(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222266033.3 (22)申请日 2022.08.26 (73)专利权人 惠州市西顿工业发展 有限公司 地址 516000 广东省惠州市惠城区水口东 江工业区祥和西路A-17号 (72)发明人 罗鉴华　陈实　周扬　周星　 叶志雁　曹斌　汪世军　王飞　 (74)专利代理 机构 惠州知侬专利代理事务所 (普通合伙) 44694 专利代理师 刘羽　罗佳龙 (51)Int.Cl. F21S 8/00(2006.01) F21V 23/00(2015.01) F21V 23/02(2006.01) F21V 23/06(2006.01)F21V 21/34(2006.01) (54)实用新型名称 驱动外壳、 驱动装置以及轨道灯光系统 (57)摘要 本申请提供一种驱动外壳、 驱动装置以及轨 道灯光系统。 上述的驱动外壳包括输电壳体以及 变压壳体， 输电壳体形成有进线通道及出电通 道， 输电壳体相对的两侧分别形成有出电避位 孔， 各出电避位孔与出电通道相连通， 变压壳体 连接于输电壳体， 变压壳体形成有控制腔， 控制 腔分别与进线通道及出电通道连通。 其中， 输电 壳体的第一端与变压壳体之间形成有电线避位 区， 变压壳体用于在输电壳体安装在轨道时遮挡 电线避位区， 进线通道延伸至电线避位区。 由于 变压壳体在输电壳体安装在轨道时遮挡电线避 位区， 避免了电线外露， 同时减小了驱动外壳的 进线端与灯具之间的间隙较小， 提高了轨道照明 系统的美观度， 此外还使 得电线在电线避位区的 弯折方向更灵活。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217899659 U 2022.11.25 CN 217899659 U 1.一种驱动外壳， 其特 征在于， 包括： 输电壳体， 所述输电壳体形成有进线通道及出电通道， 所述输电壳体相对的两侧分别 形成有出电避位 孔， 各所述出电避位 孔与所述出电通道相连通； 以及 变压壳体， 所述变压 壳体连接于所述输电壳体， 所述变压 壳体形成有控制腔， 所述控制 腔分别与所述进 线通道及所述出电通道连通； 其中， 所述输电壳体的第一端与所述变压壳体之间形成有电线避位区， 所述变压壳体 用于在所述输电壳体安装在轨道时遮挡所述电线避位区， 所述进线通道延伸至所述电线避 位区。 2.根据权利要求1所述的驱动外 壳， 其特征在于， 所述变压 壳体的第 一端面与 所述输电 壳体的第一端面间隔设置， 以使 所述输电壳体的第一端面与所述变压壳体的第一端面之间 形成所述电线 避位区。 3.根据权利要求1所述的驱动外 壳， 其特征在于， 所述变压 壳体的第 二端面与 所述输电 壳体的第二端面平齐。 4.根据权利要求1所述的驱动外 壳， 其特征在于， 所述进线通道包括依次连通的进线通 孔、 进线槽及连通孔， 所述进线通孔形成于所述输电壳体的第一端面， 所述进线槽形成于所 述输电壳体背离所述变压壳体的一侧， 所述连通孔形成于所述进线槽的内壁， 所述连通孔 与所述控制腔相连通。 5.根据权利要求4所述的驱动外壳， 其特征在于， 所述驱动外壳还包括压线遮蔽件， 所 述压线遮蔽件位于所述进线槽内并与所述输电壳体连接， 所述压线遮蔽件用于压紧所述进 线槽内的电线。 6.根据权利要求5所述的驱动外 壳， 其特征在于， 所述连通孔还延伸至所述进线槽的开 口。 7.根据权利要求5所述的驱动外壳， 其特征在于， 所述压线遮蔽件包括遮蔽部及压线 部， 所述遮蔽部位于所述进线槽内并与所述输电壳体连接， 所述压线部位于所述进线槽内 并与所述遮蔽部连接， 所述压线部用于 压紧电线。 8.根据权利要求5所述的驱动外壳， 其特征在于， 所述压线遮蔽件形成有连接避位孔， 所述输电壳体于所述进线槽内形成有螺纹孔， 所述驱动外壳还包括紧固件， 所述紧固件穿 设于所述连接避位孔， 所述紧固件的第一端螺纹连接于所述螺纹孔内， 所述紧固件的第二 端抵接于所述压线遮蔽件。 9.一种驱动装置， 其特征在于， 包括变压器以及权利要求1至8中任一项所述的驱动外 壳， 所述变压器安装于所述控制腔内。 10.一种轨道灯光系统， 其特征在于， 包括轨道、 灯具以及权利要求9所述的驱动装置， 所述灯具及所述驱动装置均安装于所述轨道内， 且所述灯具与所述变压壳体的第一端拼 接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217899659 U 2驱动外壳、 驱动装 置以及轨道灯光系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及轨道灯光系统的技术领域， 特别是涉及一种驱动外壳、 驱动装置 以及轨道灯光系统。 背景技术 [0002]轨道灯光系统一般包括驱动装置， 驱动装置包括驱动外壳以及变压器， 变压器设 置在驱动外壳内， 驱动装置 分别与室电和灯具电连接， 驱动装置用于对室电进 行降压， 以使 灯具输入预设电压， 进而确保灯具的正常工作。 然而， 驱动外壳的一端进线， 当驱动外壳的 进线端与灯具在轨道内拼接时， 由于线 材的部分卡在驱动外壳与灯具之间， 使得电线外露， 并使得驱动外壳的进线端与灯具之 间具有较大间隙， 降低了轨道照明系统的美观度。 而且， 由于线材与灯具卡在驱动外壳与灯具之间， 使得电线的弯折方向受 限， 进而使得电线的弯 折灵活度较差 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处， 提供一种避免电线外露， 减小 驱动外壳的进线端与灯具之间的间隙， 以提高轨道照明系统的美观度， 同时使得电线的弯 折灵活度较高的驱动外壳、 驱动装置以及轨道灯光系统。 [0004]本实用新型的目的是通过以下技 术方案来实现的： [0005]一种驱动外壳， 包括： [0006]输电壳体， 所述输电壳体形成有进线通道及出电通道， 所述输电壳体相对的两侧 分别形成有出电避位 孔， 各所述出电避位 孔与所述出电通道相连通； 以及 [0007]变压壳体， 所述变压壳体连接于所述输电壳体， 所述变压壳体形成有控制腔， 所述 控制腔分别与所述进 线通道及所述出电通道连通； [0008]其中， 所述输电壳体 的第一端与所述变压壳体之间形成有电线避位区， 所述变压 壳体用于在所述输电壳体安装在轨道时遮挡所述电线避位区， 所述进线通道延伸至所述电 线避位区。 [0009]在其中一个实施例中， 所述变压壳体的第一端面与所述输电壳体的第一端面间隔 设置， 以使所述输电壳体的第一端面与所述变压壳体的第一端面之间形成所述电线避位 区。 [0010]在其中一个实施例中， 所述变压壳体的第二端面与所述输电壳体的第二端面平 齐。 [0011]在其中一个实施例中， 所述进线通道包括依次连通的进线通孔、 进线槽及连通孔， 所述进线通孔形成于所述输电壳体的第一端面， 所述进线槽形成于所述输电壳体背离所述 变压壳体的一侧， 所述连通 孔形成于所述进 线槽的内壁， 所述连通 孔与所述控制腔相连通。 [0012]在其中一个实施例中， 所述驱动外壳还包括压线遮蔽件， 所述压线遮蔽件位于所 述进线槽内并与所述输电壳体连接， 所述压线遮蔽件用于 压紧所述进 线槽内的电线。说　明　书 1/5 页 3 CN 217899659 U 3