(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122974773.8 (22)申请日 2021.11.30 (73)专利权人 河北中岗通讯工程有限公司 地址 050000 河北省石家庄市高新区长江 大道9号 (72)发明人 耿佳佳　任卫肖　 (74)专利代理 机构 深圳知帮办专利代理有限公 司 44682 专利代理师 谭慧 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) H02J 7/35(2006.01) H02S 20/30(2014.01) H04N 5/225(2006.01)H04N 5/232(2006.01) (54)实用新型名称 一种智慧高速警路协同用协同控制摄像装 置 (57)摘要 本实用新型公开了一种智慧高速警路协同 用协同控制摄像装置， 包括滑动框和调节滑动 座， 所述滑动框的底部安装有调节滑动座； 所述 滑动框的正面安装有三组限位板， 所述滑动框的 顶部安装有三组限位座； 所述滑动框的左侧安装 有固定座， 所述滑动框的右侧安装有安装座， 滑 动框的内侧贯穿安装有安装有两组导杆， 滑动框 的内侧贯穿安装有调节螺杆， 且调节螺杆位于导 杆的内侧； 所述调节滑动座的底部安装有控制摄 像机， 控制摄像机的右侧安装有百叶窗， 控制摄 像机正面的顶部安装有防雨框， 控制摄像机的正 面安装有摄像头面板； 所述固定座的右侧开设有 两组引导螺栓孔， 固定座的左侧安装有伺服电 机， 伺服电机的顶部安装有接线盒， 伺服电机的 输出端安装有转轴。 本实用新型通过安装有调节 滑动座， 当装置在使用的时候， 通过主体结构左 侧的伺服电机与蓄电池进行连接通电带动输出的调节螺杆进行旋转， 传递带动外侧的调节滑动 座沿着导杆的位置进移动， 从而对装置具体位置 进行调节， 调节后能够减少装置出现的画面遮 挡， 极大程度的增加了装置的灵活性， 便于装置 正常进行画面摄 像。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216520492 U 2022.05.13 CN 216520492 U 1.一种智慧高速警路协同用协同控制摄像装置， 包括滑动框(1)和调节滑动座(201)， 其特征在于： 所述滑动框(1)的底部安装有调节 滑动座(201)； 所述滑动框(1)的正面安装有三组限位板(301)， 所述滑动框(1)的顶部安装有三组限 位座(401)； 所述滑动框(1)的左侧安装有固定座(601)， 所述滑动框(1)的右侧安装有安装座 (103)， 滑动框(1)的内侧贯穿安装有安装有两组导杆(101)， 滑动框(1)的内侧贯穿安装有 调节螺杆(102)， 且调节螺杆(102)位于导杆(101)的内侧； 所述调节滑动座(201)的底部安装有控制摄像机(2)， 控制摄像机(2)的右侧安装有百 叶窗(202)， 控制摄像机(2)正面的顶部安装有防雨框(203)， 控制摄像机(2)的正面安装有 摄像头面板(204)； 所述固定座(601)的右侧开设有两组引导螺栓孔(602)， 固定座(601)的左侧安装有伺 服电机(6)， 伺服电机(6)的顶部安装有接线盒(603)， 伺服电机(6)的输出端安装有转轴 (604)。 2.根据权利要求1所述的一种智慧高速警路协同用协同控制摄像装置， 其特征在于： 所 述限位板(301)的内侧贯穿安装有轴杆(302)， 轴杆(302)的内侧安装有旋转架(3)， 旋转架 (3)的顶部安装有安装板(3 03)， 安装板(3 03)的顶部安装有安装框(5 01)。 3.根据权利要求1所述的一种智慧高速警路协同用协同控制摄像装置， 其特征在于： 所 述限位座(401)的背面安装有电动推杆(4)， 电动推杆(4)的输出端安装有活塞杆(402)， 活 塞杆(402)的背面 安装有限位件(40 3)。 4.根据权利要求2所述的一种智慧高速警路协同用协同控制摄像装置， 其特征在于： 所 述安装框(5 01)的顶部嵌入安装有太阳能板(5)， 太阳能板(5)  的内侧安装有蓄电池(5 02)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216520492 U 2一种智慧高 速警路协同用协同控制摄像装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及高速协同控制摄像技术领域， 具体为一种智慧高速警路协同用协 同控制摄 像装置。 背景技术 [0002]在人们日常生活中， 高速公路上安装了有许多的协同摄像装置， 通过协同摄像装 置对高速公路上流通的车辆进行违反交规的记录， 同时能够对路面上的车辆进行速度测 量， 以便于交通警察快速的将超速的车辆进行判罚和扣 分， 传统的协同控制摄像装置存在 不足之处需要 进行改善 。 [0003]现有技术中协同控制摄 像装置存在的缺陷是： [0004]1、 专利文件CN210491061U公开了一种高速公路车路协同探测装置， 包括 “外壳， 外 壳的内部固定设有安装板， 安装板的正面分别固定安装有摄像头和激光雷达， 摄像头与激 光雷达相互串联， 外壳内部的一侧固定 设有隔腔， 隔腔的内部固定安装有补光灯， 隔腔的正 面固定设有灯盖， 外壳正面两侧的顶部均固定 设有遮光板， 外壳顶端的一侧开设有凹槽， 本 实用新型 的有益效果是： 本实用新型一种高速公路车路协同探测装置， 通过激光雷达可对 高速公路的车辆进 行监测， 通过摄像头可对高速公路进 行监控， 在光线较强的情况下， 遮光 板可遮挡光线， 防止摄像头过度曝光， 在光线较弱的情况下， 可以利用补光灯补光， 提升拍 摄质量”， 但是该装置的位置固定无法进 行调节， 由于在高速公路上经常会出现较多 车祸情 况， 并且许多车祸现场会直接的影响后方的画面拍摄和获取， 传统装置在使用的时候灵活 性较差， 当遇 到较为复杂的车辆状况也无法进行调节视角单一 不灵活。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种智慧高速警路协同用协同控制摄像装置， 以解决 上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种智 慧高速警路协同用协同 控制摄像装置， 包括滑动框和调节 滑动座， 所述滑动框的底部安装有调节 滑动座； [0007]所述滑动框的正 面安装有三组限位板， 所述滑动框的顶部安装有三组限位 座； [0008]所述滑动框 的左侧安装有固定座， 所述滑动框 的右侧安装有安装座， 滑动框 的内 侧贯穿安装有安装有两组导杆， 滑动框的内侧 贯穿安装有调节螺杆， 且调节螺杆位于导杆 的内侧； [0009]所述调节滑动座的底部安装有控制摄像机， 控制摄像机 的右侧安装有百 叶窗， 控 制摄像机正面的顶部安装有防雨框， 控制摄 像机的正 面安装有摄 像头面板； [0010]所述固定座的右侧开设有两组引导螺栓孔， 固定座的左侧安装有伺服电机， 伺服 电机的顶部安装有接线盒， 伺服电机的输出端安装有转轴。 [0011]优选的， 所述限位板的内侧贯穿安装有轴杆， 轴杆的内侧安装有旋转架， 旋转架的 顶部安装有安装板， 安装板的顶部安装有安装框 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216520492 U 3