(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221817348.6 (22)申请日 2022.07.14 (73)专利权人 太仓久本机械科技有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市台资科 技创新产业园台 中路58号 (72)发明人 不公告发明人 　 (74)专利代理 机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 专利代理师 刘燕娇 (51)Int.Cl. B29C 45/14(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车密封件带弧度导入注塑模结构 (57)摘要 一种汽车密封件 带弧度导入注塑模 结构， 包 括驱动装置、 至少一条弧形导轨、 密封件一、 主体 固定模板和活动模板， 所述 驱动装置和活动模板 连接， 所述主体固定模板位于活动模板的一侧， 所述密封件一设置在主体固定模板上， 所述活动 模板和弧形导轨滑动连接， 所述弧形导轨可驱动 活动模板沿着弧形导轨与主体固定模板相接成 为整体。 本实用新型的汽车密封件 带弧度导入注 塑模结构， 通过驱动装置带动活动模板沿着弧形 导轨做弧形移动， 使密封件一折弯部分能够顺利 导入活动模板内， 满足了带有弯角的密封件一进 入模具型腔的需求， 上述过程自动化进行， 定位 准确， 使用安全可靠 。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217752452 U 2022.11.08 CN 217752452 U 1.一种汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 包括驱动装置 （1） 、 至少一条 弧形导轨 （2） 、 密封件一 （3） 、 主体固定模板 （4） 和活动模板 （5） ， 所述驱动装置 （1） 和活动模 板 （5） 连接， 所述主体固定模板 （4） 位于活动模板 （5） 的一侧， 所述密封件一 （3） 设置在主体 固定模板 （4） 上， 所述活动模板 （5） 和弧形导轨 （2） 滑动连接， 所述弧形导轨 （2） 可驱动活动 模板 （5） 沿着弧形导轨 （2） 与主体固定模板 （4） 相接成为整体。 2.根据权利要求1所述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 所述密封件 一 （3） 的一端延伸出主体固定模板 （4） ， 所述密封件一 （3） 延伸出主体固定模板 （4） 的一端设 置为弧形。 3.根据权利要求1或2所述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 所述活 动模板 （5） 上设有腔体 （51） ， 所述腔体 （51） 呈弧形设置， 所述密封件一 （3） 延伸出主体固定 模板 （4） 的一端可插 入腔体 （51） 内。 4.根据权利要求3所述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 所述弧形导 轨 （2） 的弧度、 密封件一 （3） 延伸出主体固定模板 （4） 的弧度和腔体 （51） 的弧度相同。 5.根据权利要求1或2所述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 所述驱 动装置 （1） 为气缸。 6.根据权利要求5所述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 所述汽车密 封件带弧度导入注塑模结构还包括固定底板 （6） 和滑动底板 （7） ， 所述密封件一 （3） 延伸出 主体固定模板 （4） 的一端延伸至固定底板 （6） 上方， 所述至少一条弧形导轨 （2） 固定设置在 固定底板 （6） 上， 所述滑动底板 （7） 和固定底板 （6） 滑动连接， 所述活动模板 （5） 固定设置在 滑动底板 （7） 上， 所述驱动装置 （1） 和滑动底板 （7） 铰接 。 7.根据权利要求6所述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 所述滑动底 板 （7） 靠近固定底板 （6） 的端面上设有至少一条弧形导向槽 （71） ， 所述弧形导轨 （2） 和弧形 导向槽 （71） 滑动连接 。 8.根据权利要求6所述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 其特征在于： 所述固定底 板 （6） 上设有限位块 （61） ， 所述滑动底板 （7） 靠近固定底板 （6） 的端面上设有限位槽 （72） ， 所 述限位块 （61） 设置在限位槽 （72） 内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217752452 U 2一种汽车密封件带弧度导入注塑模结构 技术领域 [0001]本实用新型属于密封条生产制造技术领域， 具体地， 涉及一种汽车密封件带弧度 导入注塑模结构。 背景技术 [0002]汽车密封件为安装到车身上起到固定和车内隔音防水密封作用， 由于车身制造有 弧线造型， 汽车玻璃密封件装上车身前为没有弧线造型， 需要将密封件加工成与车身弧线 完全匹配， 因此将密封件弯曲后， 封端带弧度汽车密封件注塑产品。 传统的注塑模具， 都是 将密封件直接插入模具型腔中进行注塑， 但此类的带有弧度的密封件， 压弯之后由于有弧 度无法直接插 入型腔。 实用新型内容 [0003]实用新型目的： 本实用新型的目的是提供一种汽车密封件带弧度导入注塑模结 构， 解决了现有技术中的端部待弧度的汽车密封件在模压之前形成弧度， 造成无法直接插 入模具型腔内的问题。 [0004]技术方案： 本实用新型提供了一种汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 包括驱动 装置、 至少一条弧形导轨、 密封件一、 主体固定模板和活动模板， 所述驱动装置和活动模板 连接， 所述主体固定模板位于活动模板的一侧， 所述密封件一设置在主体固定模板上， 所述 活动模板和弧形导轨滑动连接， 所述弧形导轨可驱动活动模板沿着弧形导轨与主体固定模 板相接成为整体。 本实用新型 的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 通过驱动装置带动活 动模板沿着 弧形导轨做弧形移动， 使密封件一折弯部分能够顺利导入活动模板内， 满足了 带有弯角的密封件一进入模具型腔的需求， 上述过程自动化进行， 定位准确， 使用安全可 靠。 [0005]进一步的， 上述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 所述密封件一的一端延伸 出主体固定模板， 所述密封件一延伸出主体固定模板的一端设置为弧形。 由于密封件截面 不规则， 因此在带弧度的情况下无法直接插入带弧度的型腔之内。 因此需要先将密封件自 上而下拍入固定模板上 的装条钣金之内， 再去控制活动模板上的周侧型腔， 沿着 弧度导入 至密封件贴合 位置。 [0006]进一步的， 上述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 所述活动模板上设有腔体， 所述腔体呈弧形设置， 所述密封件一延伸出主体固定模板的一端可插入腔体内。 腔体是与 密封件一的弯曲部位相对应， 需要将密封件一的弯曲部位顺利插入腔体内， 才能保证后续 模压的顺利进行。 [0007]进一步的， 上述的汽车密封件带弧度导入注塑模结构， 所述弧形导轨的弧度、 密封 件一延伸出主体固定模板的弧度和腔体的弧度相同。 只有满足弧形导轨的弧度、 密封件一 延伸出主体固定模板的弧度和腔体的弧度相同， 密封件一才能插入腔体内， 同时只有弧形 导轨与密封件一的弯曲部位弧度相同， 活动模板沿着弧形导轨移动时， 才能使得密封件逐说　明　书 1/4 页 3 CN 217752452 U 3