(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123348113.5 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 成都航行机 械制造有限公司 地址 610000 四川省成 都市经济技 术开发 区(龙泉驿区） 成龙 大道三段1 189号 (72)发明人 田菁　黄勇　 (74)专利代理 机构 成都睿道专利代理事务所 (普通合伙) 51217 专利代理师 陶红 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23P 23/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车桥连接 板快速定位钻攻夹具 (57)摘要 本实用新型涉及汽车零部件的加工设备的 技术领域， 具体而言， 涉及一种车桥连接板快速 定位钻攻夹具， 包括底座、 支撑件、 顶板、 夹紧件 和夹紧螺钉。 支撑件成对设置于底座， 以使两个 支撑件之间形成放置车桥连接板的放置槽。 每个 支撑件远离底 座的一端均设置有顶板。 顶板的一 侧延伸至放置槽的上方。 夹紧件设置于支撑件内 部并能够沿支撑件的高度方向滑动。 支撑件沿其 高度方向配合夹紧件设置有 连接孔。 夹紧螺钉穿 设于连接孔并螺纹连接于夹紧件。 夹紧件底部向 放置槽内延伸。 使用时， 将车桥连接板的两侧分 别放置于一组顶板和夹紧件之间。 进而使得车桥 连接板夹紧于顶板和夹紧件之间。 通过顶板和车 桥连接板的贴合来进行定位， 使得定位更加准 确。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217167519 U 2022.08.12 CN 217167519 U 1.一种车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其特征在于： 包括底座( 1)、 支撑件(2)、 顶板 (3)、 夹紧件(4)和夹紧螺钉(5)； 所述支撑件(2)成对设置于所述底座(1)， 以使两个所述支 撑件(2)之间形成放置车桥连接板(7)的放置槽； 每个所述支撑件(2)远离所述底 座(1)的一 端均设置有顶板(3)； 所述顶板(3)的一侧延伸至放置槽的上方； 所述夹紧件(4)设置于所述 支撑件(2)内部并能够沿所述支撑件(2)的高度方向滑动； 所述支撑件(2)沿其高度方向配 合所述夹紧件(4)设置有连接孔； 所述夹紧螺钉(5)穿设于所述连接孔并螺纹连接于所述夹 紧件(4)； 所述夹紧件(4)底部向所述 放置槽内延伸。 2.根据权利要求1所述的车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其特征在于： 所述底座(1)还 设置有定位槽(11)； 所述定位槽(11)内插接有定位轴(6)； 所述定位轴(6)配合所述车桥连 接板(7)的中心 孔(71)设置， 以使所述车桥连接板(7)放置于所述夹具时， 所述定位轴(6)穿 设于所述中心孔(71)。 3.根据权利要求2所述的车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其特征在于： 所述底座(1)于 所述放置槽的一端设置有两个定位座(8)； 两个所述定位座(8)分别设置有固定顶 紧件(9) 和弹性顶紧件； 所述固定顶 紧件(9)包括顶 紧螺钉(91)和配合于所述顶 紧螺钉(91)的定位 螺母； 所述顶紧螺钉(91)连接于所述定位座(8)并向所述放置槽内延伸； 所述 弹性顶紧件包 括螺钉和弹簧(10)； 所述螺钉连接于所述定位座(8)并向所述放置槽内延伸； 所述弹簧(10) 连接于所述螺钉延伸至所述 放置槽内的一端。 4.根据权利要求3所述的车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其特征在于： 所述顶板(3)通 过螺栓连接于所述支撑件(2)顶部 。 5.根据权利要求4所述的车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其特征在于： 所述支撑件(2) 设置有两对； 每对所述支撑件(2)均配合设置有顶板(3)、 夹紧件(4)和夹紧螺钉(5)。 6.根据权利要求5所述的车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其特征在于： 两对所述支撑件 (2)沿直线分布， 以使两个所述放置槽并排设置； 相互靠近的两个所述支撑件(2)连接为一 个整体。 7.根据权利要求1所述的车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其特征在于： 所述底座(1)远 离所述支撑件(2)的一侧设置有定位销(12)； 所述定位销(12)配合于工作台的定位键槽设 置。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217167519 U 2一种车桥连接板快速定位钻攻夹具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件的加工设备的技术领域， 具体而言， 涉及一种车桥连 接板快速定位钻攻夹具。 背景技术 [0002]汽车的车桥连接板 的一侧为安装平面， 另一侧为弧形， 使得连接板呈拱桥状与桥 壳贴合。 汽车 车桥连接 板加工时需要在其平面上对其进行钻孔 攻丝加工 。 [0003]现有技术的加工方法为： 铣大面 ‑‑‑车中部大孔 ‑‑‑在加工中心的专用夹具上用连 接板的下部(毛坯面)及周边毛坯面定位 ‑‑‑液压向下夹紧—数控钻各孔—自动换刀 ‑‑‑孔 口倒角。 此定位加工技术和加工方法的缺点是： 主定位面是毛坯面， 大面与定位面始终存在 一定的平行误差， 钻孔与大面的垂 直度较差， 由于厚度方向存在变差， 导致孔口倒角的均匀 性、 一致性较差。 同时， 这种定位方式， 侧面的定位靠手工推动工件靠近接触定位点， 力度掌 握因人而异， 存在较大的变差， 导致后工序产品壁厚的均匀性有变差， 存在一定比例的变差 性废次品。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种车桥连接板快速定位钻攻夹具， 其能够更好的夹 紧连接板并对其进行定位， 消除上述各项变差 。 [0005]本实用新型的实施例通过以下技 术方案实现： [0006]一种车桥连接板快速定位钻攻夹具， 包括底座、 支撑件、 顶板、 夹紧件和夹紧螺钉； 所述支撑件成对设置于所述底座， 以使两个所述支撑件之间形成放置车桥连接板的放置 槽； 每个所述支撑件远离所述底座的一端均设置有顶板； 所述顶板的一侧延伸至放置槽的 上方； 所述夹紧件设置于所述支撑件内部并能够沿所述支撑件的高度方向滑动； 所述支撑 件沿其高度方向配合所述夹紧件设置有连接孔； 所述夹紧螺钉穿设于所述连接孔并螺纹连 接于所述夹紧件； 所述夹紧件底部向所述 放置槽内延伸。 [0007]进一步地， 所述底座还设置有定位槽； 所述定位槽内插接有定位轴； 所述定位轴配 合所述车桥连接板的中心孔设置， 以使所述车桥连接板放置于所述夹具时， 所述定位轴穿 设于所述中心孔。 [0008]进一步地， 所述底座于所述放置槽 的一端设置有两个定位座； 两个所述定位座分 别设置有固定顶紧件和弹性顶紧件； 所述固定顶紧件包括顶紧螺钉和配合于所述顶紧螺钉 的定位螺母； 所述顶紧螺钉连接于所述定位座并向所述放置槽内延伸； 所述弹性顶紧件包 括螺钉和弹簧； 所述螺钉连接于所述定位座并向所述放置槽内延伸； 所述弹簧连接于所述 螺钉延伸至所述 放置槽内的一端。 [0009]进一步地， 所述顶板通过螺 栓连接于所述支撑件顶部 。 [0010]进一步地， 所述支撑件设置有两对； 每对所述支撑件均配合设置有顶板、 夹紧件和 夹紧螺钉。说　明　书 1/4 页 3 CN 217167519 U 3