(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210814052.7 (22)申请日 2022.07.12 (71)申请人 中庆建设有限责任公司 地址 130000 吉林省长 春市净月开发区福 祉大路58 88号中庆大厦 (72)发明人 张洪军　刘汉涛　林艳兵　刘恋　 李岩　徐国东　孙志刚　刘楠楠　 刘兆平　张程　李楠楠　杨伟达　 周振宝　 (74)专利代理 机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 专利代理师 李赫 (51)Int.Cl. G01W 1/14(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)发明名称 道路雨雪感知装置及道路雨雪判断方法 (57)摘要 本发明公开了一种道路雨雪感知装置， 包括 数据分析装置、 感应壳体和供电装置， 所述感应 壳体的外壁上设置有与所述供电装置通过检测 电路电连接的环 状电极， 所述 感应壳体的外部还 设置有温湿度传感器。 该道路雨雪感知装置能够 及时准确地感知和监测当前环 境的雨雪情况， 以 便进一步提高针对冰雪环境的处理时效性和处 理效率。 本发 明还公开了一种应用了该道路雨雪 感知装置的道路雨雪判断方法。 权利要求书1页 说明书6页 附图3页 CN 115185018 A 2022.10.14 CN 115185018 A 1.一种道路雨雪感知装置， 其特征在于， 包括数据分析装置、 感应壳体和供电装置， 所 述感应壳体的外壁上设置有与所述供电装置通过检测电路电连接的环状电极， 所述感应壳 体的外部还设置有温湿度传感器。 2.如权利要求1所述的道路雨雪感知装置， 其特征在于， 所述感应壳体的内壁上设置有 与所述供电装置通过加热电路电连接的加热装置， 所述加热电路与所述检测电路相并联， 且所述加热电路上设置有与所述加热装置串联的温度开关。 3.如权利要求2所述的道路雨雪感知装置， 其特征在于， 所述加热装置为嵌装于所述感 应壳体内的电阻丝 。 4.如权利要求2所述的道路雨雪感知装置， 其特征在于， 所述供电装置包括相互串联的 电池和PLC控制模块。 5.如权利要求1所述的道路雨雪感知装置， 其特征在于， 还包括支撑架， 所述感应壳体 固定于所述支撑架上， 所述支撑架的底部设置有与工作面 适配的底座。 6.如权利要求5所述的道路雨雪感知装置， 其特征在于， 所述支撑架为杆状件， 且所述 支撑架与所述感应壳体插 装连接。 7.如权利要求6所述的道路雨雪感知装置， 其特征在于， 所述支撑架沿所述感应壳体的 轴向自下而上贯穿并伸出于所述感应壳体的顶部， 且所述温湿度传感器设置于所述支撑架 的顶端。 8.如权利要求1所述的道路雨雪感知装置， 其特 征在于， 感应壳体为空心球 状壳体。 9.一种道路雨雪判断方法， 采用了如权利要求1至8中任一项所述的道路雨雪感知装 置， 其特征在于， 包括 步骤： S101， 启动所述道路雨雪感知装置， 若检测电路为短路状态， 则初步判定此时道路环境 为雨雪状态； 若检测电路为 通路状态， 则最终判定此时道路环境 为非雨雪状态； S102， 当检测电路为短路状态时， 若温湿度传感器检测到的环境温度不大于2℃， 且环 境湿度不小于85％RH， 则最终判定当前道路环境 为雪； 若温湿度传感器检测到的环境温度大于2℃， 且环境湿度不小于85％RH， 则最终判定当 前道路环境 为雨。 10.如权利要求9所述的道路雨雪判断方法， 其特征在于， 所述道路雨雪感知装置启动 后， 若温湿度传感器检测到的环境温度不大于2℃， 则启动连接于供电装置上 的加热电路， 通过连接于加热电路上的加热装置对感应壳体进行加热， 直至感应壳体的温度达 到15℃。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115185018 A 2道路雨雪感知装 置及道路雨雪判断方 法 技术领域 [0001]本发明涉及雨雪环境感应监测技术领域， 特别涉及一种道路雨雪感知装置。 本发 明还涉及一种应用了该道路雨雪感知装置的道路雨雪判断方法。 背景技术 [0002]随着科技发展的日新月异， 利用环境监测来提前规划处理手段， 以规避恶劣天气 或自然灾害对日常生产生活的不利影响， 已经成为各 行各业的共识。 [0003]在冬季， 部分地区因降雪结冰严重而影响道路交通。 在冰、 雪天气中， 路面变 的更 加光滑， 对车辆行驶的动力性及安全性产生极为不利影响， 交通事故频繁发生， 甚至造成 高 速公路关闭， 不仅造成巨大 的经济损失， 也给人民群众的正常生活造成诸多不便。 因此， 为 了保证在降雪天气道路畅通和行 车安全， 必须对道路进行主动融冰雪 工作。 [0004]目前， 道路主动融冰雪办法有很多， 例如： 导电混凝土、 碳纤维发热线以及电热管 法等等， 都已经被证明了能有效地除冰雪。 但是， 虽然上述除冰雪手段均较为有效， 但却没 有与之相匹配的冰雪环境感知系统来进一步提高其作业时效性。 具体而言， 所有已装融雪 系统都是需要通过空气 湿度控制提前启动或降雪时人工启动， 无法对当前环境雨雪情况进 行及时准确 地感知和 监测， 这不仅制约了融雪系统实现智能化控制， 也给相关的处理工作 的布置造成不便 。 [0005]因此， 如何及时准确地感知和监测当前环境的雨雪情况， 以便进一步提高针对冰 雪环境的处 理时效性和处 理效率是本领域 技术人员目前需要解决的重要技 术问题。 发明内容 [0006]本发明的目的是提供一种道 路雨雪感知装置， 该道 路雨雪感知装置能够及时准确 地感知和监测当前环 境的雨雪情况， 以便进一步提高针对冰雪环境的处理时效性和处理效 率。 本发明的另一目的是提供一种应用了该道路雨雪感知装置的道路雨雪判断方法。 [0007]为解决上述技术问题， 本发明提供一种道 路雨雪感知装置， 包括数据分析装置、 感 应壳体和供电装置， 所述感应壳体的外壁上设置有与所述供电装置通过检测电路电连接的 环状电极， 所述感应壳体的外 部还设置有温湿度传感器。 [0008]优选地， 所述感应壳体的内壁上设置有与所述供电装置通过加热电路电连接的加 热装置， 所述加热电路与所述检测电路相并联， 且所述加热电路上设置有与所述加热装置 串联的温度开关。 [0009]优选地， 所述加热装置为嵌装于所述感应壳体内的电阻丝 。 [0010]优选地， 所述供电装置包括相互串联的电池和PLC控制模块。 [0011]优选地， 还包括支撑架， 所述感应壳体固定于所述支撑架上， 所述支撑架的底部设 置有与工作面 适配的底座。 [0012]优选地， 所述支撑架为杆状件， 且所述支撑架与所述感应壳体插 装连接。 [0013]优选地， 所述支撑架沿所述感应壳体的轴向自下而上贯穿并伸出于所述感应壳体说　明　书 1/6 页 3 CN 115185018 A 3