(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122872866.X (22)申请日 2021.11.22 (73)专利权人 中国建筑第二工程局有限公司 地址 101100 北京市通州区梨园镇北杨洼 251号 (72)发明人 李科　胡荣鹏　赵镜　何涛　 李家丞　 (74)专利代理 机构 成都精点专利代理事务所 (普通合伙) 51338 代理人 王记明 (51)Int.Cl. E03F 5/046(2006.01) E03F 7/00(2006.01) B01D 29/03(2006.01) B01D 29/50(2006.01)B01D 29/86(2006.01) (54)实用新型名称 一种公路工程路肩修筑板 (57)摘要 本实用新型公开了一种公路工程路肩修筑 板， 包括路基和修筑板， 所述修筑板与路基之间 开设有排水槽， 沿排水槽开设方向在排水槽内设 置有第一滤网， 所述修筑板内开设有排水腔， 所 述修筑板靠近路基的侧壁上开设有第一通水孔， 所述第一通水孔上设置有第二滤网， 所述修筑板 的底部设置有排水通道， 所述排水通道与排水腔 连通， 所述第一通水孔高于排水槽。 在雨水较大 时， 泥沙堆积在排水槽处， 使得排水槽排水能力 下降， 当液面升高后， 雨水会通过第二滤网进入 排水腔， 经过排水腔到达排水通道完成排水， 第 一通水孔比排水槽高， 泥沙只会堆积在排水槽 处， 不会影响第一通水孔的工作， 保证了雨水较 大时， 修筑板也能完成排水。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216238894 U 2022.04.08 CN 216238894 U 1.一种公路工程路肩修筑板， 包括路基(1)和修筑板(3)， 其特征在于： 所述修筑板(3) 与路基(1)之间开设有排水槽(18)， 沿排水槽(18)开设方 向在排水槽(18)内设置有第一滤 网(2)， 所述修筑板(3)内开设有排水腔， 所述修筑板(3)靠近路基(1)的侧壁上开设有第一 通水孔， 所述第一通水孔上设置有第二滤网(5)， 所述修筑板(3)的底部设置有排水通道 (15)， 所述 排水通道(15)与排水腔连通， 所述第一 通水孔高于排水槽(18)。 2.根据权利要求1所述的一种公路工程路肩修筑板， 其特征在于： 所述排水腔的顶壁上 固定设置有电机(4)， 所述电机(4)的输出端与连接杆(6)固定连接， 所述连接杆(6)上固定 设置有锥形块(7)， 所述锥形块(7)的侧壁上设置有转动杆(9)， 所述转动杆(9)上固定设置 有多个叶片(10)。 3.根据权利要求2所述的一种公路工程路肩修筑板， 其特征在于： 所述连接杆(6)上固 定设置有加固板(8)， 所述 转动杆(9)贯 穿设置在加固板(8)上。 4.根据权利要求2所述的一种公路工程路肩修筑板， 其特征在于： 所述修筑板(3)底部 固定设置有第三滤网(11)， 所述连接杆(6)与第三滤网(11)接触， 所述连接杆(6)靠近第三 滤网(11)的一端侧壁上固定设置有搅动杆(14)。 5.根据权利要求1所述的一种公路工程路肩修筑板， 其特征在于： 所述修筑板(3)远离 路基(1)的侧壁上开设有第二 通水孔， 所述第二 通水孔上设置有第四滤网。 6.根据权利要求1所述的一种公路工程路肩修筑板， 其特征在于： 所述修筑板(3)的侧 壁上固定设置有安装座(16)， 所述安装座(16)设置在路肩(13)底部， 所述安装座(16)通过 螺栓固定设置在路基(1)上。 7.根据权利要求1所述的一种公路工程路肩修筑板， 其特征在于： 所述排水通道(15)的 底部固定设置有 多个防脱倒刺(17)， 所述防脱倒刺(17)设置在路基(1)内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216238894 U 2一种公路工 程路肩修筑板 技术领域 [0001]本实用新型 涉及公路工程 技术领域， 尤其涉及一种公路工程路肩修筑板 。 背景技术 [0002]路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘， 具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩 和保护性路肩)， 为保持车行道的功能和临时停车使用， 并作为路面的横向支承， 路肩修筑 板在公路建设中的一个重要角色， 它能够保护公路整体结构的稳定性， 增加交通安全， 能够 使雨水顺利排出公路外， 减少行 车道雨水渗透， 减少路面损坏。 [0003]现有的路肩修筑板不易将公路的水顺利快速 的排出公路外侧， 且在雨水过多时， 泥沙可能会堵塞导水槽， 使得修筑板的导水效果大 大降低。 实用新型内容 [0004]本实用新型目的在于提供一种公路工程路肩修筑板， 用于防止在雨水过大时泥沙 堵塞导水槽， 影响修筑板的导水效果。 [0005]本实用新型通过下述技术方案实现： 一种 公路工程路肩修筑板， 包括路基和修筑 板所述修筑板与路基之间开设有排水槽， 沿排水槽开设方向在排水槽内设置有第一滤网， 所述修筑板内开设有排水腔， 所述修筑板靠近路基的侧 壁上开设有第一通水孔， 所述第一 通水孔上设置有第二滤网， 所述修筑板的底部设置有排水通道， 所述排水通道与排水腔连 通， 所述第一 通水孔高于排水槽 。 [0006]本实用新型是在现有修筑板的基础上做出的改进， 现有修筑板通过在 修筑板的侧 壁上开设贯穿修筑板的导水槽来进行公路排水 的， 但在雨水较大时， 公路上 的泥沙和其他 物体在水流作用下带到导水槽处， 可能会堵塞导水槽， 使得修筑板的导水效果大大降低。 因 此针对上述问题， 提出了一种公路工程路肩修筑板， 能够在大雨时防止泥沙等物体堆积在 导水槽处， 堵塞导水槽， 具体实现方式为： 在雨水量较小时， 雨水通过第一滤网后经排水槽 到达排水通道； 在雨水较大时， 泥沙堆积在排水槽处， 使得排水槽排水能力下降， 当液面升 高后， 雨水会通过第二滤网进入排水腔， 经过排水腔到达排水通道完成排水， 第一通水孔比 排水槽高， 泥沙只会堆积在排水槽处， 不会影响第一通水孔的工作， 保证了雨水较大时， 修 筑板也能完成排水。 [0007]进一步地， 所述连接杆上固定设置有加固板， 所述转动杆贯穿设置在加固板上。 加 固板能对转动杆起到稳固的作用， 提高装置的使用寿命。 [0008]进一步地， 所述排水腔的顶壁上固定设置有电机， 所述电机 的输出端与连接杆固 定连接， 所述连接杆上固定 设置有锥形块， 所述锥形块的侧壁上固定 设置有转动杆， 所述转 动杆上固定 设置有多个叶片 。 当电机工作时， 电机输出轴带动锥形块转动， 锥形块带动转动 杆和叶片进 行转动， 加速排水腔内液体的流速， 将路面的积水通过排水通道排出， 提高排水 效果。 [0009]雨水较大时， 路面上的积水也会将一部分细小的泥沙带入到排水腔中， 第三滤网说　明　书 1/3 页 3 CN 216238894 U 3