(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123225344.7 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 中山市顺晨汽车部件 有限公司 地址 528429 广东省中山市黄圃镇 魁中路 12号D栋四楼1卡(住所申报) (72)发明人 李红兵　 (51)Int.Cl. B60R 13/02(2006.01) B62D 25/04(2006.01) B32B 27/30(2006.01) B32B 27/32(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 25/00(2006.01) B32B 7/12(2006.01) B32B 3/24(2006.01)B32B 3/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车隔音B柱内饰 板 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车隔音B柱内饰 板， 包括内饰板， 所述内饰板的顶部开设有凹槽， 所述凹槽的内部设置有减震板， 所述减震板与凹 槽的尺寸相适配， 所述凹槽内壁的底部开设有圆 槽， 所述有减震板的顶部和凹槽内壁的底部均贯 穿开设有安装槽， 所述减震板的底部固定连接有 竖杆， 竖杆的外表面套设有弹簧， 竖杆的底端贯 穿圆槽并延伸至内饰板的底部， 本实用新型涉及 汽车配件技术领域。 该汽 车隔音B柱内饰板， 当车 内的人员的头部碰触到减震板时， 减震板向凹槽 内部移动的同时， 带动竖杆沿着圆槽滑动， 同时 减震板开始压缩弹簧， 通过减震板、 弹簧和竖杆 的配合使用， 实现了对头部的缓冲减震， 降低了 车内的人员受伤的几率， 增强了安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216659798 U 2022.06.03 CN 216659798 U 1.一种汽车隔音B柱内饰板， 包括内饰板(1)， 其特征在于： 所述内饰板(1)的顶部开设 有凹槽(2)， 所述凹槽(2)的内部设置有减震板(3)， 所述减震板(3)与凹槽(2)的尺寸相适 配， 所述凹槽(2)内壁的底部开设有圆槽(4)， 所述减震板(3)的顶部和凹槽(2)内壁的底部 均贯穿开设有安装槽(5)， 所述减震板(3)的底部固定连接有竖杆(6)， 所述竖杆(6)的外表 面套设有弹簧(7)， 所述竖杆(6)的底端贯穿圆槽(4)并延伸至内饰板(1)的底部， 所述竖杆 (6)的底端 固定连接有 固定块(8)， 所述内饰板(1)包括第一基材层(9)、 隔音层(10)和防火 层(11)， 所述减震板(3)包括第二基材层(12)、 隔音层(10)和防火层(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车隔音B柱内饰板， 其特征在于： 所述第一基材层(9)采 用改性PP和改性ABS材 料， 所述第二基材层(12)采用橡胶材 料。 3.根据权利要求1所述的一种汽车隔音B柱内饰板， 其特征在于： 所述隔音层(10)包括 硅酸铝纤维层(101)和二氧化钛层(102)， 所述硅酸铝纤维层(101)的顶部与二氧化钛层 (102)的底部固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车隔音B柱内饰板， 其特征在于： 所述防火层(11)包括 纤维素醚层(111)和聚磷酸铵层(112)， 所述维素醚层()的顶部与聚磷酸铵层(112)的底部 固定连接 。 5.根据权利要求1所述的一种汽车隔音B柱内饰板， 其特征在于： 所述第一基材层(9)的 顶部与隔音层(10)的底部通过粘 结剂粘结， 所述第二基材层(12)的顶部与隔音层(10)的底 部通过粘结剂粘结。 6.根据权利要求1所述的一种汽车隔音B柱内饰板， 其特征在于： 所述隔音层(10)的顶 部与防火层(11)的底部通过粘结剂粘结， 所述固定块(8)和弹簧(7)的直径均大于圆槽(4) 的孔径。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216659798 U 2一种汽车 隔音B柱内饰板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件技 术领域， 具体为 一种汽车隔音B柱内饰板 。 背景技术 [0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品， 涉及到汽车内部的方方面 面， 比如汽车方向盘套、 汽 车坐垫， 汽 车脚垫、 汽 车香水、 汽车挂件、 内部摆件、 收纳箱等等 都 是汽车内饰产品。 [0003]现有的汽车B柱内饰板一般用作 装饰， 但在发生车祸时， 车内人员的头部容易与汽 车B柱发生碰撞， B柱内饰板上缺少缓冲减震装置， 容易使人受伤， 另外现有的B柱内饰板隔 音性能和防火性能都比较差， 对此我们提出了一种汽车隔音B柱内饰板来 解决上述问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车隔音B柱内饰板， 解决了B柱内 饰板上缺少缓冲减震装置， 容易使人 受伤， 以及现有的B柱内饰板隔音性能和防火性能都比 较差的问题。 [0005]为实现以上目的， 本 实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种汽车隔音B柱内饰 板， 包括内饰板， 所述内饰板的顶部开设有凹槽， 所述凹槽的内部设置有减震板， 所述减震 板与凹槽的尺寸相适配， 所述凹槽内壁的底部开设有圆槽， 所述有减震板的顶部和凹槽内 壁的底部均贯穿开设有安装槽， 所述减震板的底部固定连接有竖杆， 所述竖杆的外表面套 设有弹簧， 所述竖杆 的底端贯穿圆槽并延伸至内饰板的底部， 所述竖杆的底端固定连接有 固定块， 所述内饰板包括第一基材层、 隔音层和防火层， 所述减震板包括第二基材层、 隔音 层和防火层。 [0006]优选的， 所述第一基材层采用改性PP和改性ABS材料， 所述第二基材层采用橡胶材 料。 [0007]优选的， 所述隔音层包括硅酸铝纤维层和二氧化钛层， 所述硅酸铝纤维层的顶部 与二氧化 钛层的底部固定连接 。 [0008]优选的， 所述防火层包括纤维素醚层和聚磷酸铵层， 所述维素醚层的顶部与聚磷 酸铵层的底部固定连接 。 [0009]优选的， 所述第一基材层的顶部与隔音层的底部通过粘结剂粘结， 所述第二基材 层的顶部与隔音层的底部通过粘结剂粘结。 [0010]优选的， 所述隔音层的顶部与防火层的底部通过粘结剂粘结， 所述固定块和弹簧 的直径均大于圆槽的孔径。 [0011]有益效果 [0012]本实用新型提供了一种汽车隔音B柱内饰板 。 与现有技 术相比具 备以下有益效果： [0013](1)、 该汽车隔音B柱内饰板， 当车内的人员的头部碰触到减震板时， 减震板向凹槽 内部移动的同时， 带动竖杆沿着圆槽滑动， 同时减震板开始压缩弹簧， 通过减震板、 弹簧和说　明　书 1/3 页 3 CN 216659798 U 3