(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210701024.4 (22)申请日 2022.06.20 (71)申请人 山东玲珑轮胎股份有限公司 地址 265400 山东省烟台市招远市金 龙路 777号 申请人 北京玲珑 轮胎有限公司 (72)发明人 王锋　何子锋　李宇石　吴晨静　 韩海光　马勇　米彦青　李超然　 聂秋海　 (74)专利代理 机构 北京睿博行远知识产权代理 有限公司 1 1297 专利代理师 彭姣云 (51)Int.Cl. C08L 7/00(2006.01) C08L 9/00(2006.01)C08L 61/06(2006.01) C08K 5/09(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08K 3/06(2006.01) C08K 3/04(2006.01) B60C 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种轮胎用反式丁戊橡胶三角胶及其制备 方法 (57)摘要 本发明涉及轮胎技术领域， 公开了一种轮胎 用反式丁戊橡胶三角胶， 包括以下重量份原料： 橡胶组合物100份， 补强树脂5－30份， 硬脂酸2－ 8份， 活性剂5－10份， 防老剂1－10份， 促进剂1－ 5份， 防焦剂0.1－1份， 硫 化剂2－10份， 炭黑30－ 80份； 所述橡胶组合物至少包括反式丁戊橡胶。 本发明制备的三角胶具备优异的挺性， 改善了又 长又薄的三角胶易发生变形的缺点， 提高了生产 效率， 同时保证了硫化后三角胶的硬度与普通三 角胶相同， 本发明可用于制备各类硬度的三角 胶。 权利要求书1页 说明书6页 附图2页 CN 115304827 A 2022.11.08 CN 115304827 A 1.一种轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 包括以下重量份原料： 橡胶组合物 100份， 补 强树脂5－30份， 硬脂酸2－8份， 活性剂5－10份， 防老剂1－10份， 促进剂1－5份， 防焦剂0.1－1份， 硫化剂2－10份， 炭黑3 0－80份； 所述橡胶组合物至少包括反式丁戊橡胶。 2.根据权利要求1所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述反式丁戊橡胶 是反式异戊二烯与丁二烯的共聚产物， 且所述所述共聚产物的数均分子量在15－50万， 分 子量分布指数PI 值为1.8－3.5 。 3.根据权利要求1所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述橡胶组合物包 括反式丁戊橡胶5－ 100份， 天然橡胶0－100份， 其他橡胶0－ 100份； 所述其他橡胶为再生橡 胶、 丁苯橡胶、 顺 丁橡胶、 异戊橡胶中的一种或多种的混合。 4.根据权利要求1所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述防老剂为防老 剂4020NA、 防老剂H、 防老剂RD、 防老剂 D中的一种或多种的混合。 5.根据权利要求1所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述炭黑为炭黑 N330、 炭黑N375、 炭黑 N660中的一种或多种的混合。 6.根据权利要求1所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述促进剂为促进 剂DZ、 促进剂CZ、 促进剂M、 促进剂 DM中一种或多种的混合。 7.根据权利要求1所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述防焦剂为防焦 剂CTP、 防焦剂APR、 防焦剂E中的一种或多种的混合。 8.根据权利要求1所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述补强树脂为酚 醛树脂； 所述活性剂为氧化锌； 所述硫化剂为硫磺 。 9.根据权利要求1－8任一项所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 其特征在于， 所述三 角胶的邵氏硬度为6 0－100。 10.一种权利要求1－9任一项所述的轮胎用反式丁戊橡胶三角胶的制备方法， 其特征 在于， 包括以下步骤： (1)一段混炼： 向开炼机或密炼机中加入天然橡胶和其它橡胶塑炼90s后， 加入反式丁 戊橡胶塑炼30s， 再加入补强树脂、 硬脂酸、 活性剂、 防老剂、 防焦剂和炭黑混炼2－10min后 排胶； (2)二段混炼： 在步骤(1)排出的胶料中加入硫化剂和促进剂， 在开炼机或密炼机中混 炼2－10mi n； (3)三角胶挤出成型： 将经过二段混炼的胶料在室温下存放12－48h后， 放入挤出机挤 出三角胶条， 即可。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115304827 A 2一种轮胎用反式丁戊 橡胶三角胶及其制备方 法 技术领域 [0001]本发明涉及轮胎制备技术领域， 特别是涉及一种轮胎用反式丁戊橡胶 三角胶及其 制备方法 背景技术 [0002]轮胎三角胶又称三角胶芯、 填充胶条、 胶芯， 位于轮胎胎圈上部位， 是胎圈部分的 主要填充物， 起到支撑胎壁、 缓冲和刚度过渡的作用， 赋予胎圈形状， 体积和稳定性。 需要承 受较大的压缩及剪切变形， 所以通过硬度适中的三角胶连接胎圈与胎侧可以起到缓慢过渡 的功能。 [0003]有现有技术提到胎唇部使用较长的三角胶同时三角胶厚度减薄， 并增加胎边硬胶 高度， 可维持操控性及舒适性， 并同时降低滚动阻力。 但是又长又薄的三角胶， 其母胶压出 后极易发生变形， 在胎圈热贴成型过程中， 三角胶由于张力作用会向内倾斜， 胎圈直立摆放 时， 三角胶受重力的作用， 很快会向下弯曲， 这种状态 一但形成， 若不经过热 处理， 难以恢复 到挺直的状态， 即挺性较差， 胶料压成片后抵抗重力发生变形的能力较差； 严重时甚至无法 进行后续胎胚成型工序， 只能作废处 理， 影响企业的生产效率， 增 加了生产成本 。 [0004]另外， 部分轮胎企业通过引入更多的补强树脂来提升薄三角胶的挺性， 但这会造 成硫化后三角胶的硬度增加， 超过了三角胶硬度设计要求； 同时还有企业会采用平放的方 式来缓解 这一问题， 但会在一定程度上影响工人的工作效率。 [0005]因此， 为了保证又薄又长的三角胶加工的便捷性、 安全性和可靠性， 在不影响三角 胶硫化胶硬度的前提下， 如何提升三角胶的挺性是本领域 技术人员亟需解决的问题。 发明内容 [0006]有鉴于此， 本发明提供了一种轮胎用反式丁戊橡胶三角胶， 主要用于解决各类三 角胶的硬度、 挺性 不能有效平衡且工作效率低的技 术问题。 [0007]本发明的一个目的在于提供了一种轮胎用反式丁戊橡胶 三角胶， 包括以下重量份 原料： 橡胶组合物100份， 补强树脂5－30份， 硬脂酸2－8份， 活性剂5－10份， 防老剂1－10 份， 促进剂1－5份， 防焦剂0.1－1份， 硫化剂2－10份， 炭黑3 0－80份； [0008]所述橡胶组合物至少包括反式丁戊橡胶。 [0009]优选的， 在上述轮胎用反式丁戊橡胶三角胶中， 所述橡胶组合物包括反式丁戊橡 胶5－100份， 天然橡胶0－10 0份， 其他橡胶0－10 0份。 [0010]本发明中将反式丁戊橡胶与天然橡胶共混后， 制 备得到的胶料的抗撕裂强度、 耐 老化性能、 耐疲劳性能、 耐磨耗及抗屈挠 性能、 动态生热等多 项力学性能均得到有效改善 。 [0011]优选的， 在上述轮胎用反式丁戊橡胶三角胶中， 所述反式丁戊橡胶是反式异戊二 烯与丁二烯的共聚产物， 且所述反式丁戊橡胶的数均分子量在15－50万， 分子量分布指数 PI值为1.8－3.5； 由于在三角胶中引入了1， 4－丁二烯组分， 因此在0－100℃可发生结晶， 具体的三角胶的结 晶温度随着1， 4－丁二烯占比的增加而降低， 并且反式丁戊橡胶的结构说　明　书 1/6 页 3 CN 115304827 A 3