(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211083830.6 (22)申请日 2022.09.06 (71)申请人 创客天下 （北京） 科技发展 有限公司 地址 100000 北京市海淀区知春路17号商 业、 车库二层045 (72)发明人 牟宏磊　蒙洋　田磊　刘晶晶　 王烁石　代宇娴　孙振江　 (74)专利代理 机构 北京世誉鑫诚专利代理有限 公司 11368 专利代理师 郭官厚 (51)Int.Cl. H05K 5/02(2006.01) H05K 7/20(2006.01) F16F 15/023(2006.01) (54)发明名称 一种用于车辆控制的电子控制装置 (57)摘要 本发明公开了车辆控制设备技术领域的一 种用于车辆控制的电子控制装置， 采用如下的技 术方案： 包括壳体及位于所述壳体内的电子控制 电路板和散热风扇， 还包括安装于所述壳体底部 的减震气筒， 所述壳体的底部插接有出气盘， 所 述减震气筒的输出端通过连通管与所述出气盘 的输入端相连接， 所述减震气筒的一侧壁固定有 连接杆， 所述散热风扇安装于所述连接杆延伸至 所述壳体内部的一端， 结构简单， 设计创新， 不但 能够大大提高了壳体内部电子控制电路板的散 热和减震效率， 而 且成本低。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 115279095 A 2022.11.01 CN 115279095 A 1.一种用于车辆控制的电子控制装置， 包括壳体(1)及位于所述壳体(1)内的电子控制 电路板(2)和散热风扇(3)， 其特征在于： 还包括安装于所述壳体(1)底部的减震气筒(4)， 所 述壳体(1)的底部插接有出气盘(7)， 所述减震气筒(4)的输出端通过连通管(6)与所述出气 盘(7)的输入端相连接， 所述减震气筒(4)的一侧壁固定有连接杆(8)， 所述散热风扇(3)安 装于所述连接杆(8)延伸至所述壳体(1)内部的一端。 2.根据权利要求1所述的一种用于车辆控制的电子控制装置， 其特征在于： 所述出气盘 (7)的输出端通过多个吹气管(10)与所述壳体(1)的内部连通， 且多个所述吹气管(10)位于 所述电子控制电路板(2)的下 方。 3.根据权利要求2所述的一种用于车辆控制的电子控制装置， 其特征在于： 所述壳体 (1)的底部开有多个定位孔(101)， 所述吹气管(10)密封贯穿于所述定位孔(101)内， 所述壳 体(1)的底部还开有 多个用于安装 减震气筒(4)和出气盘(7)的安装孔(102)。 4.根据权利要求1所述的一种用于车辆控制的电子控制装置， 其特征在于： 所述减震气 筒(4)的底端固定 于安装底座(5)上， 通过 所述安装底座(5)固定 于车辆内。 5.根据权利要求1所述的一种用于车辆控制的电子控制装置， 其特征在于： 所述减震气 筒(4)包括套筒(401)， 所述套筒(401)内插接有活动杆(402)， 所述活动杆(402)的底端固定 有活塞(403)， 所述活塞(403)滑动 连接于所述套筒(401)的内部， 所述活塞(403)上安装有 第一单向阀(404)， 所述套筒(401)的底部一侧安装有第二单 向阀(405)， 所述套筒(401)的 顶部一侧开有吸气口(40 6)。 6.根据权利要求4所述的一种用于车辆控制的电子控制装置， 其特征在于： 当所述活塞 (403)升起时， 所述第一单向阀(404)打开， 所述第二单向阀(405)关闭， 外部气体通过吸气 口(406)和第一单向阀(404)进入到所述活塞(403)下方的气室内， 当所述活塞(403)下压 时， 所述第一单向阀(404)关闭， 所述第二单向阀(405)打开， 气室内的气体通过所述第二单 向阀(405)排出。 7.根据权利要求1所述的一种用于车辆控制的电子控制装置， 其特征在于： 所述壳体 (1)的底部贯穿有多个导向套(9)， 所述连接杆(8)采用L形杆， 所述连接杆(8)安装 所述散热 风扇(3)的一端贯 穿于所述 导向套(9)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115279095 A 2一种用于车辆控制的电子控制装 置 技术领域 [0001]本发明涉及车辆控制设备的技术领域， 尤其是涉及一种用于车辆控制的电子控制 装置。 背景技术 [0002]车辆的电子控制装置(下面称为ECU)是通过在与车辆的控制机构之间进行信号交 换， 进行车辆的电子控制的装置， 以被称为动力 传动系ECU或制动器控制ECU这样的方式， 利 用一个ECU实施作为目的 的控制。 [0003]车辆的电子控制装置主要通过螺栓固定于车辆内部， 其容易受到颠簸或者内部产 生热量的影响造成使用寿命降低， 目前采用的减震和散热设备结构复杂， 成本高， 而且所达 到的效果 一般。 [0004]针对上述中的相关技 术， 本发明提供一种用于车辆控制的电子控制装置 。 发明内容 [0005]本发明提供一种用于车辆控制的电子控制装置， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0006]本发明提供一种用于车辆控制的电子控制装置， 采用如下的技术方案： 包括壳体 及位于所述壳体内的电子控制电路板和散热风扇， 还包括安装于所述壳体底部的减震气 筒， 所述壳体的底部插接有出气盘， 所述减震气筒的输出端通过连通管与所述出气盘的输 入端相连接， 所述减震气筒的一侧 壁固定有连接杆， 所述散热风扇安装于所述连接杆延伸 至所述壳体内部的一端。 [0007]可选的， 所述出气盘 的输出端通过多个吹气管与所述壳体的内部连通， 且多个所 述吹气管位于所述电子控制电路板的下 方。 [0008]通过采用上述技术方案， 对电子控制电路板进行全面的散热， 以保证电子控制电 路板的正常工作。 [0009]可选的， 所述壳体的底部开有多个定位孔， 所述吹气管密封贯穿于所述定位孔内， 所述壳体的底部还开有 多个用于安装 减震气筒和出气盘的安装孔。 [0010]通过采用上述 技术方案， 便 于对吹气管的定位， 以及减震气筒和出气盘的安装。 [0011]可选的， 所述减震气筒的底端固定于安装底座上， 通过所述安装底座固定于车辆 内。 [0012]通过采用上述技术方案， 通过安装底座和螺栓固定于车辆内， 实现电子控制装置 的安装。 [0013]可选的， 所述减震气筒包括套筒， 所述套筒内插接有活动杆， 所述活动杆的底端固 定有活塞， 所述活塞滑动连接于所述套筒的内部， 所述活塞 上安装有第一单向阀， 所述套筒 的底部一侧安装有第二单向阀， 所述套 筒的顶部一侧开有吸气口。 [0014]可选的， 当所述活塞升起时， 所述第一单向阀打开， 所述第二单向阀关闭， 外部气说　明　书 1/3 页 3 CN 115279095 A 3