(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222449333.5 (22)申请日 2022.09.16 (73)专利权人 河南省交通 规划设计 研究院股份 有限公司 地址 450046 河南省郑州市郑东 新区泽雨 街9号 专利权人 李斐然 (72)发明人 李斐然　贾俊杰　武廷江　陶向党　 李俊方　梁江明　杨银海　董立辉　 郭付印　王燕　 (74)专利代理 机构 郑州异开专利事务所(普通 合伙) 41114 专利代理师 韩鹏程 (51)Int.Cl. E01D 19/02(2006.01)E01D 21/00(2006.01) (54)实用新型名称 预制桥墩与承台连接结构、 预制桥墩、 承台 (57)摘要 本实用新型公开了一种预制桥墩与承台连 接结构、 预制桥墩、 承台。 预制桥墩与承台连接结 构包括预制墩柱和设置在基桩上的承台， 在承台 上开设有供预制墩柱下部插设的中心凹槽； 在预 制墩柱下部与承台连接位置处设置有第一连接 件， 在中心凹槽内设置有第二连接件； 施工时， 第 一与第二连接件螺接。 本实用新型还提供一种为 适应该连接结构而设计的预制桥墩和承台。 由于 在预制墩柱与承台连接位置处设置有外螺纹钢 圈和第一预埋件， 在承台上开设有供预制墩柱下 部插设的中心凹槽， 在中心凹槽内设置有内螺纹 钢圈和第二预埋件； 施工时， 可整体吊装预制墩 柱， 使其位于承台的中心凹槽内， 之后再旋转预 制墩柱与承台进行螺纹连接， 优化了施工工序， 节约了施工成本 。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218090485 U 2022.12.20 CN 218090485 U 1.一种预制桥墩与承台连接结构， 包括预制墩柱和设置在基桩上的承台， 在所述承台 上开设有供所述预制墩柱下部插设的中心凹槽； 其特征是， 在所述预制墩柱下部与所述承 台连接位置处设置有第一连接件， 在所述中心凹槽内设置有第二连接件； 施工时， 所述第一 连接件与所述第二连接件螺 接。 2.根据权利要求1所述的预制桥墩与承台连接结构， 其特征是： 所述第 一连接件包括外 螺纹钢圈和第一预埋件， 所述外螺纹钢圈设置在所述预制墩柱下部， 其高度与所述中心凹 槽的深度一致； 所述第一预埋件预埋在所述预制墩柱内， 其外端部与所述外螺纹钢圈内侧 连接为一体。 3.根据权利要求2所述的预制桥墩与承台连接结构， 其特征是： 所述第 二连接件包括内 螺纹钢圈和第二预埋件， 所述内螺纹钢圈设置在所述中心凹槽的内侧 壁， 所述第二预埋件 预埋在所述承台内， 其外端部与所述内螺纹钢圈外侧连为一体； 所述预制墩柱下部的外螺 纹钢圈和中心凹槽内的内螺纹钢圈相互匹配。 4.根据权利要求1所述的预制桥墩与承台连接结构， 其特征是： 所述中心凹槽的底部接 触面和预制桥墩的底部 接触面均为拉毛粗 糙面。 5.根据权利要求2所述的预制桥墩与承台连接结构， 其特征是： 所述第 一预埋件为焊接 在所述外 螺纹钢圈内侧壁上的多个 焊钉。 6.根据权利要求3所述的预制桥墩与承台连接结构， 其特征是： 所述第 二预埋件为焊接 在所述内螺纹钢圈外侧壁上的多个 焊钉。 7.根据权利要求1所述的预制桥墩与承台连接结构， 其特征是： 所述第 一连接件与 所述 第二连接件连接后， 第一连接件与第二连接件的连接位置 外露部分涂覆有防腐涂层。 8.预制桥墩， 其特征是： 预制桥墩为上述权利要求1 ‑7任一项预制桥墩与承台连接结构 中的预制桥墩。 9.承台， 其特征是： 承台为上述权利要求1 ‑7任一项预制桥墩与承台连接结构中的承 台。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218090485 U 2预制桥墩与承台连接 结构、 预制桥墩、 承台 技术领域 [0001]本实用新型涉及公路和城市道 路桥梁施工技术， 尤其是涉及一种预制桥墩与承台 连接结构、 及为 适应该连接结构而设计的预制桥墩和承台。 背景技术 [0002]道路桥梁建设是一项十分复杂、 耗资庞大、 施工周期长的工程， 为了降低传统桥梁 建设中整体耗能高、 建造效率低、 现场作业量大等不利因素的影响， 预制桥梁成为了很多桥 梁建设者的首选。 装配式桥梁建设， 具有设计标准化、 生产工厂化、 装配机械化等特点， 已被 越来越多的建筑人达成共识： 装配式桥梁建设可以提高建造效率、 缩短工程周期； 降低交通 影响， 减小施工噪声； 提高工程质量， 减少能源损耗。 [0003]预制桥墩 （墩柱） 与 承台作为预制桥梁建设的重要组成部分， 其技术发展路径备受 关注。 预制桥墩通常是将承台和工厂预制的桥墩通过特定的连接方式进行连接， 其设计中 的关键技术就是连接方式。 目前预制桥墩和承台之 间的连接方式大部 分都需要现场进 行注 浆或局部 浇筑混凝 土的二次现场施工， 施工 工序较复杂， 施工 工期也较长 。 发明内容 [0004]本实用新型目的在于针对现有技术存在的缺陷， 提供一种预制桥墩与承台连接结 构， 该连接结构在现场施工时无需灌浆， 施工工序简单， 工期短； 本实用新型 的另一目的还 提供了一种为 适应该连接结构而设计的预制桥墩和承台。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型的预制桥墩与承台连接结构的方案1是， 包括预制墩 柱和设置在基桩上 的承台， 在所述承台上开设有供所述预制墩柱下部插设的中心凹槽； 在 所述预制墩柱下部与所述承台连接位置处设置有第一连接件， 在所述中心凹槽内设置有第 二连接件； 施工时， 所述第一连接件与所述第二连接件螺 接。 [0006]方案2是， 根据方案1所述的预制桥墩与承台连接结构， 第一连接件包括外螺纹钢 圈和第一预埋件， 所述外螺纹钢圈设置在所述预制墩柱下部， 其高度与所述中心凹槽的深 度一致； 所述第一预埋件预埋在所述预制墩柱内， 其外端部与所述外螺纹钢圈内侧连接为 一体。 [0007]方案3是， 根据方案2所述的预制桥墩与承台连接结构， 所述第二连接件包括内螺 纹钢圈和第二预埋件， 所述内螺纹钢圈设置在所述中心凹槽的内侧 壁， 所述第二预埋件预 埋在所述承台内， 其外端部与所述内螺纹钢圈外侧连为一体； 所述预制墩柱下部的外螺纹 钢圈和中心凹槽内的内螺纹钢圈相互匹配。 [0008]方案4是， 根据方案1所述的预制桥墩与承台连接结构， 所述中心凹槽底部接触面 和预制桥墩的底部 接触面均为拉毛粗 糙面。 [0009]方案5是， 根据方案2所述的预制桥墩与承台连接结构， 所述第一预埋件为焊接在 所述外螺纹钢圈内侧壁上的多个 焊钉。 [0010]方案6是， 根据方案3所述的预制桥墩与承台连接结构， 所述第二预埋件为焊接在说　明　书 1/4 页 3 CN 218090485 U 3