(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212321420 5.4 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 中通客车股份有限公司 地址 252022 山东省聊城市经济开发区黄 河路261号 (72)发明人 宁翠翠　刘斌　曹冬　李鲁燕　 郑宽　 (74)专利代理 机构 济南圣达知识产权代理有限 公司 372 21 专利代理师 邓建国 (51)Int.Cl. B32B 15/20(2006.01) B32B 15/04(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B32B 9/02(2006.01)B32B 9/04(2006.01) B32B 3/24(2006.01) B32B 7/08(2019.01) B32B 33/00(2006.01) B61D 17/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种客车用可变家装悬浮立体顶板及使用 该顶板的客车 (57)摘要 本实用新型提供了一种客车用可变家装悬 浮立体顶板及使用该顶板的客车， 涉及客车技术 领域， 客车用可变家装悬浮立体顶板包括承重基 层和车内可视层， 承重基层的固定翻边与客车车 身连接； 承重基层和车内可视层之间设置有 轻质 环绕垫板层； 车内可视层包括多个造型模块， 轻 质环绕垫板层包括与造性模块相同数量的环形 垫板， 环形垫板与造型模块的中心对正， 环形垫 板的外圈设置有发光灯条， 基于该方式， 可以提 供氛围灯安装空间， 打造立体吊顶效果， 实现多 种吊顶风格切换， 同时， 其结构合理， 拆装方便， 可根据客户需求进行定制化 开发。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 216915121 U 2022.07.08 CN 216915121 U 1.一种客车用可变家装悬浮立体顶板， 包括承重基层和车内可视层， 所述承重基层的 固定翻边与客车车身连接， 其特征在于， 所述承重基层和所述车内可视层之间设置有轻质 环绕垫板层； 所述车内可视层包括多个造型模块， 所述轻质环绕垫板层包括与所述造型模块相同数 量的环形垫 板， 环形垫 板与造型模块的中心对正， 所述环形垫 板的外圈设置有发光灯条。 2.根据权利要求1所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 所述环形垫板与 所述造型模块的外轮廓一 致， 环形垫 板的尺寸小于 造型模块。 3.根据权利要求1所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 多个所述造型模 块之间具有一定间隔。 4.根据权利要求1所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 所述环形垫板选 用质量轻、 刚度大的材 料。 5.根据权利要求1所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 所述承重基层由 铝板折弯制作， 外形 呈水池状。 6.根据权利要求1所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 所述承重基层的 材质为铝合金 材质加皮革软包； 和/或， 所述车内可视层的材质为铝合金 材质加皮革软包。 7.根据权利要求1所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 根据内饰造型效 果， 按照一定规则在所述承重基层上加工多个预设尺寸的小孔。 8.根据权利要求7所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 所述造型模块包 括多个压铆螺 栓孔， 压铆螺 栓孔的定位及数量与承重基层上的小孔相匹配。 9.根据权利要求8所述的客车用可变家装悬浮立体顶板， 其特征在于， 使用螺栓分别穿 过造型模块和承重基层上的小孔， 拧紧螺母固定 。 10.一种客车， 其特征在于， 使用权利要求1 ‑9任一所述的客车用可变家装悬浮立体顶 板。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216915121 U 2一种客车用可变家装悬浮立 体顶板及使用该顶板的客车 技术领域 [0001]本实用新型属于客车技术领域， 具体涉及 一种客车用可变家装悬浮立体顶板及使 用该顶板的客车。 背景技术 [0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息， 不必然构成在先 技术。 [0003]客车顶板安装于客车顶部， 起到隔热、 保温、 降噪及整车装饰的作用。 现有的客车 顶板一般为复合材料平板类或者为模压曲面类， 其在设计开发定型后基本外形不可变化， 产品较为单一， 并且常规顶棚内饰板通常 没有灯光装饰， 不符合高端市场需求。 实用新型内容 [0004]为了解决上述问题， 本实用新型的第一个方面提供一种客车用可变家装悬浮立体 顶板， 其结构合理， 拆装方便， 可以在不投入模 具开发的基础上， 实现多种吊顶 风格切换， 多 种灯光效果切换， 丰富内饰选择多样性。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型主 要包括以下几个方面： [0006]第一方面， 本实用新型实施例提供了一种客车用可变家装悬浮立体顶板， 包括承 重基层和车内可视层， 所述承重基层的固定翻边与客车车身连接， 所述承重基层和所述车 内可视层之间设置有轻质环绕垫 板层； [0007]所述车内可视层包括多个造型模块， 所述轻质环绕垫板层包括与所述造型模块相 同数量的环形垫板， 环形垫板与造型模块的中心对正， 所述环形垫板的外圈设置有发光灯 条。 [0008]作为一可选实施例， 所述环形垫板与所述造型模块的外轮廓一致， 环形垫板 的尺 寸小于造型模块。 [0009]作为一可选实施例， 多个所述造型模块之间具有一定间隔。 [0010]作为一可选实施例， 所述环形垫 板选用质量轻、 刚度大的材 料。 [0011]作为一可选实施例， 所述承重基层由铝板折弯制作， 外形 呈水池状。 [0012]作为一可选实施例， 所述承重基层的材质为铝合金材质加皮革软包； 和/或， 所述 车内可视层的材质为铝合金 材质加皮革软包。 [0013]作为一可选实施例， 根据 内饰造型效果， 按照一定规则在所述承重基层上加工多 个预设尺寸的小孔。 [0014]作为一可选实施例， 所述造型模块包括多个压铆螺栓孔， 压铆螺栓孔的定位及数 量与承重基层上的小孔相匹配。 [0015]作为一可选实施例， 使用螺栓分别穿过造型模块和承重基层上的小孔， 拧紧螺母 固定。 [0016]第二方面， 本实用新型实施例提供了一种客车， 使用 第一方面以及第一方面的任说　明　书 1/5 页 3 CN 216915121 U 3