(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222159751.0 (22)申请日 2022.08.17 (73)专利权人 江苏经贸职业 技术学院 地址 211168 江苏省南京市江宁大 学城龙 眠大道180号 (72)发明人 冯晓乐　 (74)专利代理 机构 北京汇捷知识产权代理事务 所(普通合伙) 11531 专利代理师 杨逊科 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 汽车电池盒注塑模具 (57)摘要 本实用新型公开了汽 车电池盒注塑模 具， 包 括模型盒， 所述模型盒内侧设置有一号电池模和 二号电池模， 所述一号电池模与二号电池模之间 固定连接， 所述一号电池模和二号电池模上端均 等距分布有预留孔， 所述预留孔内侧固定连接有 耐热胶垫， 所述模型盒内侧左端设置有调节板， 所述调节板下端左右两侧均设置有卡槽， 所述一 号电池模和二号电池模均活动连接于卡槽内侧。 该汽车电池盒注塑模具， 利用一号电池模和二号 电池模的连接可以一次性注塑出料两组电池盒， 并在一号平板和二号平板的设置下使电池盒成 型后的表面规整， 提高生产效率， 通过驱动电机 带动气缸沿导轨移动， 对预留孔内的耐热胶垫依 次进行挤压， 方便成型的电池盒 从模具内脱出。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217993348 U 2022.12.09 CN 217993348 U 1.汽车电池盒注塑模具， 包括模型盒， 其特征在于： 所述模型盒内侧设置有一号电池模 和二号电池模， 所述一号电池模与二号电池模之间固定连接， 所述一号电池模和二号电池 模上端均等距分布有预留孔， 所述预留孔内侧固定连接有耐热胶垫， 所述模型盒内侧左端 设置有调节板， 所述调节板下端左右两侧均设置有卡槽， 所述一号电池模和 二号电池模均 活动连接 于卡槽内侧。 2.根据权利要求1所述的汽车电池盒注塑模具， 其特征在于： 所述耐热胶垫为弹性橡胶 结构， 所述卡槽的直径等于一号电池模与二号电池模的直径， 所述调节板的顶端高度等于 模型盒的顶端高度， 所述调节板右端开设有连接孔， 所述连接孔设置 于卡槽之间上 方。 3.根据权利要求2所述的汽车电池盒注塑模具， 其特征在于： 所述调节板右端固定连接 有一号平板， 所述一号平板设置于连接孔与卡槽之间， 所述一号平板内侧活动连接有二号 平板， 所述二号平板与一号平板之间固定连接有弹簧， 所述弹簧的自然长度等于一号平板 的长度。 4.根据权利要求3所述的汽车电池盒注塑模具， 其特征在于： 所述模型盒右端开设有螺 纹孔， 所述螺纹孔与连接孔处于同一高度水平线 上， 所述螺纹孔内侧螺纹连接有螺纹杆， 所 述螺纹杆顶端活动连接于连接孔内侧， 所述螺纹杆右端固定连接有拉手， 所述螺纹杆的高 度高于一 号平板的高度。 5.根据权利要求1所述的汽车电池盒注塑模具， 其特征在于： 所述模型盒下端左右两侧 均固定连接有安装片， 所述安装片设置于一号电池模与二号电池模之间下方， 所述安装片 之间固定连接有导轨， 所述导轨外侧 安装有驱动电机， 所述驱动电机前后两侧均固定连接 有安装架。 6.根据权利要求5所述的汽车电池盒注塑模具， 其特征在于： 所述安装架外端固定安装 有气缸， 所述气缸上端活动连接有推杆， 所述推杆顶端活动连接于预留孔内侧， 所述耐热胶 垫下端与推杆顶端活动连接， 所述 安装片下端固定连接有底座。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217993348 U 2汽车电池 盒注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电池盒注塑设备技 术领域， 具体为汽车电池盒注塑模具。 背景技术 [0002]电池盒是各类使用电池作为电源的电子产品的必备结构部件， 电池安装在电池 盒 中， 通过正负电极为电子产品电路中的元件提供电源， 使电子产品正常工作， 随着汽车行业 的不断发展， 汽车电池盒也愈发重要。 [0003]现在的电池 盒注塑模一次性只能提供单个电池 盒的注塑， 同时注塑件的尺寸无法 做出适时的更改， 对于企业的生产效率和生产灵活性产生较大的影响， 所以需要设计一种 可以有效提高生产效率的电池盒注塑模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供汽车电池 盒注塑模具， 以解决上述背景技术中提出现 有注塑模具生产效率 不高的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 汽车电池盒注塑模具， 包括模型 盒， 所述模型盒内侧设置有一号电池模和二号电池模， 所述一号电池模与二号电池模之间 固定连接， 所述一号电池模和二号电池模上端均等距分布有预留孔， 所述预留孔内侧固定 连接有耐热胶垫， 所述模型盒内侧左端设置有调节板， 所述调节板下端左右两侧均设置有 卡槽， 所述 一号电池模和二号电池模均活动连接 于卡槽内侧。 [0006]优选的， 所述耐热胶垫为弹性橡胶结构， 所述卡槽 的直径等于一号电池模与二号 电池模的直径， 所述调节板的顶端高度等于模型盒的顶端高度， 所述调节板右端开设有连 接孔， 所述连接孔设置 于卡槽之间上 方。 [0007]优选的， 所述调节板右端固定连接有一号平板， 所述一号平板设置于连接孔与卡 槽之间， 所述一号平板内侧活动连接有二号平板， 所述二号平板与一号平板之间固定连接 有弹簧， 所述弹簧的自然长度等于一 号平板的长度。 [0008]优选的， 所述模型盒右端开设有螺纹孔， 所述螺纹孔与连接孔处于同一高度水平 线上， 所述螺纹孔内侧螺纹连接有螺纹杆， 所述螺纹杆顶端活动连接于连接孔内侧， 所述螺 纹杆右端固定连接有拉手， 所述螺纹杆的高度高于一 号平板的高度。 [0009]优选的， 所述模型盒下端左右两侧均固定连接有安装片， 所述安装片设置于一号 电池模与二号电池模之间下方， 所述安装片之间固定连接有导轨， 所述导轨外侧 安装有驱 动电机， 所述驱动电机前后两侧均固定连接有安装架。 [0010]优选的， 所述安装架外端固定安装有气缸， 所述气缸上端活动连接有推杆， 所述推 杆顶端活动连接于预留孔内侧， 所述耐热胶垫下端与推杆顶端活动连接， 所述安装片下端 固定连接有底座。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1、 该汽车电池盒注塑模具， 利用一号电池模和二号电池模的连接可以一次性注塑说　明　书 1/3 页 3 CN 217993348 U 3