(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210851064.7 (22)申请日 2022.07.19 (71)申请人 福建福大 北斗通信科技有限公司 地址 350100 福建省福州市闽侯县福州高 新区乌龙江中大道海西园创新园一期 7号楼 (72)发明人 郑仕　颜建来　杨江民　 (74)专利代理 机构 福州旭辰知识产权代理事务 所(普通合伙) 35233 专利代理师 卢丽花 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) H05K 5/03(2006.01) H05K 7/02(2006.01)H05K 7/14(2006.01) G01S 19/13(2010.01) (54)发明名称 一种具有北斗 定位导航的车辆 机构 (57)摘要 本发明公开了一种具有北斗定位导航的车 辆机构， 属于车载模块领域， 一种具有北斗定位 导航的车辆机构， 包括安装盒， 所述安装盒内腔 靠近中间处设置有定位芯片， 所述安装盒内壁设 置有安装机构， 所述安装盒左侧壁固定连接有箱 体， 所述箱体内腔靠近顶面处设置有储料机构， 所述箱体内腔靠近下侧处设置有散热机构， 所述 安装盒前侧壁为开口设置， 所述安装盒前侧壁固 定安装有盖板， 所述盖板侧壁上设置有若干个束 线机构， 它可 以实现， 将模块进行高效散热降温 处理， 避免传统风冷散热所造成的缺陷， 同时可 对模块外接的导线进行束线处理， 避免多余的导 线收纳在安装盒内， 影响散热效果。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 115151109 A 2022.10.04 CN 115151109 A 1.一种具有北斗定位导航的车辆机构， 包括安装盒(1)， 其特征在于： 所述安装盒(1)内 腔靠近中间处设置有定位芯片(2)， 所述安装盒(1)内壁设置有安装机构， 所述安装盒(1)左 侧壁固定连接有箱体(7)， 所述箱体(7)内腔 靠近顶面处设置有储料机构， 所述箱体(7)内腔 靠近下侧处设置有散热机构， 所述安装盒(1)前侧壁为开口设置， 所述安装盒(1)前侧壁固 定安装有盖 板(18)， 所述盖 板(18)侧壁上设置有 若干个束 线机构。 2.根据权利要求1所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述安装机 构包括两个固定板(3)， 所述固定板(3)分别与安装盒(1)上下内壁固定连接， 所述定位芯片 (2)位于两侧固定板(3)之间并与其活动连接， 两个所述固定板(3)之间靠近后侧处活动连 接有活动板(4)， 所述活动板(4)后侧壁沿水平方向固定连接有若干个弹簧(5)， 所述弹簧 (5)另一端均与安装盒(1)内壁固定连接， 两个所述固定板(3)前侧壁设置有同一个压板 (6)。 3.根据权利要求1所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述储料机 构包括斜板(8)， 所述斜板(8)与箱体(7)内壁固定连接， 所述箱 体(7)内壁位于斜板(8)下侧 固定连接有隔板(9)， 所述斜板(8)与隔板(9)之间固定连通有下料管(10)， 所述下料管(10) 侧壁上安装有电动控制阀门(11)， 所述箱体(7)左侧壁固定连接有两个加料管(12)， 所述加 料管(12)另一端螺纹连接有密封 盖帽(13)。 4.根据权利要求1所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述散热机 构包括水泵(14)， 所述水泵(14)安装在箱体(7)内腔底 面， 所述水泵(14)侧壁上固定连接有 出水管(15)， 所述出水管(15)另一端延伸至安装盒(1)侧壁内部， 所述安装盒(1)内腔位于 定位芯片(2)左右两侧分别设置有散热弯管(16)， 所述散热弯管(16)一端均与出水管(15) 相连通， 所述散热弯管(16)另一端固定连通有同一个进水管(17)， 所述进水管(17)另一端 贯穿安装盒(1)并延伸至箱体(7)内部 。 5.根据权利要求1所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述束线机 构包括出线孔(19)， 所述出线孔(19)均开设在盖板(18)侧壁上， 所述盖板(18)前侧壁位于 出线孔(19)处固定连接有若干个锁紧翅片(20)， 所述锁紧翅片(20)呈环形阵列设置， 所述 锁紧翅片(20)侧壁上开设有外 螺纹， 所述锁紧翅片(20)侧壁上螺纹连接与螺套(21)。 6.根据权利要求2所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述固定板 (3)靠近安装盒(1)中心一侧侧壁分别 开设有限位槽(22)， 所述活动板(4)与限位槽(22)滑 动连接。 7.根据权利要求2所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述活动板 (4)与压板(6)靠近安装盒(1)中心一侧 侧壁分别固定连接有橡胶垫(23)。 8.根据权利要求2所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述压板 (6)前侧壁上下对称活动连接有两个螺栓(25)， 所述固定板(3)前侧壁均开设有螺孔， 所述 螺栓(25)另一端与固定 板(3)上的螺孔螺纹连接 。 9.根据权利要求1所述的一种具有北斗定位导航的车辆机构， 其特征在于： 所述安装盒 (1)左右内壁上 下对称分别固定连接有 若干个均匀分布的柔 性卡扣(24)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115151109 A 2一种具有北 斗定位导航的车辆机构 技术领域 [0001]本发明涉及车 载模块领域， 更 具体地说， 涉及一种具有北斗 定位导航的车辆 机构。 背景技术 [0002]北斗导航定位模块是一种全球卫星定位系统， 被广泛应用在军事、 医疗、 工业和汽 车等领域， 而使用较多的为车载定位导航模块， 配合电子显示屏和电子地图使用， 可方便准 确的引导驾驶员以最优路径到 达指定地 点； [0003]北斗导航定位模块在长时间运行后， 由于内部元器件及晶体管分布较多， 会持续 产生较高的温度， 若不能及时进 行降温散热 处理， 一方面会损坏模块内部电子原件， 影响模 块的使用的寿命， 另一方面会造成系统卡顿， 在导航过程中容易出现延迟播报的现象； 基于 上述内容， 现有技 术中的北斗 定位导航模块在实际使用时， 还 存在以下问题： [0004]1、 目前， 一般用于导航模块的散热结构， 要么采用风冷散热模式， 要么不具备散热 功能， 通过散热风扇改变模块周围气流， 加速热气流的排出， 从而达到散热的效果， 由于散 热风扇处于高速旋转状态， 在散热过程中会产生一定的震动， 影响模块的稳定性， 利用风冷 散热则会留有散热孔， 气流在循环时， 会携带部分灰尘粘附在 模块上， 影响其散热效果和使 用寿命； [0005]2、 现有技术中的定位模块在与外部设备通过导线进行连接时， 多余的部分导线会 收纳在安装盒内部， 若导线与模块接触， 模块运行时产生的高温极易损坏导线， 甚至造成短 路， 并且多根 导线收纳 在安装盒内部， 会出现打结、 缠绕等现象， 还 会影响模块的散热效果。 发明内容 [0006]1.要解决的技 术问题 [0007]针对现有技术中存在的问题， 本发明的目的在于提供一种具有北斗定位导航的车 辆机构， 它 可以实现， 将模块进行高效散热降温处理， 避免传统风冷散热所造成的缺陷， 同 时可对模块外接的导线 进行束线处理， 避免多余的导线收纳 在安装盒内， 影响散热效果。 [0008]2.技术方案 [0009]为解决上述问题， 本发明采用如下的技 术方案。 [0010]一种具有北斗定位导航的车辆机构， 包括安装盒， 所述安装盒内腔靠近中间处设 置有定位芯片， 所述安装盒内壁设置有安装机构， 所述安装盒左侧壁固定连接有箱体， 所述 箱体内腔靠近顶面处设置有储料机构， 所述箱体内腔靠近下侧处设置有散热机构， 所述安 装盒前侧 壁为开口设置， 所述安装盒前侧 壁固定安装有盖板， 所述盖板侧 壁上设置有若干 个束线机构。 [0011]进一步的， 所述安装机构包括两个固定板， 所述固定板分别与安装盒上下内壁固 定连接， 所述定位芯片位于两侧固定板之间并与其活动连接， 两个所述固定板之间靠近后 侧处活动连接有活动板， 所述活动板后侧 壁沿水平方向固定连接有若干个弹簧， 所述弹簧 另一端均 与安装盒内壁固定连接， 两个所述固定 板前侧壁设置有同一个压 板。说　明　书 1/4 页 3 CN 115151109 A 3