(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210905591.1 (22)申请日 2022.07.29 (71)申请人 南京铁道 职业技术学院 地址 210031 江苏省南京市浦口区珍珠南 路65号 (72)发明人 王若昆　朱冰　 (74)专利代理 机构 安徽思沃达知识产权代理有 限公司 342 20 专利代理师 朱海东 (51)Int.Cl. G01P 3/38(2006.01) G01P 1/00(2006.01) A01M 29/06(2011.01) A01M 29/16(2011.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种列车全自动运行 数据分析装置 (57)摘要 本发明公开了一种列车全自动运行数据分 析装置， 具体涉及列车测速仪领域， 包括列车测 速仪和测速摄像头， 测速摄像头固定安装在列车 测速仪的一侧， 列车测速仪的外壁开设有第一透 气孔， 第一透气孔的内壁通过轴承 连接有传动转 杆， 传动转杆的外壁固定连接有旋转扇叶， 旋转 扇叶呈倾斜状 设置， 传动转杆的一侧固定连接有 第一传动齿轮， 第一传动齿轮的顶部啮合有第二 传动齿轮。 本发明通过设置了活动件和驱鸟转 辊， 空气通过第一透气孔会进入列车测速仪内 部， 空气会冲击旋转扇叶进行转动， 最终使驱鸟 转辊进行转动驱赶鸟类， 解决了鸟类停留在列车 测速仪上导致列车控制中心内的工作人员 无法 得到列车 行驶数据发出正确指令的问题。 权利要求书2页 说明书6页 附图10页 CN 115236354 A 2022.10.25 CN 115236354 A 1.一种列车全自动运行数据分析装置， 包括列车测速仪(1)和测速摄像头(2)， 其特征 在于： 所述测速摄像头(2)固定安装在列车测速仪(1)的一侧， 所述列车测速仪(1)的外壁开 设有第一透气孔(3)， 所述第一透气孔(3)的内壁通过轴承连接有传动转杆(4)， 所述传动转 杆(4)的外壁固定连接有通过被风吹动带动传动转杆(4)进行转动的旋转扇叶(5)， 所述旋 转扇叶(5)呈倾斜状 设置， 所述传动转杆(4)的一侧固定连接有第一传动齿轮(6)， 所述第一 传动齿轮(6)的顶部啮合有第二传动齿轮(7)， 所述第二传动齿轮(7)的内壁通过轴承连接 有支撑转轴(8)， 所述支撑转轴(8)的一侧固定连接有支撑 板(9)； 所述支撑板(9)固定连接在列车测速仪(1)的内壁， 所述第二传动齿轮(7)的一侧固定 连接有活动柱(10)， 所述活动柱(10)的外壁滑动连接有活动件(11)， 所述活动件(11)的外 壁固定连接有螺纹滑柱(12)， 所述螺纹滑柱(12)的外壁滑动连接有限位件(13)， 所述限位 件(13)固定安装在列车测速仪(1)的内壁， 所述螺纹滑柱(12)的外壁通过螺纹连接有螺纹 转环(14)， 所述螺纹转环(14)的外壁固定连接有通过转动将列车测速仪(1)上的鸟类进行 驱赶的驱鸟转辊(15)。 2.根据权利要求1所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述传动转 杆(4)的外壁固定连接有异形转块(16)， 所述列车测速仪(1)的内壁固定连接有支撑件 (17)， 所述支撑件(17)的内壁滑动 连接有对应型撞杆(18)， 所述对应型撞杆(18)的一端 固 定连接有圆形撞头(19)， 所述圆形撞头(19)设在异形转块(16)的一侧， 所述列车测速仪(1) 的内部固定安装有通过被撞击过后发出响声惊吓列车测速仪(1)周围鸟类的驱鸟响铃 (20)， 所述对应型撞杆(18)设在驱鸟响铃(20)的一侧， 所述对应型撞杆(18)的外壁套接有 支撑弹簧(21)， 所述支撑弹簧(21)固定连接在支撑件(17)的一侧。 3.根据权利要求2所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述列 车测 速仪(1)的顶部滑动连接有活动架(22)， 所述活动架(22)的一侧固定连接有通过移动过后 清洁测速摄像头(2)上灰尘的清洁板(23)， 所述清洁板(23)滑动连接在测速摄像头(2)的一 侧。 4.根据权利要求3所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述列 车测 速仪(1)的顶部开设有限位通槽(24)， 所述活动架(22)滑动连接在限位通槽(24)的内部， 所 述活动架(2 2)固定安装在活动件(1 1)的顶部 。 5.根据权利要求4所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述列 车测 速仪(1)的内壁固定连接有旋转电机(25)， 所述旋转电机(25)的一侧转动连接有传动转柱 (26)， 所述传动转柱(26)的外壁固定连接有通过转动过后将列车测速仪(1)内热气排出的 散热扇叶(27)， 所述旋转电机(25)远离传动转柱(26)的一侧设有电机开关(28)， 所述列车 测速仪(1)的一侧开设有第二透气孔(2 9)， 所述散热扇叶(27)设在第二透气孔(2 9)的一侧。 6.根据权利要求5所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述螺纹滑 柱(12)的外壁固定连接有活动挤压板(30)， 所述活动挤压板(30)的一侧固定连接有通过移 动过后挤压电机开关(28)的对应型挤压柱(31)， 所述对应型挤压柱(31)设在电机开关(28) 的一侧。 7.根据权利要求6所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述活动挤 压板(30)的底部固定连接有活动滑块(32)， 所述列车测速仪(1)的内壁开设有限位滑槽 (33)， 所述活动滑块(32)滑动连接在限位滑槽(3 3)的内壁。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115236354 A 28.根据权利要求7所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述列 车测 速仪(1)的顶部固定连接有挡雨板(34)， 所述挡雨板(34)的形状设为 三角形。 9.根据权利要求8所述的一种列车全自动 运行数据分析装置， 其特征在于： 所述挡雨板 (34)的内壁固定连接有防护外壳(35)， 所述防护外壳(35)的内部固定连接有夜间照明灯 (36)。 10.根据权利要求8所述的一种列车全自动运行数据分析装置， 其特征在于： 所述列车 测速仪(1)的底部转动连接有圆形转板(37)， 所述圆形转板(37)的底部固定连接有斜 向支 撑杆(38)。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115236354 A 3