(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221300323.9 (22)申请日 2022.05.27 (73)专利权人 南昌友星电子电器有限公司 地址 330000 江西省南昌市南昌县小蓝经 济技术开发区金沙南大道375号 (72)发明人 黄思伟　葛小可　梅志强　 (74)专利代理 机构 南昌合达信知识产权代理事 务所(普通 合伙) 36142 专利代理师 黄晓滨 (51)Int.Cl. G01N 3/10(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/06(2006.01) B21F 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种驾驶室线 束检测设备 (57)摘要 本实用新型涉及一种检测设备， 尤其涉及一 种驾驶室线束检测设备。 本实用新型提供一种便 于夹紧固定且单次能够检测五根线束的驾驶室 线束检测设备。 一种驾驶室线束检测设备， 包括 有底座、 滑动板和导杆等， 底座顶壁右侧前后两 部均开有第一凹槽， 底座顶壁右侧中间开有第二 凹槽， 底座顶壁右侧前后两部均连接有导杆， 每 根导杆对应一个第一凹槽， 导杆均位于对应的第 一凹槽内， 导杆之间滑动式连接有滑动板。 在将 五根线束从左往右穿过左右两部一一对应的夹 板时， 使得线束位于夹板和固定夹中间， 随后依 次顺时针转动转盘， 使得固定夹向下滑动， 从而 夹紧固定线束， 便于实现简便地夹紧固定线束且 单次能够检测五根线 束的目的。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217717292 U 2022.11.01 CN 217717292 U 1.一种驾驶室线束检测设备， 其特征是， 包括有底座(1)、 气缸(2)、 滑动板(3)、 导杆 (4)、 夹板(5)、 固定杆(6)、 挡板(7)、 螺杆(8)和固定夹(10)， 底座(1)顶壁右侧前后两部均开 有第一凹槽(101)， 底座(1)顶壁右侧中间开有第二凹槽(102)， 底座(1)顶壁右侧前后两部 均连接有导杆(4)， 每根导杆(4)对应一个第一凹槽(101)， 导杆(4)均位于对应的第一凹槽 (101)内， 导杆(4)之间滑动式连接有滑动板(3)， 滑动板(3)位于底座(1)顶壁右侧， 滑动板 (3)下部位于第二凹槽(102)内， 滑动板(3)顶壁从前往后均匀通过螺钉安装有夹板(5)， 底 座(1)顶壁左侧也 从前往后均匀通过螺钉安装有夹板(5)， 左右两部的夹板(5)一一对应， 夹 板(5)前后两壁均左右对称连接有固定杆(6)， 每个夹板(5)上的固定杆(6)内壁上侧之间均 安装有挡板(7)， 挡板(7)中间均螺纹式连接有螺杆(8)， 螺杆(8)下部均转动式连接有固定 夹(10)， 固定夹(10)和夹板(5)配合， 固定夹(10)上部均穿过相近的挡板(7)， 固定夹(10)均 与相近的挡板(7)滑动式连接， 底 座(1)内侧中间安装有气缸(2)， 气缸(2)右部为伸缩部， 气 缸(2)伸缩部与滑动板(3)左壁中间连接 。 2.按照权利要求1所述的一种驾驶室线束检测设备， 其特征是， 还包括有刀架(11)、 刀 片(12)、 复位杆(13)、 弹簧(14)和压杆(15)， 底座(1)前后两壁左侧之间安装有刀架(11)， 刀 架(11)顶壁中间均匀滑动式连接有三个复位杆(13)， 复位杆(13)顶壁之间安装有压杆 (15)， 复位杆(13)底壁之间安装有刀片(12)， 刀片(12)与刀架(11)滑动式连接， 复位杆(13) 上均绕有弹簧(14)， 弹簧(14)上 下两端均分别与复位杆(13)和刀架(1 1)连接。 3.按照权利要求2所述的一种驾驶室线束检测设备， 其特征是， 固定杆(6)的形状均为U 形。 4.按照权利要求3所述的一种驾驶室线束检测设备， 其特征是， 螺杆(8)顶壁均安装有 转盘(9)。 5.按照权利要求 4所述的一种驾驶室线 束检测设备， 其特 征是， 气缸(2)为伸缩气缸。 6.按照权利要求5所述的一种驾驶室线束检测设备， 其特征是， 压杆(15)外部均套有橡 胶套。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217717292 U 2一种驾驶室线束检测设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种检测设备， 尤其涉及一种驾驶室线 束检测设备。 背景技术 [0002]随着汽车行业的不断发展， 汽车线束对材料的要求也非常严格， 包括其电气性能、 材料散发性、 耐温性等， 都比一般的线束要求要高， 特别是涉及到安全方面的， 如方向控制 系统、 刹车这些重要组件的线束， 要求更为严格， 因此为了汽车线束的高质量， 在汽车线束 生产过程中， 通常需要 进行拉力测试。 [0003]现有线束检测设备结构复杂， 导致对线束的夹紧固定较为复杂， 而且单次只能对 一根线束进 行检测， 导致检测效率较低， 因此， 我们设计出了一种便于夹紧固定且单次能够 检测五根线 束的驾驶室线 束检测设备， 来 提高线束的检测效率。 实用新型内容 [0004]为了克服对线束的夹紧固定较为复杂且单次只能对一根线束进行检测的缺点， 本 实用新型的技术问题 为： 提供一种便于夹紧固定且单次能够检测五根线束的驾驶室线束检 测设备。 [0005]技术方案： 一种驾驶室线束检测设备， 包括有底座、 气缸、 滑动板、 导杆、 夹板、 固定 杆、 挡板、 螺杆和固定夹， 底座顶壁右侧前后两部均开有第一凹槽， 底座顶壁右侧中间开有 第二凹槽， 底座顶 壁右侧前后两部均连接有导杆， 每根导杆对应一个第一凹槽， 导杆均位于 对应的第一凹槽内， 导杆之 间滑动式连接有滑动板， 滑动板位于底 座顶壁右侧， 滑动板下部 位于第二凹槽内， 滑动板顶壁从前往后均匀 通过螺钉安装有夹板， 底座顶壁左侧 也从前往 后均匀通过螺钉安装有夹板， 左右两部的夹板一一对应， 夹板前后两壁均左右对称连接有 固定杆， 每个夹板上的固定杆内壁上侧之间均安装有挡板， 挡板中间均螺纹式连接有螺杆， 螺杆下部均转动式连接有固定夹， 固定夹和夹板配合， 固定夹上部均穿过相近的挡板， 固定 夹均与相近的挡板滑动式连接， 底座内侧中间安装有气缸， 气缸右部为伸缩部， 气缸伸缩部 与滑动板左壁中间连接 。 [0006]此外， 特别优选的是， 还包括有刀架、 刀片、 复位杆、 弹簧和压杆， 底座前后两壁左 侧之间安装有刀架， 刀架顶壁中间均匀滑动式连接有三个复位杆， 复位杆顶壁之间安装有 压杆， 复位杆底壁之间安装有刀片， 刀片与刀架滑动式连接， 复位杆上均绕有弹簧， 弹簧上 下两端均分别与复位杆和刀架连接 。 [0007]此外， 特别优选的是， 固定杆的形状均为U形。 [0008]此外， 特别优选的是， 螺杆顶壁均安装有转盘。 [0009]此外， 特别优选的是， 气缸为伸缩气缸。 [0010]此外， 特别优选的是， 压杆外 部均套有橡胶套。 [0011]有益效果： [0012]1、 在将五根线束从左往右穿过左右两部一一对应的夹板时， 使得线束位于夹板和说　明　书 1/3 页 3 CN 217717292 U 3