(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123315261.7 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 深圳圣德宝科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市龙华区福城街 道茜坑社区观澜大道19号10 栋101 (72)发明人 叶贵成　陈玉川　张鸽　陈扬东　 (51)Int.Cl. B23B 41/00(2006.01) B23B 39/16(2006.01) B23B 39/14(2006.01) B23B 47/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种金属过水 车轴负角度无损钻孔装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种金属过水车轴负角 度无损钻孔装置， 包括支撑杆， 所述支撑杆的顶 端固定连接有顶板， 所述顶板的底端设置有调节 机构， 所述调节机构包括双轴电机， 所述双轴电 机固定安装于顶板底端的中间位置， 所述双轴电 机两端的输出端连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的外 侧壁螺纹连接有螺纹套， 所述螺纹套的底端固定 安装有气缸。 本实用新型通过设置有双轴电机、 螺纹杆、 螺纹套、 连接块以及连接弹簧， 能够在装 置的使用过程中， 在螺纹杆与螺纹套的螺纹连接 状态下， 便于调整钻孔的方位， 且在钻孔方位发 生变化时， 通过连接块、 连接弹簧和气缸、 支 撑杆 之间的连接， 可保持移动过程中的稳定性， 实现 了装置的可调节性， 从而提升 了装置的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216461908 U 2022.05.10 CN 216461908 U 1.一种金属过水车轴负角度无损钻孔装置， 包括支撑杆(1)， 其特征在于： 所述支撑杆 (1)的顶端固定连接有顶板(2)， 所述顶板(2)的底端设置有调节机构(3)， 所述调节机构(3) 包括双轴电机(301)， 所述双轴电机(301)固定安装于顶板(2)底端的中间位置， 所述双轴电 机(301)两端的输出端连接有螺纹杆(302)， 所述螺纹杆(302)的外侧壁螺纹连接有螺纹套 (303)， 所述螺纹套(303)的底端 固定安装有气缸(9)， 所述气缸(9)的一侧固定连接有连接 块(304)， 所述连接块(304)的一端固定连接有连接弹簧(305)， 所述连接弹簧(305)远离连 接块(304)的一端与支撑杆(1)的内侧壁固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种金属过水车轴负角度 无损钻孔装置， 其特征在于： 两组所 述支撑杆(1)内侧壁的中间位置固定安装有风扇(8)。 3.根据权利要求1所述的一种金属过水车轴负角度 无损钻孔装置， 其特征在于： 两组所 述支撑杆(1)内侧壁的底端固定连接有底板(6)， 且底板(6)底端的两端均设置有转动机构 (5)。 4.根据权利要求3所述的一种金属过水车轴负角度 无损钻孔装置， 其特征在于： 所述转 动机构(5)包括第一电机(501)， 所述第一电机(501)固定安装于底板(6)的底端， 所述第一 电机(501)的输出轴连接有第一锥齿轮(502)， 且第一锥齿轮(502)的一侧啮合有第二锥齿 轮(503)， 所述第二锥齿轮(503)的内侧固定连接有转动 杆(504)， 且转动 杆(504)的顶端固 定连接有转盘(5 05)。 5.根据权利要求4所述的一种金属过水车轴负角度 无损钻孔装置， 其特征在于： 所述转 盘(505)顶端的两端皆固定连接有立柱(4)， 且转盘(505)顶端两端靠近立柱(4)的内侧均固 定连接有工作台(13)， 所述工作台(13)的内侧设置有夹持机构(7)。 6.根据权利要求5所述的一种金属过水车轴负角度 无损钻孔装置， 其特征在于： 所述夹 持机构(7)包括电动伸缩杆(701)， 所述电动伸缩杆(701)固定安装于立柱(4)的内侧壁上， 且电动伸缩杆(701)的一端连接有侧板(702)， 所述工作台(13)的内部固定连接有滑轨 (704)， 所述侧板(702)的底端与滑轨(704)呈滑动 连接， 所述侧板(702)的内侧开设有卡槽 (705)， 且卡槽(70 5)的内部卡接安装有海绵板(70 3)。 7.根据权利要求1所述的一种金属过水车轴负角度 无损钻孔装置， 其特征在于： 所述气 缸(9)输出端的活塞杆固定连接有安装块(10)， 且安装块(10)的底端固定安装有第二电机 (11)， 所述第二电机(1 1)的输出端连接有钻头(12)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216461908 U 2一种金属过 水车轴负角度无损钻孔 装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及钻孔装置技术领域， 具体为一种金属过水车轴负角度无损钻孔装 置。 背景技术 [0002]随着社会的不断发展和进步， 汽车已经属于正常出行的代步工具， 而汽车零件中 的车轴也是汽车当中至关重要的部分， 车轴 是指穿入车毂中承受车身重量的圆柱形零件， 在车轴生产的使用过程中， 需要对车轴进行钻孔， 通过钻孔装置实现对车轴的钻孔操作。 [0003]现今市场上的此类钻孔装置种类繁多， 基本可以满足人们的使用需求， 但是依然 存在一定的问题： [0004]1.现有的此类钻孔装置， 由于钻孔头的位置通常为固定的， 不便于调节钻孔头 的 方位， 降低了装置的实用性； [0005]2.现有的此类钻孔装置， 由于在对车轴进行钻孔的时候， 需要人工手动扶持对其 进行固定， 导 致工作过程中的不便捷； [0006]3.现有的此类钻孔装置， 由于车轴固定之后， 车轴的角度位置不便于调节， 需要手 动调节车轴的角度， 导 致钻孔的工作效率降低。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种金属过水车轴负角度无损钻孔装置， 以解决上述 背景技术中提出钻孔装置由于钻孔头的位置通常为固定的， 不便于调节钻孔头的方位， 降 低了装置的实用性的问题。 [0008]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种金属过水车轴负角度无损 钻孔装置， 包括支撑杆， 所述支撑杆的顶端固定连接有顶板， 所述顶板的底端设置有调节机 构， 所述调节机构包括双轴电机， 所述双轴电机固定安装于顶板底端的中间位置， 所述双轴 电机两端的输出端连接有螺纹杆， 所述螺纹杆的外侧 壁螺纹连接有螺纹套， 所述螺纹套的 底端固定安装有气缸， 所述气缸 的一侧固定连接有连接块， 所述连接块的一端固定连接有 连接弹簧， 所述连接弹簧远离连接块的一端与支撑杆的内侧壁固定连接 。 [0009]作为本实用新型的一种优选方案， 两组所述支撑杆内侧壁的中间位置固定安装有 风扇。 [0010]作为本实用新型的一种优选方案， 两组所述支撑杆内侧壁的底端固定连接有底 板， 且底板底端的两端均设置有转动机构。 [0011]作为本实用新型的一种优选方案， 所述转动机构包括第一电机， 所述第一电机固 定安装于底板的底端， 所述第一电机的输出轴连接有第一锥齿轮， 且第一锥齿轮的一侧啮 合有第二锥齿轮， 所述第二锥齿轮的内侧固定连接有转动杆， 且转动杆的顶端固定连接有 转盘。 [0012]作为本实用新型的一种优选方案， 所述转盘顶端的两端皆固定连接有立柱， 且转说　明　书 1/4 页 3 CN 216461908 U 3