(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202211078331.8 (22)申请日 2022.09.05 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115147025 A (43)申请公布日 2022.10.04 (73)专利权人 苏州美集供应链管理股份有限公 司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区启明 路95号110室 (72)发明人 李勇　韩懿彤　邹会宏　 (74)专利代理 机构 北京君莫知识产权代理事务 所(普通合伙) 11715 专利代理师 王凝 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01)G06Q 10/08(2012.01) (56)对比文件 CN 110009272 A,2019.07.12 审查员 陈国灿 (54)发明名称 一种基于数据通道的物流运输车辆智能调 度方法与系统 (57)摘要 本发明提出基于数据通道的物流运输车辆 智能调度系统与方法， 属于资源调度技术领域。 系统包括车辆状态收集单元、 多个数据输入通 道、 多个数据显示通道以及调度决策单元； 车辆 状态收集单元汇总调度范围内的所有运输车辆 的状态参数； 多个数据输入通道并行向调度决策 单元输入多个调度需求参数。 若所需的车辆资源 量能够得到满足， 则调度决策单元通过第一数据 显示通道输出所需的车辆资源； 否则调度决策单 元判断是否存在可释放的车辆资源； 如果存在可 释放的车辆资源， 则调度决策单元通过第二数据 显示通道 提示可释放的车辆资源。 本发明的技术 方案协调了不同级别和权限的数据输入通道的 资源调度 请求的同时， 能够尽可能的实现资源使 用率的最大化。 权利要求书2页 说明书8页 附图3页 CN 115147025 B 2022.12.02 CN 115147025 B 1.一种基于数据通道的物流运输车辆智能调度系统， 所述智能调度系统包括车辆状态 收集单元、 多个数据输入通道、 多个数据显示 通道以及调度决策 单元； 其特征在于： 所述车辆状态收集单元用于汇总调度 范围内的所有运输车辆的状态参数， 所述状态参 数包括车辆核定载重量、 车辆剩余载重量、 车辆可用性； 所述多个数据输入通道、 所述多个数据显示通道均与所述调度决策单元通信， 通过所 述多个数据输入通道并行向所述调度决策 单元输入多个调度需求 参数； 所述调度决策 单元汇总所述多个调度需求 参数； 针对每一个调度需求 参数， 确定该调度需求 参数所需的车辆资源量； 若所需的车辆资源量 能够得到满足， 则所述调度决策单元通过第 一数据显示通道输出 所需的车辆资源， 并提 示所述车辆状态收集单 元更新运输车辆的状态参数； 若所需的车辆资源量不 能够得到满足， 则所述调度决策单元判断是否存在可释放的车 辆资源； 如果存在可释放的车辆资源， 则所述调度决策单元通过第 二数据显示通道提示所述可 释放的车辆资源； 所述第一数据显示通道与第 一数据输入通道对应， 所述 能够得到满足的车辆资源量对 应的调度需求 参数由所述第一数据输入通道输入； 所述第二数据显示通道与第 二数据输入通道对应； 所述可释放的车辆资源对应的调度 需求参数由所述第二数据输入通道输入； 所述第一数据输入通道的优先级低于所述第 二数据输入通道， 所述第 一数据输入通道 对应的移动 终端的调度用户的调度权限低于所述第二数据输入通道对应的移动 终端的调 度用户的调度权限； 如果不存在可释放的车辆资源， 则所述调度决策单元生成迁移参数， 所述迁移参数指 示将所述调度需求 参数迁移至第二数据输入通道并等待。 2.如权利要求1所述的一种基于数据通道的物流 运输车辆智能调度系统， 其特 征在于： 所述多个调度需求 参数包括 运输时段、 运输 重量、 运输车辆数量、 运输目标地址 。 3.如权利要求1所述的一种基于数据通道的物流 运输车辆智能调度系统， 其特 征在于： 所述数据显示 通道与数据输入通道一 一对应； 每个数据显示 通道与数据输入通道均集成于移动终端。 4.如权利要求1所述的一种基于数据通道的物流 运输车辆智能调度系统， 其特 征在于： 如果存在可释放的车辆资源， 则所述调度决策单元通过第 二数据显示通道提示所述可 释放的车辆资源， 具体包括： 所述调度决策单元向所述第 二数据显示通道所在的移动终端发送提示信 息， 提示所述 移动终端的用户释放所述车辆资源； 所述移动终端在释放所述车辆资源之后， 通过第二数据输入通道发出释放信息， 所述 释放信息提 示所述车辆状态收集单 元更新运输车辆的状态参数。 5.一种基于数据通道的物流运输车辆智能调度方法， 其特征在于， 所述方法包括如下 步骤： S810： 通过第一数据输入通道提交第一调度需求 参数；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115147025 B 2S820： 基于第一调度需求 参数， 确定第一车辆需求资源量； S830： 基于当前 所有运输车辆的状态参数， 判断是否满足所述第一车辆需求资源量； 如果是， 则进入步骤S 860； 如果否， 则进入步骤S 840； S840： 判断是否存在可释放的车辆资源， 如果是， 则进入步骤S 850； 如果否， 则生成迁移参数， 所述迁移参数指示将所述第一调度需求参数迁移至第二数 据输入通道并等待； S850： 通过第二数据显示通道提示所述可释放的车辆资源， 所述第二数据输入通道与 所述第二数据显示 通道对应； S860： 通过第一数据显示通道输出满足所述第一车辆需求资源量所需的车辆资源， 所 述第一数据显示 通道与第一数据输入通道对应； S870： 更新 运输车辆的状态参数； 所述第一数据输入通道的优先级低于所述第 二数据输入通道， 所述第 一数据输入通道 对应的移动 终端的调度用户的调度权限低于所述第二数据输入通道对应的移动 终端的调 度用户的调度权限。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115147025 B 3