(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222490565.5 (22)申请日 2022.09.21 (73)专利权人 福建泉州洛江振丰模配制造有限 公司 地址 362000 福建省泉州市洛江区万 安开 发区塘西工业区 (72)发明人 何轸炎　 (74)专利代理 机构 泉州市泉慧知识产权代理事 务所(普通 合伙) 35283 专利代理师 陈文瑜 (51)Int.Cl. F21V 27/00(2006.01) F21V 23/00(2015.01) F21W 107/10(2018.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车灯安装 线束装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车车灯安装线束 装置,具体涉及汽车车灯领域。 本实用新型提供 的一种汽车车灯安装线束装置， 包括线束基座、 卷绕机构、 束缚带、 快接机构， 所述卷绕机构设置 于所述线束基座上， 所述束缚带的一端与所述卷 绕机构连接， 所述束缚带的另一端与所述线束基 座可拆卸连接， 所述快接机构设置于所述束缚带 的端部与所述线束基座之间， 其中， 所述束缚带 通过所述快接机构与所述线束基座可拆卸连接， 所述线束基座底部设有双面胶。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218178833 U 2022.12.30 CN 218178833 U 1.一种汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 包括线束基座、 卷绕机构、 束缚带、 快接机 构， 所述卷绕机构设置于所述线束基座上， 所述束缚带的一端与所述卷绕机构连接， 所述束 缚带的另一端与所述线束基座可拆卸连接， 所述快接机构设置于所述束缚带的端部与所述 线束基座之间， 其中， 所述束缚带通过所述快接机构与所述线束基座可拆卸连接， 所述线束 基座底部设有双面胶。 2.根据权利要求1所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述快接机构包括插接 组件、 卡位组件， 所述插接组件设置于所述束缚带的端部与所述线束基座之 间， 所述卡位组 件设置于所述插接组件与所述线 束基座之间。 3.根据权利要求2所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述插接组件包括插接 槽、 插接凸块， 所述插接槽设置于所述线束基座上， 所述插接凸块与所述束缚带的一端连 接， 所述插接凸块 安装于所述插接 槽内。 4.根据权利要求3所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述卡位组件包括卡位 腔、 卡位弹簧、 卡位槽、 卡位块， 所述卡位腔设置于所述插接槽侧壁， 所述卡位 弹簧设置于所 述卡位腔 内， 所述卡位槽设置于所述插接凸块侧 壁， 所述卡位块设置于所述卡位腔 内且一 端伸出所述卡位腔并卡入所述 卡位槽内， 其中， 所述 卡位块一端设有引导 斜面。 5.根据权利要求4所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述快接机构还包括辅 助组件， 所述辅助组件设置 于所述卡位块与所述线 束基座之间。 6.根据权利要求5所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述辅助组件包括矩形 槽、 连接柱， 所述矩形槽设置于所述线束基座上， 所述矩形槽与所述卡位腔连通， 所述连接 柱设置于所述卡位块上， 其中， 所述连接柱安装于所述矩形槽内并延伸出 所述矩形槽 。 7.根据权利要求1所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述卷绕机构包括转动 组件、 档位组件， 所述转动组件设置于所述线束基座上， 所述档位组件设置于所述转动组件 与所述线 束基座之间。 8.根据权利要求7所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述转动组件包括转动 孔、 转动轴， 所述转动孔设置于所述线束基座上， 所述转动轴设置于所述转动孔上， 其中， 所 述转动轴一端设有转动部 。 9.根据权利要求8所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述档位组件包括档位 腔、 档位弹簧、 档位槽、 档位块， 所述档位腔设置于所述线束基座侧壁， 所述档位 弹簧设置于 档位腔中， 所述档位槽 设置于所述转动部上， 所述档位块设置于所述档位腔中， 所述档位块 一端伸出所述档位腔并卡入所述档位槽中， 其中， 所述档位槽包括多个， 多个所述档位槽环 绕所述转动轴布置 。 10.根据权利要求9所述的汽车车灯安装线束装置， 其特征在于： 所述档位块卡入所述 档位槽的一端设有倒锥面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218178833 U 2一种汽车 车灯安装线束装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车 车灯领域， 具体的涉及一种汽车 车灯安装线 束装置。 背景技术 [0002]随着社会的不断发展， 汽车行业得到了快速 的发展。 汽车在进行生产制造过程中 会使用到各种电线电缆将各个电器件进行连接， 各种电线电缆构成汽车线束， 这些汽车线 束相当于汽车 的神经网络， 用于传达各种指令信息和电讯信号， 使整车处于较好的控制和 运行状态。 目前， 在汽车车灯安装时， 汽车车灯处的线束较多， 这些线束比较散乱地布置在 汽车车灯安装处的内部， 不利于对 汽车车灯进行安装。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于克服上述 技术问题， 提供一种汽车 车灯安装线 束装置。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型所采用的技术方案是： 一种汽车车灯安装线束装置， 包括线束基座、 卷绕机构、 束缚带、 快接机构， 所述卷绕机构设置于所述线束基座上， 所述束 缚带的一端与所述卷绕机构连接， 所述束缚带 的另一端与所述线束基座可拆卸 连接， 所述 快接机构设置于所述束缚带 的端部与所述线束基座之间， 其中， 所述束缚带通过所述快接 机构与所述线 束基座可拆卸连接， 所述线 束基座底部设有双面胶。 [0005]进一步的， 所述快接机构包括插接组件、 卡位组件， 所述插接组件设置于所述束缚 带的端部与所述线 束基座之间， 所述 卡位组件设置 于所述插接组件与所述线 束基座之间。 [0006]进一步的， 所述插接组件包括插接槽、 插接凸块， 所述插接槽设置于所述线束基座 上， 所述插接凸块与所述束缚带的一端连接， 所述插接凸块 安装于所述插接 槽内。 [0007]进一步的， 所述卡位组件包括卡位腔、 卡位弹簧、 卡位槽、 卡位块， 所述卡位腔设置 于所述插接槽侧 壁， 所述卡位弹簧设置于所述卡位腔 内， 所述卡位槽设置于所述插接凸块 侧壁， 所述卡位块设置于所述卡位腔内且一端伸出所述卡位腔并卡入 所述卡位槽内， 其中， 所述卡位块一端设有引导 斜面。 [0008]进一步的， 所述快接机构还包括辅助组件， 所述辅助组件设置于所述卡位块与所 述线束基座之间。 [0009]进一步的， 所述辅助组件包括矩形槽、 连接柱， 所述矩形槽设置于所述线束基座 上， 所述矩形槽与所述卡位腔连通， 所述连接柱设置于所述卡位块上， 其中， 所述连接柱安 装于所述矩形槽内并延伸出 所述矩形槽 。 [0010]进一步的， 所述卷绕机构包括转动组件、 档位组件， 所述转动组件设置于所述线束 基座上， 所述档位组件设置 于所述转动组件与所述线 束基座之间。 [0011]进一步的， 所述转动组件包括转动孔、 转动轴， 所述转动孔设置于所述线束基座 上， 所述转动轴设置 于所述转动孔上， 其中， 所述 转动轴一端设有转动部 。 [0012]进一步的， 所述档位组件包括档位腔、 档位弹簧、 档位槽、 档位块， 所述档位腔设置 于所述线束基座侧壁， 所述档位 弹簧设置于档位腔中， 所述档位槽 设置于所述转动部上， 所说　明　书 1/4 页 3 CN 218178833 U 3