1）计算： M Z = g n ⋅ Pn ⋅ Z ⋅ T ⋅ 10 −6 ................................ (1) Z Z 式中： 5 DB22/T 2436—2016 M Z ——主机滑油消耗量，单位为吨（t）； Z g n ——主机滑油消耗率，单位为克每千瓦小时（g/(kW·h)），根据主机说明书选取； Z Pn ——主机功率，单位为千瓦（kW）； Z ——主机数量； T ——续航力，单位为小时（h）。 10.2.3 辅机滑油消耗量按公式（2）计算： M F = g n ⋅ Pn ⋅ Z ⋅ T ⋅ 10 −6 ............................... (2) F F 式中： M F ——辅机滑油消耗量，单位为吨（t）； F g n ——辅机滑油消耗率，单位为克每千瓦小时（g/(kW·h)），根据主机说明书选取； F Pn ——辅机功率，单位为千瓦（kW）； Z ——主机数量； T ——续航力，单位为小时（h）。 10.2.4 滑油贮存量按公式（3）计算： V= (M Z ) + M F + M nZ + M nF ⋅ C p ρ ⋅C ............................ (3) 式中： 3 V ——滑油贮存量，单位为立方米（m ）； M Z ——主机滑油消耗量，单位为吨（t），按式（1）计算值选取； M F ——辅机滑油消耗量，单位为吨（t），按式（2）计算值选取； M nZ ——主机换油量，单位为吨（t），根据主机说明书选取； M nF ——辅机换油量，单位为吨（t），根据辅机说明书选取； C p ——贮存系数，一般取1.1； ρ ——为滑油密度，单位为吨每立方米（t/m3）； C ——舱容系数，一般取0.9。 10.3 冷却水系统 10.3.1 一般应设 2 只江水箱，保证在航行状态下冷却水泵能从江水箱吸入江水；江水箱应装有孔板， 其有效流通面积应不小于进水阀流通面积的 3 倍；排水孔的位置一般不应低于载重水线，否则应设置止 回阀装置或防浪阀。 6 DB22/T 2436—2016 10.3.2 船长为 20 m～40 m 的船舶，采用闭式冷却的柴油机，其淡水系统应设置膨胀水箱，并建议装 设高温报警器。 10.3.3 冷却水泵与江水箱之间应设滤器。 10.4 舱底水系统 舱底水总管直径和