(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123083034.6 (22)申请日 2021.12.09 (73)专利权人 左信 （上海） 汽车技 术有限公司 地址 201700 上海市青浦区华浦路480号1 幢2层E区20 5室 (72)发明人 高鹏　 (51)Int.Cl. B60R 1/12(2006.01) B60R 11/02(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 27/32(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种集成OBU车载单 元的汽车后视 镜 (57)摘要 本实用新型公开了一种集成OBU车载单元的 汽车后视镜， 包括后视镜框架， 所述后视镜框架 的正面设置有后视镜本体， 所述后视镜本体的正 面设置有第一防护层。 本实用新型通过设计防雾 层， 防雾水膜层可以在行车过程中防止镜面水雾 的出现， 对于雾水具有高效的消除能力， 通过设 计防眩光层， 在防眩目的同时为驾驶员提供最为 清晰和柔和的视线， 大幅提高驾驶的安全性， 通 过设计防刮花层， 避免OBU车载单元触控显示屏 表面磨损， 通过设计缓冲层， 解决了原有OBU车载 单元触控显示屏减震效果较差的问题， 提高了 保 护触控液晶屏的效果， 大大提高了触控屏的使用 寿命， 从而达到使用寿命长的效果， 解决了现有 后视镜使用寿 命短的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216805286 U 2022.06.24 CN 216805286 U 1.一种集成OBU车载单元的汽车后视镜， 包括后 视镜框架 （1） ， 其特征在于： 所述后视镜 框架 （1） 的正面设置有后视镜本体 （2） ， 所述后视镜本体 （2） 的正面设置有第一防护层 （3） ， 所述后视镜本体 （2） 正面的中心处设置有OB U车载单元触控显示屏 （4） ， 所述OBU 车载单元触 控显示屏 （4） 的表面设置有第二防护层 （5） ， 所述第一防护层 （3） 包括防雾层 （31） 和防眩光 层 （32） ， 所述防雾层 （31） 的底部设置有防眩光层 （32） ， 所述第二防护层 （5） 包括防尘层 （51） 、 防刮花层 （52） 、 缓冲层 （53） 和绝缘层 （54） ， 所述防尘层 （51） 的底部设置有防刮花层 （52） ， 所述防刮花层 （52） 的底部设置有缓冲层 （53） ， 所述缓冲层 （53） 的底部设置有绝缘层 （54） 。 2.根据权利要求1所述的一种集成OBU车载单元的汽车后视镜， 其特征在于： 所述防雾 层 （31） 为防雾水膜层， 所述防眩光层 （32） 为偏光膜层。 3.根据权利要求1所述的一种集成OBU车载单元的汽车后视镜， 其特征在于： 所述防雾 层 （31） 的厚度在二百至四百纳米， 所述防眩光层 （32） 的厚度在一百至三百纳米。 4.根据权利要求1所述的一种集成OBU车载单元的汽车后视镜， 其特征在于： 所述防尘 层 （51） 为疏油涂层， 所述防刮花层 （52） 的材质为超瓷晶。 5.根据权利要求1所述的一种集成OBU车载单元的汽车后视镜， 其特征在于： 所述缓冲 层 （53） 的材质为超高分子量聚乙烯， 所述 绝缘层 （54） 的材质为氧化镁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216805286 U 2一种集成OBU车载单元的汽车后视 镜 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车后视镜技术领域， 具体为一种集成OBU车载单元的汽车后视 镜。 背景技术 [0002]随着国民经济 的飞速发展， 我国的汽车数量不断增长， 高速公路的负荷也在不断 加重， 若一直采用传统的人工收费模式， 会大大降低高速公路的通行效率， 人工收费也会影 响高速公路的畅通， 电子不停车收费系统可以使车辆在高速公路收费站不必停车即可交 费， 是人们正在努力开 发并推广普及的一种不仅用于道路， 还 可以用于桥梁、 隧道等的电子 收费系统， 车主只要在车窗上安装车载单元， 当该车通过高速公路收费站时， 便不用人工缴 费， 也无需停车， 车载单元是一种装载有 车辆型号信息、 用户付费账户余额、 信息的装置， 当 汽车经过电子不停车收费通道时， 路侧单元会与车载单元进行通信并完成交易， 从而实现 不停车收费， 现有的车载单元一般是独立于汽车设置并安装在前挡风玻璃处， 现有的集成 OBU车载单元的汽车后视 镜其防护性能较差， 容 易受到损坏， 降低其使用寿命。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种集成OBU车载单元的汽车后视镜， 具备使用寿命 长的优点， 解决了现有后视 镜使用寿命短的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种集成OBU车载单元的汽车后 视镜， 包括后视镜框架， 所述后视镜框架的正面设置有后视镜本体， 所述后视镜本体的正面 设置有第一防护层， 所述后视镜本体正面的中心处设置有OBU车载单元触控显示屏， 所述 OBU车载单元触控显示屏的表面设置有第二防护层， 所述第一防护层包括防雾层和防眩光 层， 所述防雾层的底部设置有防眩光层， 所述第二防护层包括防尘层、 防刮花层、 缓冲层和 绝缘层， 所述防尘层的底部 设置有防刮花层， 所述防刮花层的底部 设置有缓冲层， 所述 缓冲 层的底部设置有绝 缘层。 [0005]优选的， 所述防雾层为防雾水膜层， 所述防眩光层为偏光膜层。 [0006]优选的， 所述防雾层的厚度在二百至四百纳米， 所述防眩光层的厚度在一百至三 百纳米。 [0007]优选的， 所述防尘层为疏油涂层， 所述防刮花层的材质为超瓷晶。 [0008]优选的， 所述缓冲层的材质为超高分子量聚乙烯， 所述 绝缘层的材质为氧化镁。 [0009]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0010]1、 本实用新型通过设计防雾层， 防雾水膜层可以在行车过程中防止镜面水雾的出 现， 对于雾水具有高效的消除能力， 通过设计防眩光层， 在防眩目的同时为驾驶员提供最为 清晰和柔和的视线， 大幅提高驾驶的安全性， 通过设计防刮花层， 避免OBU车载单元触控显 示屏表面磨损， 通过设计缓冲层， 解决了原有OBU车载单元触控显示屏减震效果较差的问 题， 提高了保护触控 液晶屏的效果， 大大提高了触控屏的使用寿命， 从而达到使用寿命长的说　明　书 1/3 页 3 CN 216805286 U 3