(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221307668.7 (22)申请日 2022.05.30 (73)专利权人 德维嘉汽车电子系统 （无锡） 有限 公司 地址 214000 江苏省无锡市江阴市港城大 道988号 (72)发明人 缪蔚翰　 (74)专利代理 机构 无锡松禾知识产权代理事务 所(普通合伙) 32316 专利代理师 杨欠欠 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车线 束拉伸性能测试装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车线束拉伸性能 测试装置， 包括底座、 拉力检测单元以及相对设 置在所述底 座上的活动单元和固定单元； 所述活 动单元和所述固定单元上分别设置有固定线束 端部的夹持机构； 所述夹持机构包括套筒， 所述 套筒的一端环向排列设置有若干翻转片， 所述翻 转片沿所述套筒的径向设置并与所述套筒转动 连接， 所述套筒上设置有带动所述翻转片转动的 控制件； 所述翻转片上设置有夹压线束的夹压 边， 所述夹压边为螺线状， 所述翻转片转动过程 中改变所述夹压边与所述套筒的中心轴线的最 小间距。 本实用新型对汽车线束端部的固定效果 好， 且操作方便， 有利于提高检测效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217738852 U 2022.11.04 CN 217738852 U 1.一种汽车线束拉伸性能测试装置， 其特征在于： 包括底座(1)、 拉力检测单元以及相 对设置在所述底 座(1)上的活动单元(2)和固定单元(3)； 所述活动单元(2)和所述固定单元 (3)上分别设置有固定线 束端部的夹持机构(4)； 所述夹持机构(4)包括套筒(5)， 所述套筒(5)的一端环 向排列设置有若干翻转片(6)， 所述翻转片(6)沿所述套筒(5)的径向设置并与所述套筒(5)转动连接， 所述套筒(5)上设置 有带动所述翻转片(6)转动的控制件； 所述翻转片(6)上设置有夹压线束的夹压边(7)， 所述 翻转片(6)转动过程中改变所述夹 压边(7)与所述套 筒(5)的中心轴线的最小间距。 2.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉伸性能测试装置， 其特征在于： 所述夹压边 (7)为螺线状。 3.根据权利要求2所述的一种汽车线束拉伸性能测试装置， 其特征在于： 所述夹压边 (7)上沿环向设置有向内凹陷的弧形夹 压槽(8)。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车线束拉伸性 能测试装置， 其特征在于： 所述弧形夹压 槽(8)的横截面为圆弧状； 所述弧形夹压槽(8)的横截面的圆弧半径以及所述弧形夹压槽 (8)的深度从所述夹 压边(7)的一端向另一端逐渐减小。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车线束拉伸性 能测试装置， 其特征在于： 所述控制件为 具有内螺纹结构的控制螺环(9)， 所述套筒(5)的外环面上设置有外螺纹结构， 所述控制螺 环(9)与所述套筒(5)螺纹配合连接； 所述翻转片(6)上设置有与所述控制螺环(9)相顶压的 传动弧边(10)。 6.根据权利要求5所述的一种汽车线束拉伸性能测试装置， 其特征在于： 所述翻转片 (6)和所述套 筒(5)之间设置有复位扭簧(1 1)。 7.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种汽车线束拉伸性能测试装置， 其特征在 于： 所述活动单元(2)包括滑动设置在所述底 座(1)上的滑动座(12)， 所述底 座(1)内设置有 传动凹槽(13)， 所述传动凹槽(13)内设置有传动螺杆(14)， 所述滑动座(12)的下端伸入所 述传动凹槽(13)内并与所述传动螺杆(14)螺纹配合连接， 所述底座(1)的一侧设置有带动 所述传动螺杆(14)转动的驱动电机(15)； 所述拉力检测单元为设置在所述滑动座(12)上的拉力传感器(16)， 所述拉力传感器 (16)与所述活动单 元(2)上的夹持机构(4)固定相连。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217738852 U 2一种汽车线束拉伸性能测试装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车线 束测试领域， 尤其涉及一种汽车线 束拉伸性能测试装置 。 背景技术 [0002]汽车线束是汽车电路的网络主体。 汽车线束生产完成后， 需要对汽车线束的拉伸 性能进行测试， 以确保汽车线束的质量合格。 在进 行汽车线束拉伸性能测试时， 需要将汽车 线束的两端分别夹持固定， 再对汽车线束施加作用力。 现有的线束拉伸性能测试装置对汽 车线束端部的固定效果 不佳， 有待改进。 发明内容 [0003]发明目的： 为了克服现有技术中存在的不足， 本实用新型提供一种汽车线束拉伸 性能测试装置， 以提高对 汽车线束端部的固定效果。 [0004]技术方案： 为实现上述目的， 本 实用新型的一种汽车线束拉伸性能测试装置， 包括 底座、 拉力检测单元以及相对设置在所述底座上 的活动单元和固定单元； 所述活动单元和 所述固定单元上分别 设置有固定线束端部的夹持机构； 所述夹持机构包括套筒， 所述套筒 的一端环向排列设置有若干翻转片， 所述翻转片沿所述套筒的径向设置并与所述套筒转动 连接， 所述套筒上设置有带动所述翻转片转动的控制件； 所述翻转片上设置有夹压线束的 夹压边， 所述翻转片转动过程中改变所述夹 压边与所述套 筒的中心轴线的最小间距。 [0005]进一步地， 所述夹 压边为螺线状。 [0006]进一步地， 所述夹 压边上沿环向设置有向内凹陷的弧形夹 压槽。 [0007]进一步地， 所述弧形夹压槽 的横截面为圆弧状； 所述弧形夹压槽的横截面的圆弧 半径以及所述弧形夹 压槽的深度从所述夹 压边的一端向另一端逐渐减小。 [0008]进一步地， 所述控制件为具有内螺纹结构的控制螺环， 所述套筒的外环面上设置 有外螺纹结构， 所述控制 螺环与所述套筒螺纹配合连接； 所述翻转片上设置有与所述控制 螺环相顶压的传动弧边。 [0009]进一步地， 所述翻转片和所述套 筒之间设置有复位扭簧。 [0010]进一步地， 所述活动单元包括滑动设置在所述底座上的滑动座， 所述底座内设置 有传动凹槽， 所述传动凹槽内设置有传动螺杆， 所述滑动座的下端伸入所述传动凹槽内并 与所述传动螺杆螺纹配合连接， 所述底座的一侧设置有带动所述传动螺杆转动的驱动电 机； 所述拉力检测单元为设置在所述滑动座上 的拉力传感器， 所述拉力传感器与所述活动 单元上的夹持机构固定相连。 [0011]有益效果： 本实用新型的一种汽车线 束拉伸性能测试装置， 其有益效果如下： [0012]1)通过多个翻转片配合夹压汽车线束， 翻转片上用以夹压线束的夹压边上设置有 弧形夹压槽， 对汽车线束的端部的固定效果 好； [0013]2)旋动控制螺环可以控制若干翻转片转动并夹压汽车线束， 翻转片和套筒之间还 设置有复位弹簧， 使用方便， 有利于提高检测效率。说　明　书 1/3 页 3 CN 217738852 U 3