(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123319329.9 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 上海协昌霍宁实业发展 有限公司 地址 201108 上海市闵行区春申路195 5号 (72)发明人 陆春峰　 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多 向同步定位夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种燃油汽车涡轮增压 器中间壳加工用多向同步定位夹具， 涉及涡轮增 压器领域， 包括安装座， 所述安装座固定连接第 一转动杆机构； 第一转动杆机构固定连接传动机 构； 传动机构固定连接第二转动杆机构； 第一转 动杆机构和第二转动杆机构上均螺纹连接夹持 板机构； 第一转动杆机构和第二转动杆机构固定 连接侧边限位板机构， 本实用新型通过设置传动 机构能够实现第一转动杆机构和第二转动杆机 构的联动， 结合夹持板机构能够实现对工件的进 行快速夹持固定， 通过设置侧边限位板机构能够 实现对不同大小的工件侧边进行固定， 保证工件 的稳定， 增加了燃油汽车涡 轮增压器中间壳加工 定位的效率， 同时提高了装置的稳定性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217224540 U 2022.08.19 CN 217224540 U 1.一种燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 其特征在于， 包括安装 座， 所述安装座固定连接第一 转动杆机构； 第一转动杆机构固定连接传动机构； 传动机构固定连接第二 转动杆机构； 第一转动杆机构和第二 转动杆机构上均螺纹连接 夹持板机构； 第一转动杆机构和第二 转动杆机构固定连接侧边限位板 机构。 2.根据权利要求1所述的燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 其特 征在于， 所述第一转动杆机构包括固定于安装座上的电机支架， 电机支架固定连接电机， 电 机输出轴固定连接第一螺纹杆， 第一螺纹杆转动连接第一固定座， 第一固定座和安装座固 定连接。 3.根据权利要求2所述的燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 其特 征在于， 所述传动机构包括和第一螺纹杆固定连接第一锥齿轮， 第一锥齿轮啮合两个第二 锥齿轮。 4.根据权利要求3所述的燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 其特 征在于， 所述第二转动杆机构包括和第二锥齿轮固定连接的第二螺纹杆， 第二螺纹杆转动 连接第二固定座。 5.根据权利要求3所述的燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 其特 征在于， 所述夹持板机构包括移动板， 移动板和安装座滑动连接， 移动板固定连接夹持 内板 和夹持外板， 第一螺纹杆和移动板螺纹连接， 第一螺纹杆设有的两个移动板上开设的螺纹 孔互为反向螺纹。 6.根据权利要求5所述的燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 其特 征在于， 所述侧 边限位板机构包括固定于第一固定座和第二固定座上 的第一转动座， 第一 转动座转动连接伸缩套， 伸缩套内设有伸缩杆， 伸缩套螺纹连接限位螺栓， 伸缩杆转动连接 第二转动座， 第二转动座固定连接限位板， 限位板转动连接第三转动座， 第三转动座和夹持 外板固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217224540 U 2一种燃油汽车涡轮增压器 中间壳加工用多向同步定位夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及涡轮增压器领域， 具体是一种燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用 多向同步定位夹具。 背景技术 [0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机， 通过压缩空气来增加进气量。 它是利用发 动机排出 的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮， 涡轮又带动同轴的叶轮， 叶轮压送由空 气滤清器管道送来的空气， 使之增压进入气缸。 当发动机转速增大， 废气排出速度与 涡轮转 速也同步增加， 叶轮就压缩更多的空气进入气缸， 空气的压力和密度增大可以燃烧更多的 燃料， 相应增 加燃料量和调整发动机的转速， 就可以增 加发动机的输出功率。 [0003]现有技术中， 通过设置有丝杆和活动座， 通过控制伺服电机带动多个丝杆进行同 步旋转， 可以带动多个活动座进行位置调节， 此时活动座可以带动第一夹板和第二夹板对 涡轮增压器中间壳进 行多角度同步夹持， 通过该结构使得装置可以快速稳定的对中间壳进 行多角度同步夹持， 有效提高了夹具 的夹持稳定性， 避免中间壳在后续加工过程中发生位 置偏移和晃动， 有利于提高中间壳的加工精度， 但是现有技术不能够实现对工件的侧 边通 过限位板进行辅助固定， 因此有松动的可能， 所以现有技 术有较大的改进空间。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 解决 了上述背景技 术中所提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种燃油汽车涡轮增压器中间壳加工用多向同步定位夹具， 包括 安装座， [0007]所述安装座固定连接第一 转动杆机构； [0008]第一转动杆机构固定连接传动机构； [0009]传动机构固定连接第二 转动杆机构； [0010]第一转动杆机构和第二 转动杆机构上均螺纹连接 夹持板机构； [0011]第一转动杆机构和第二 转动杆机构固定连接侧边限位板 机构。 [0012]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第一转动杆机构包括固定于安装座上 的电机支架， 电机支架固定连接电机， 电机输出轴固定连接第一螺纹杆， 第一螺纹杆转动连 接第一固定座， 第一固定座和安装座固定连接 。 [0013]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述传动机构包括和第一螺纹杆固定连接 第一锥齿轮， 第一锥齿轮啮合两个第二锥齿轮。 [0014]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第二转动杆机构包括和第二锥齿轮固 定连接的第二螺纹杆， 第二螺纹杆转动连接第二固定座。 [0015]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述夹持板机构包括移动板， 移动板和安 装座滑动连接， 移动板固定连接夹持 内板和夹持外板， 第一螺纹杆和移动板螺纹连接， 第一说　明　书 1/3 页 3 CN 217224540 U 3