(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210922104.2 (22)申请日 2022.08.02 (71)申请人 重庆渝启欣科技发展 有限公司 地址 401122 重庆市北部新区金渝大道89 号2幢12-1 (72)发明人 程劲　 (74)专利代理 机构 重庆上义众和专利代理事务 所(普通合伙) 50225 专利代理师 孙人鹏 (51)Int.Cl. C08L 75/06(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C08J 5/18(2006.01) C08G 18/42(2006.01) C08G 18/76(2006.01) (54)发明名称 一种航空连接件成型模具板材及制备方法 (57)摘要 一种航空连接件成型模 具板材， 包括主剂聚 酯多元醇、 固化剂甲苯 ‑2,4‑二异氰酸酯及其预 聚物、 填料复合型氧化铝和助剂A消泡剂。 制备方 法为步骤一： 模具处理； 步骤二： 将模具放入烤箱 内， 预热； 步骤三： 将主剂量和复合氧化铝预烘； 步骤四： 真 空搅拌设备设定温度40 ‑50℃， 将主剂 倒入真空搅拌设备中进行搅拌； 复合氧化铝经过 吸入吸附塔从真空搅拌设备上端进入真空搅拌 设备， 两者搅拌均匀， 目测混合料无结团、 白点， 按比例加入固化剂和助剂A， 持续保持温度和真 空度； 步骤五： 将搅拌均匀的混合料恢复常压状 态， 打开烘箱， 将混合料缓慢倒入方形模 具中， 在 40‑50℃温度下静置1 ‑2h， 随后升温至70 ‑90℃， 在该温度下保持20 ‑24h。 权利要求书1页 说明书5页 CN 115260742 A 2022.11.01 CN 115260742 A 1.一种航空连接件成型模具板材， 其特征在于： 包括主剂聚酯多元醇、 固化剂甲苯 ‑2, 4‑二异氰酸酯及其预聚物、 填料复合型 氧化铝和助剂A消泡剂。 2.根据权利要求1所述航空连接件成型模具板材， 其特征在于： 所述主剂聚酯多元醇的 质量份数为0.95 ‑1.05份、 固化剂甲苯 ‑2,4‑二异氰酸酯及其预聚物的质量份数为1.4 ‑1.7 份、 填料复合型氧化铝的质量份数为1.9 ‑2.3份、 助剂A消泡剂添加比例为总量的0.5％～ 1％。 3.根据权利要求1或者2所述航空连接件成型模具板材的制备方法， 其特征在于， 具体 步骤为： 步骤一： 模具处 理， 清理模具表面， 再加热至170℃ ‑190℃， 表面喷涂脱模剂； 步骤二： 将模具放入 烤箱内， 40 ‑50℃下预热1‑2h， 备用； 步骤三： 将主剂置于40 ‑50℃下预烘1 ‑2h， 降低主剂的粘度， 复合氧化铝置于80 ‑100℃ 下预烘1‑2h， 去除原材 料中的水分； 步骤四： 真空搅拌设备设定温度40 ‑50℃， 按照比例将主剂倒入真空搅拌设备中进行搅 拌； 预烘后的复合氧化铝经过震动筛过滤分散， 吸入吸 附塔从真空搅拌设备上端进入真空 搅拌设备， 两者搅拌均匀， 搅拌设备中真空度控制在 ‑0.06MPa～ ‑0.08MPa， 真空搅拌设备搅 拌时间不低于2 ‑3h， 目测混合料无结团、 白点， 按比例加入固化剂和助剂A， 持续保持温度和 真空度， 搅拌时间介于30min～50min， 确保混合料搅拌均匀， 粘度不大于3000mPa ·s， 无分 层等现象； 步骤五： 将搅拌均匀 的混合料恢复常压状态， 打开烘箱， 将混合料缓慢倒入方形模具 中， 在40‑50℃温度下静置1 ‑2h， 随后升温至70 ‑90℃， 在该温度下保持20 ‑24h。 步骤六： 固化时间结束后， 降温至40 ‑50℃， 脱模， 取 出零件。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115260742 A 2一种航空连接件成型模具板材及制备方 法 技术领域 [0001]本发明涉及 航空零部件生产制 作领域， 具体涉及 一种航空连接件 成型模具板材及 制备方法。 背景技术 [0002]飞机蒙皮之间、 蒙皮与内部结构件之间是通过连接件来实现两者的紧连接。 连接 件多为90 °、 60°折弯件， 宽度尺寸100mm左右， 连接件尺寸精度直接决定了飞机两块零件的 连接精度， 因此， 对连接件尺寸精度要求非常高。 该连接件成型工艺为： 铝板或金属板放置 于液压成型模具中， 通过辊压 设备成型折弯件， 再将折弯件放置在精细成型模具上， 通过手 工敲击零件表面， 使零件各 处贴合模具， 得到满足要求的连接件。 要求精细成型模具具备强 度高、 回弹性小、 硬度高等特性。 传统精细成型模具采用金属材料和环氧复合材料加工而 成， 金属材料制备的精细成型模 具性能均满足使用要求， 但硬度较高， 容易在零件上形成划 痕， 对飞机而言是致命的。 且工装加工周期长， 易生锈， 保养难度大。 环氧复合材料， 硬度低 于金属， 手工敲击不易划伤零件， 但敲击时模具材料回弹系数过大， 造成需要反复多次敲 击， 才能达 到零件尺寸要求。 发明内容 [0003]本发明针对现有技术的不足， 提出一种材料强度高， 材料回弹系数低、 且加工性能 优良的环境友好型国产复合板材， 满足航空飞机连接件制 造模具使用要求， 缩短连接件手 工精细成型时间， 减轻工人劳动强度的航空连接件成型模具板材及制备方法， 具体技术方 案如下： [0004]1、 一种航空连接件成型模具板材， 其特征在于： 包括主剂聚酯多元醇、 固化剂甲 苯‑2,4‑二异氰酸酯及其预聚物、 填料复合型 氧化铝和助剂A消泡剂。 [0005]2、 根据权利要求1所述航空连接件成型模具板材， 其特征在于： 所述主剂聚酯多元 醇的质量份数为0.95 ‑1.05份、 固化剂甲苯 ‑2,4‑二异氰酸酯及其预聚物的质量份数为1.4 ‑ 1.7份、 填料复合型氧化铝的质量份数为1.9 ‑2.3份、 助剂A消泡剂添加比例为总量的0.5％ ～1％。 [0006]3、 根据权利要求1或者2所述航空连接件成型模具板材的制备方法， 其特征在于， 具体步骤为： [0007]步骤一： 模具处 理， 清理模具表面， 再加热至170℃ ‑190℃， 表面喷涂脱模剂； [0008]步骤二： 将模具放入 烤箱内， 40 ‑50℃下预热1‑2h， 备用； [0009]步骤三： 将主剂置于40 ‑50℃下预烘1 ‑2h， 降低主剂的粘度， 复合氧化铝置于80 ‑ 100℃下预烘1‑2h， 去除原材 料中的水分； [0010]步骤四： 真空搅拌设备设定 温度40‑50℃， 按照比例将主剂倒入真空搅拌设备中进 行搅拌； 预烘后的复合氧化铝经过震动筛过滤分散， 吸入吸 附塔从真空搅拌设备上端进入 真空搅拌设备， 两者搅拌均匀， 搅拌设备中真空度控制在 ‑0.06MPa～ ‑0.08MPa， 真空搅拌设说　明　书 1/5 页 3 CN 115260742 A 3