(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210969286.9 (22)申请日 2022.08.12 (71)申请人 靖江市海鸿塑胶科技有限公司 地址 214500 江苏省泰州市生祠镇工业园 区 (72)发明人 包炜　包海初　王雷　许大伟　 (74)专利代理 机构 合肥晟科正创专利代理事务 所(普通合伙) 34274 专利代理师 刘闯 (51)Int.Cl. C08J 7/04(2020.01) C08L 43/04(2006.01) C08L 35/06(2006.01) C08L 23/30(2006.01) C08K 3/26(2006.01)C08K 3/08(2006.01) C08K 9/12(2006.01) C08K 3/22(2006.01) C09D 163/00(2006.01) C09D 123/26(2006.01) C09D 5/08(2006.01) C09D 5/16(2006.01) C09D 7/61(2018.01) C09D 7/63(2018.01) (54)发明名称 一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管及其制备 方法 (57)摘要 本发明公开一种船舶内装用高耐腐蚀塑料 管及其制备方法， 涉及船用管道技术领域。 本发 明用于解决现有技术中用于船舶内装的塑料管， 不能通过对成分进行合理的改性处理以综合提 高耐热性、 耐腐蚀性和力学强度的技术问题； 通 过在塑料管本体的内表面喷涂成型自清洁耐腐 蚀涂层， 苯乙烯 ‑马来酸酐共聚物能够与耐热耐 腐蚀树脂良好相容， 嵌入其链段后提升耐热性、 强度和可加工性， 氧化聚乙烯蜡促进苯乙烯 ‑马 来酸酐共聚物与耐热耐腐树脂的相容分散， 结合 纳米碳酸钙的增强作用以及纳米银抗菌粉的长 效缓释抗菌作用， 使 得加工成型的塑料管成品呈 现更加良好的耐热性、 耐腐蚀性、 力学强度和光 亮度。 权利要求书2页 说明书9页 CN 115386122 A 2022.11.25 CN 115386122 A 1.一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管， 其特征在于， 包括塑料管本体以及喷涂成型于塑 料管本体内表面的自清洁耐腐涂层， 塑料管本体由以下重量份的成分制备而成： 耐热耐腐 树脂86～105份、 苯乙烯 ‑马来酸酐共聚物6～18份、 纳米碳酸钙2～6份、 氧化聚乙烯蜡3～9 份、 抗氧剂0.2～0.9份和纳米银抗菌粉0.3～1.5份； 自清洁耐腐涂层的成型料由氯磺化聚 乙烯粉末、 γ ‑氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷催化聚合后与沉淀硫酸钡、 纳米二氧化硅 混合得 到组分A， E44树脂与二甲苯、 二硫化二苯并噻唑混合得到组分B， 组分A与组分B按照重量比 1： 3～5混合均匀得到 。 2.根据权利要求1所述的一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管， 其特征在于， 所述耐热耐腐 树脂的制备 方法包括以下步骤： 步骤一， 将甲基丙烯酸六氟丁酯、 甲基丙烯酸环己酯、 2 ‑甲基丙烯酰氧乙基二甲基 ‑(3‑ 三甲氧硅丙基)氯化铵、 甲基丙烯 酸二甲氨基乙酯依次加入烧杯内， 超声振 荡5～12min得到 混合液a； 步骤二， 将混合液a加入配备机械搅拌器、 回流冷凝管、 滴液漏斗的三口烧瓶内， 添加甲 苯、 乙二醇单丁醚的混合溶剂， 混合均匀后升温至80～95℃， 滴加引发剂偶氮二异丁腈溶 液， 滴加完毕后保温搅拌4～6小时得到混合反应液； 步骤三， 待混合反应液温度自然降低至40～50℃， 滴加乙酸调节pH至7～8； 升温至55～ 65℃， 搅拌20～35min， 升温至80～95℃， 过滤， 甲苯洗涤三次， 滤液减压蒸馏除去溶剂得到 耐热耐腐树脂粗品； 步骤四， 将耐热耐腐树脂粗品加入去离子水中， 750～900rpm转速分散5～12min， 80～ 95℃真空干燥至含水量小于 0.5％， 粉碎过20～3 0目筛得到耐热耐腐树脂 。 3.根据权利要求2所述的一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管， 其特征在于， 步骤一中甲基 丙烯酸六氟丁酯、 甲基丙烯酸环己酯、 2 ‑甲基丙烯 酰氧乙基二甲基 ‑(3‑三甲氧硅丙基)氯化 铵、 甲基丙烯酸二甲氨基乙酯的重量比为9～15： 4～10： 12～17： 7～13； 步骤二中混合溶剂 的用量为混合液a重量的2～5倍， 混合溶剂中甲苯与乙二醇单丁醚的体积比为1： 3； 偶氮二 异丁腈溶液采用偶氮二异 丁腈重量3～5倍的甲苯溶解得到， 偶氮 二异丁腈的用量为混合液 a重量的0.5～ 2％。 4.根据权利要求1所述的一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管， 其特征在于， 所述自清洁耐 腐涂层的成型 料的制备 方法包括以下步骤： 步骤一， 将聚乙烯、 二氯甲烷、 偶氮二异丁腈加入三口烧瓶内， 通入氮气排空瓶内气体， 油浴加热升温至110～120℃， 通入氯气和二氧化硫的混合气体， 85～96℃搅拌反应2～3小 时； 反应体系降温至 室温， 去离子水洗涤至pH＝7， 减压过滤， 滤饼80～90℃真空干燥得到氯 磺化聚乙烯粉末； 步骤二， 将氯磺化聚乙烯粉末分散于二甲苯内， 加入过氧化苯甲酰， 升温至75～90℃， 滴加γ‑氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷， 保温反应3～5小时， 降温至 室温得到混合液b， 向混合 液b中加入沉淀硫酸钡、 纳米二氧化硅， 搅拌均匀得到组分A； 步骤三， 将E44环氧树脂在二甲苯内分散均匀， 加入二硫化二苯并噻唑， 搅拌均匀得到 组分B； 组分A与组分B按照重量比1： 3～5混合均匀得到自清洁耐腐涂层的成型料； 其中， E44 环氧树脂与二甲苯、 二硫化 二苯并噻 唑的用量比为2 ～6g： 4～8mL： 1～3g。 5.根据权利要求4所述的一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管， 其特征在于， 步骤一中聚乙权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115386122 A 2烯、 二氯甲烷、 偶氮二异丁腈、 氯气和二氧化硫的用量比为1g： 3～6mL： 0.01～0.05g： 0.3～ 0.6mL： 0.1～0.3mL； 步骤二中氯磺化聚乙烯粉末、 二甲苯、 过氧化苯甲酰、 γ ‑氨乙基氨丙基 三甲氧基硅烷的用量比为1g： 2～4mL： 0.02～0.08g： 1.5～2.6g， 氯磺化聚乙烯粉末、 沉淀硫 酸钡、 纳米二氧化硅的重量比为5： 0.2 ～0.7： 0.1～0.3 。 6.根据权利要求1所述的一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管， 其特征在于， 所述苯乙烯 ‑ 马来酸酐共聚物的密度为1.05g/cm3， 玻璃化转变温度为120℃， 马来酸酐含量为18％， 拉伸 强度为85 MPa， 弯曲强度为125 MPa； 氧化聚乙烯蜡的分子量 为3200， 熔点为115℃。 7.根据权利要求1所述的一种船舶内装用高耐腐蚀塑料管， 其特征在于， 所述纳米银抗 菌粉采用二氧化钛载银， 纳米银的含量为0.5～2％； 抗氧剂选自亚磷酸三异癸酯、 三 ‑(2,4‑ 二叔丁基苯基)亚磷酸酯、 四[β ‑(3,5‑二叔丁基 ‑4‑羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、 3,5 ‑二‑叔 丁基‑羟基苄基磷酸、 β ‑(3,5‑二叔丁基 ‑4‑羟基苯基)丙酸正十 八碳醇酯中的一种或多种的 组合。 8.一种船舶内装用高耐腐蚀塑料 管的制备 方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1、 混合： 将耐热耐腐树脂、 苯乙烯 ‑马来酸酐共聚物、 氧化聚乙烯蜡加入混合机内， 以 300～400rpm转速混合均匀， 再加入纳米碳酸钙、 抗氧剂和纳米银抗菌粉， 升温至65～80℃， 以550～700rpm转速搅拌20～40mi n得到混合管 料； S2、 挤出： 将混合管料加投入管材挤出机的进料斗， 挤出得到塑料管粗品； 管材挤出机 的各区温度介于170℃至210℃； S3、 牵引定型： 塑料管粗品经牵引机牵引至真空定型机内定型， 20～26℃水冷得到塑料 管本体； S4、 喷涂： 在塑料管本体的内表面均匀喷涂自清洁耐腐涂层的成型料， 50～75℃干燥后 得到自清洁耐腐涂层。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115386122 A 3