(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221798587.1 (22)申请日 2022.07.12 (73)专利权人 深圳市阿尔法线科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市光明区玉塘街 道玉律社区第七工业区第1栋九层 专利权人 深圳市航帅科技有限公司 (72)发明人 李亚军　 (74)专利代理 机构 北京易捷胜知识产权代理有 限公司 1 1613 专利代理师 韩国胜 (51)Int.Cl. F21S 45/00(2018.01) F21V 23/00(2015.01) F21V 23/06(2006.01) F21V 17/12(2006.01)H01R 31/06(2006.01) H01R 13/514(2006.01) H01R 27/00(2006.01) F21W 102/00(2018.01) (54)实用新型名称 一种汽车大灯连接器组件及汽车车灯总成 结构 (57)摘要 本实用新型属于汽车照明技术领域， 涉及一 种汽车大灯连接器组件及汽车车灯总成结构， 其 中， 汽车大灯连接器组件包括驱动器， 驱动器连 接有第一电源线和第二电源线， 第一电源线用于 与汽车的电线可拆卸连接， 第二电源线用于与车 灯主体电连接， 第一电源线包括插接配合的第一 连接件和第二连接件， 第二连接件与驱动器连接 在一起； 第二电源线包括插接配合的第三连接件 和第四连接件， 第三连接件与驱动器连接在一 起； 其有益效果是， 将现有的汽车大灯连接器拆 解成多个部件， 可 以匹配各种车型， 解决了现在 的汽车大灯在更换时， 需要整体更换汽车大灯连 接器， 操作麻烦 、 费用高的技 术问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217978665 U 2022.12.06 CN 217978665 U 1.一种汽车大灯连接器组件， 包括驱动器(2)， 所述驱动器(2)连接有第一电源线和第 二电源线， 所述第一电源线用于与汽车 的电线可拆卸连接， 所述第二电源线用于与车灯主 体(4)电连接， 其特征在于： 所述第一电源线包括插接配合的第一连接件(11)和第二连接件 (12)， 所述第二连接件(12)与驱动器(2)连接在一起； 所述第二电源线包括插接配合的第三 连接件(31)和第四连接件(32)， 所述第三连接件(31)与所述驱动器(2)连接在一 起。 2.如权利要求1所述的一种汽车大灯 连接器组件， 其特征在于： 所述第 一连接件(11)在 靠近所述第二连接件(12)的一端设置有插头， 所述插头的端面设置有插针， 所述第二连接 件(12)设置有母座， 所述母座在与所述插针相对应的位置设置有插孔， 所述插针与所述插 孔插接配合。 3.如权利要求2所述的一种汽车大灯 连接器组件， 其特征在于： 所述第 三连接件(31)在 靠近所述第四连接件(32)的一端设置有母座， 所述第四连接件(32)设置有与所述母座配合 的插头， 两者插接配合。 4.如权利要求3所述的一种汽车大灯 连接器组件， 其特征在于： 所述第 二连接件(12)的 母座和所述第三连接件(31)的母座均转动地套设有螺帽(121)， 所述第一连接件(11)和所 述第四连接件(32)的插头的端面均设置有环形凸起， 所述环形凸起与所述螺帽(121)螺纹 连接在一 起。 5.如权利要求4所述的一种汽车大灯连接器组件， 其特征在于： 所述环形凸起的内壁设 置有导向凸起(111)， 所述导 向凸起(111)沿着所述插头的轴向方向延伸， 所述母座的外壁 在相应位置设有与所述 导向凸起(1 11)匹配的凹槽(12 2)。 6.一种汽车车灯总成结构， 其特征在于： 包括如权利要求1至5任意一项所述的汽车大 灯连接器组件和车灯主体(4)， 所述车灯主体(4)与所述第四连接件(32)电连接在一 起。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217978665 U 2一种汽车大灯连接 器组件及汽车 车灯总成结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车照明技术领域， 尤其涉及一种汽车大灯连接器 组件及汽车车 灯总成结构。 背景技术 [0002]现有的汽车大灯的连接器是整体式的， 不可以拆解， 不 同类型的汽车使用连接头 不一样， 这导致现在的汽车大灯在更换时， 需要整体更换汽车大灯连接器， 操作麻烦， 费用 高。 实用新型内容 [0003](一)要解决的技 术问题 [0004]鉴于现有技术的上述缺点、 不足， 本实用新型提供一种汽车大灯连接器组件及汽 车车灯总成结构， 其解决了现在的汽车大灯在更换时， 需要整体更换汽车大灯连接器， 操作 麻烦的技 术问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为了达到上述目的， 本实用新型采用的主 要技术方案包括： [0007]第一方面， 本 实用新型实施例提供一种汽车大灯连接器组件， 包括驱动器， 驱动器 连接有第一电源线和第二电源线， 第一电源线用于与汽车 的电线可拆卸连接， 第二电源线 用于与车灯主体电连接， 第一电源线包括插接配合的第一连接件和第二连接件， 第二连接 件与驱动器连接在一起； 第二电源线包括插接配合的第三连接件和第四连接件， 第三连接 件与驱动器连接在一 起。 [0008]可选地， 第一连接件在靠近第二连接件的一端设置有插头， 插头的端面设置有插 针， 第二连接件设置有母座， 母座在与插针相对应的位置设置有插孔， 插针与插孔插接配 合。 [0009]可选地， 第三连接件在靠近第四连接件的一端设置有母座， 第四连接件设置有与 母座配合的插头， 两者插接配合。 [0010]可选地， 第二连接件的母座和第三连接件的母座均转动地套设有螺帽， 第一连接 件和第四连接件的插头的端面均设置有环形凸起， 环形凸起与螺帽螺纹连接在一 起。 [0011]可选地， 环形凸起的内壁设置有导向凸起， 导向凸起沿着插头的轴向方向延伸， 母 座的外壁在相应位置设有与导向凸起匹配的凹槽 。 [0012]第二方面， 本实用新型实施例提供一种汽车车灯总成结构， 包括汽车大灯连接器 组件和车灯主体， 车灯主体与第四连接件电连接在一 起。 [0013](三)有益效果 [0014]本实用新型的有益效果是： 与现有的整体式的汽车大灯连接器相比， 本实用新型 的汽车大灯连接器组件将第一电源线拆分成插接配合的第一连接件和 第二连接件， 将第二 电源线拆分成插接配合的第三连接件和第四连接件， 相对于现有技术而言， 汽车大灯连接说　明　书 1/4 页 3 CN 217978665 U 3