(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210365327.3 (22)申请日 2022.04.07 (71)申请人 芜湖雄狮 汽车科技有限公司 地址 241009 安徽省芜湖市经济技 术开发 区鞍山南路 申请人 雄狮汽车科技 （南京） 有限公司 　 奇瑞汽车股份有限公司 (72)发明人 汪峰　徐乐民　 (74)专利代理 机构 北京清亦华知识产权代理事 务所(普通 合伙) 11201 专利代理师 张娜 (51)Int.Cl. G06F 9/445(2018.01) G06F 16/172(2019.01) (54)发明名称 座舱系统的多生态切换方法、 装置、 电子设 备及存储介质 (57)摘要 本发明涉及车辆技术领域， 特别涉及一种座 舱系统的多生态切换方法、 装置、 电子设备及存 储介质， 其中， 方法包括： 接收用户的生态切换请 求； 根据生态切换请求确定用户的当前需求生 态； 从车辆的座舱系统的系统属性文件中获取当 前需求生态对应的生态文件， 并控制座舱系统加 载生态文件对应的生态应用。 由此， 通过本发明 提出的多生态切换方法， 解决了单生态无法满足 用户对于不同生态的体验需求， 多生态并存又对 资源占用很大且成本很高的问题， 从而可以根据 用户意愿动态切换自己喜欢的生态， 提升用户的 使用体验。 权利要求书1页 说明书7页 附图2页 CN 114791836 A 2022.07.26 CN 114791836 A 1.一种座 舱系统的多生态切换 方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： 接收用户的生态切换请求； 根据所述 生态切换请求确定所述用户的当前需求 生态； 以及 从车辆的座舱系统 的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件， 并控制 所述座舱系统加载 所述生态文件 对应的生态应用。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 在从所述座舱系统的系统属性文件中获取 所述当前需求 生态对应的生态文件之前， 还 包括： 将所述当前需求 生态对应的生态文件 存储至所述系统属性文件； 在完成存 储后， 控制所述 座舱系统重启。 3.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述控制所述座舱系统加载所述生态文件 对应的生态应用， 包括： 解析所述生态文件得到当前需求 生态对应的参数值； 根据所述 参数值匹配所述 生态应用； 控制所述 座舱系统基于所述 参数值动态加载 所述生态应用。 4.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 在从所述座舱系统的系统属性文件中获取 所述当前需求 生态对应的生态文件之前， 还 包括： 判断所述当前需求 生态与所述 座舱系统的当前展示 生态是否相同； 如果所述当前需求生态与所述座舱系统 的当前展示生态相同， 则发出弹窗提醒， 否则， 从所述座舱系统的系统属性文件中获取 所述当前需求 生态对应的生态文件。 5.根据权利要求1 ‑4任一项所述的方法， 其特 征在于， 所述 生态切换请求， 包括： 由第一生态切换至第二 生态； 或者由所述第二 生态切换至所述第一 生态。 6.一种座 舱系统的多生态切换装置， 其特 征在于， 包括： 接收模块， 用于 接收用户的生态切换请求； 切换模块， 用于根据所述 生态切换请求确定所述用户的当前需求 生态； 控制模块， 用于从车辆的座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生 态文件， 并控制所述 座舱系统加载 所述生态文件 对应的生态应用。 7.根据权利要求6所述的装置， 其特征在于， 在从所述座舱系统的系统属性文件中获取 所述当前需求 生态对应的生态文件之前， 所述控制模块， 还 包括： 将所述当前需求 生态对应的生态文件 存储至所述系统属性文件； 在完成存 储后， 控制所述 座舱系统重启。 8.根据权利要求6所述的装置， 其特 征在于， 所述控制模块， 还 包括： 解析所述生态文件得到当前需求 生态对应的参数值； 根据所述 参数值匹配所述 生态应用； 控制所述 座舱系统基于所述 参数值动态加载 所述生态应用。 9.一种电子设备， 其特征在于， 包括： 存储器、 处理器及存储在所述存储器上并可在所 述处理器上运行的计算机程序， 所述处理器执行所述程序， 以实现如权利要求 1‑5任一项所 述的座舱系统的多生态切换 方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 其特征在于， 该程序被处理器 执行， 以用于实现如权利要求1 ‑5任一项所述的座 舱系统的多生态切换 方法。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114791836 A 2座舱系统的多生态切换方 法、 装置、 电子设备及存储介质 技术领域 [0001]本发明涉及车辆技术领域， 特别涉及一种座舱系统的多生态切换方法、 装置、 电子 设备及存 储介质。 背景技术 [0002]当前汽车行业， 智能化发展突飞猛进， 用户对座舱智能化的需求越来越强烈， 为了 满足用户的需求， 车厂导入了大量的手机端生态应用， 包括语音、 导航、 在线音乐、 在线视 频、 车家互联等多家头 部企业生态。 [0003]相关技术中， 汽车座舱中在线生态应用多以单生态存在， 或通过下线配置 的方式 实现不同车 型不同生态， 或多生态并存。 [0004]然而， 单生态无法满足用户对于座舱智能化的需求； 下线配置又麻烦； 多生态并存 对资源的占用很大， 同类生态并存时音视频等策略冲突， 技术实现 复杂度成倍数增大， 极大 提升了技术开发难度， 并且 全部预装生态应用提升 了主机厂的成本控制要求， 亟 待解决。 发明内容 [0005]本发明提供一种座舱系统的多生态切换方法、 装置、 电子设备及存储介质， 以解决 单生态无法满足用户对于不同生态的体验需求， 多生态并存又对资源占用很大且成本很高 的问题， 从而可以根据用户意愿动态切换自己喜欢的生态， 提升用户的使用体验。 [0006]本发明第一方面实施例提供一种座 舱系统的多生态切换 方法， 包括以下步骤： [0007]接收用户的生态切换请求； [0008]根据所述 生态切换请求确定所述用户的当前需求 生态； 以及 [0009]从车辆的座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态文件， 并 控制所述 座舱系统加载 所述生态文件 对应的生态应用。 [0010]可选地， 在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态 文件之前， 还 包括： [0011]将所述当前需求 生态对应的生态文件 存储至所述系统属性文件； [0012]在完成存 储后， 控制所述 座舱系统重启。 [0013]可选地， 所述控制所述 座舱系统加载 所述生态文件 对应的生态应用， 包括： [0014]解析所述生态文件得到当前需求 生态对应的参数值； [0015]根据所述 参数值匹配所述 生态应用； [0016]控制所述 座舱系统基于所述 参数值动态加载 所述生态应用。 [0017]可选地， 在从所述座舱系统的系统属性文件中获取所述当前需求生态对应的生态 文件之前， 还 包括： [0018]判断所述当前需求 生态与所述 座舱系统的当前展示 生态是否相同； [0019]如果所述当前需求生态与所述座舱系统的当前展示生态相同， 则发出弹窗提醒， 否则， 从所述 座舱系统的系统属性文件中获取 所述当前需求 生态对应的生态文件。说　明　书 1/7 页 3 CN 114791836 A 3