(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221690704.2 (22)申请日 2022.06.30 (73)专利权人 佛山市吉宏流体科技有限公司 地址 528000 广东省佛山市顺德区大良街 道古鉴村成丰路6号 二幢101 (72)发明人 刘沛平　周炯朋　肖治国　 (74)专利代理 机构 中山驰鼎专利商标代理事务 所(普通合伙) 44706 专利代理师 胡犇 (51)Int.Cl. B62B 3/10(2006.01) B62B 5/00(2006.01) B62B 5/04(2006.01) B60B 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种钢管临时转 运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种钢管 临时转运车， 本 实用新型钢管临时转运车采用左边柱、 右边柱、 中间立柱、 第一支撑杆、 第二支 撑杆、 左档杆和右 档杆构成放置钢管的第一容纳空间、 第二容纳空 间和第三容纳空间， 钢管只需要放置在第一支撑 杆或者第二支撑杆的其中两根就可以放稳， 同时 钢管弯曲的部分可以从第一容纳空间、 第二容纳 空间和第三容纳空间的间隙中穿出， 方便弯曲的 钢管的摆放和转运， 而且结构紧凑， 具有三个独 立的容纳空间， 方便钢管的分类和整理。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217753861 U 2022.11.08 CN 217753861 U 1.一种钢管临时转运车， 其特征在于， 包括： 呈矩形的底架(1)， 所述底架(1)的底部设 有四组滚轮组件(2)， 所述的底架(1)的上方的左侧设有至少三根相互平行的左边柱(3)， 所 述的底架(1)的上方的右侧设有至少三根相互平行的右边柱(4)， 所述的底架(1)的上方的 中部设有至少三根相互平行的中间立柱(5)， 每一所述的中间立柱(5)的中部设有 呈水平的 第一支撑杆(6)， 所述第一支撑杆(6)的左端延伸至左边柱(3)， 并且左边柱(3)的上部突出 于第一支撑杆(6)， 所述第一支撑杆(6)的右端延伸至右边柱(4)， 并且右边柱(4)的上部突 出于第一支撑杆(6)， 所述的左边柱(3)、 第一支撑杆(6)和中间立柱(5)之间形成有用于放 置钢管的第一容纳空间(101)， 所述的右边柱(4)、 第一支撑杆(6)和中间立柱(5)之间形成 有用于放置钢管的第二容纳 空间(102)； 所述的中间立柱(5)的顶部设有与第一支撑杆(6) 互相平行的第二支撑杆(7)， 所述第二支撑杆(7)的左侧设有向上突出的左档杆(8)， 所述第 二支撑杆(7)的右侧设有向上突出的右档杆(9)， 所述的左档杆(8)、 第二支撑杆(7)和左档 杆(8)之间形成有用于放置钢管的第三 容纳空间(10 3)。 2.根据权利要求1所述的一种钢管临时转运车， 其特征在于， 所述左边柱(3)的上端设 有左加强横杆(10)， 所述右边柱(4)的上端设有右加强横杆(1 1)。 3.根据权利要求2所述的一种钢管临时转运车， 其特征在于， 所述左加强横杆(10)的外 侧设有左扶手(12)， 所述右加强横杆(1 1)的外侧设有右扶手(13)。 4.根据权利要求1所述的一种钢管临时转运车， 其特征在于， 所述左档杆(8)的上端设 有左上加强横杆(14)， 所述右档杆(9)的上端设有右上加强横杆(15)。 5.根据权利要求1 ‑4任一项所述的一种钢管临时转运车， 其特征在于， 所述第 一支撑杆 (6)的外侧枢接有延长架(16)， 所述的左边柱(3)上设有用于撑起延长架(16)以使延长架 (16)保持水平状态的支撑组件(17)。 6.根据权利要求5所述的一种钢管临时转运车， 其特征在于， 所述的支撑组件(17)包含 定位套(171)和支撑架(172)， 所述的定位套(171)设置在左边柱(3)上， 所述的支撑架(172) 包含枢接定位套(171)上的枢接轴(1721)和设置在枢接轴(1721)上的支撑块(1722)， 所述 的枢接轴(1721)沿竖直方向设置， 所述的支撑块(172 2)与枢接轴(1721)互相垂直。 7.根据权利要求1所述的一种钢管临时转运车， 其特征在于， 所述的滚轮组件(2)包含 滚轮支架(21)、 滚轮(22)和锁止件(23)， 所述的滚轮支架(21)设置在底架(1)的底部， 所述 的滚轮(22)转动连接在滚轮支架(21)上， 所述的锁止件(23)设置在滚轮支架(21)上以开启 或者锁止滚轮(2 2)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217753861 U 2一种钢管临时转运车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种 钢管临时转 运车。 背景技术 [0002]液压设备需要采用很多钢管来传导高压的液压油， 采用钢管制作高压液压油管时 要进行弯管、 倒角等操作， 需要采用临时转运车进行周转， 以完成各个工序； 现有的转运车 采用铁皮制成， 仅能适应平直的钢管的转 运， 给弯曲的钢管的转 运带来不便。 [0003]本实用新型即是针对现有技 术的不足而研究提出。 实用新型内容 [0004]针对上述提到的现有技术中的转运车采用铁皮制成， 仅能适应平直的钢管的转 运， 给弯曲的钢管的转 运带来不便的技 术问题。 [0005]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是： 一种钢管临时转运车， 包括： 呈矩 形的底架， 所述底架的底部设有四组滚轮组件， 所述的底架的上方的左侧设有至少三根相 互平行的左边柱， 所述的底架的上方的右侧设有至少三根相互平行 的右边柱， 所述的底架 的上方的中部 设有至少三根相互平行的中间立柱， 每一所述的中间立柱的中部 设有呈水平 的第一支撑杆， 所述第一支撑杆 的左端延伸至左边柱， 并且左边柱的上部突出于第一支撑 杆， 所述第一支撑杆的右端延伸至右 边柱， 并且右 边柱的上部突出于第一支撑杆， 所述的左 边柱、 第一支撑杆和中间立柱之 间形成有用于放置钢管的第一容纳空间， 所述的右 边柱、 第 一支撑杆和中间立柱之 间形成有用于放置钢管的第二容纳空间； 所述的中间立柱的顶部设 有与第一支撑杆互相平行 的第二支撑杆， 所述第二支撑杆 的左侧设有向上突出 的左档杆， 所述第二支撑杆的右侧设有向上突出 的右档杆， 所述的左档杆、 第二支撑杆和左档杆之间 形成有用于放置钢管的第三 容纳空间。 [0006]如上所述的一种钢管临时转运车， 所述左边柱的上端设有左加强横杆， 所述右边 柱的上端设有右加强横杆。 [0007]如上所述的一种钢管临时转运车， 所述左加强横杆的外侧 设有左扶手， 所述右加 强横杆的外侧设有右扶手。 [0008]如上所述的一种钢管临时转运车， 所述左档杆的上端设有左上加强横杆， 所述右 档杆的上端设有右上加强横杆。 [0009]如上所述的一种钢管临时转运车， 所述第一支撑杆的外侧枢接有延长架， 所述的 左边柱上设有用于 撑起延长架以使延长架保持水平状态的支撑组件。 [0010]如上所述的一种钢管临时转运车， 所述的支撑组件包含定位套和支撑架， 所述的 定位套设置在左边柱上， 所述的支撑架包含枢接定位套上的枢接轴和设置在枢接轴上的支 撑块， 所述的枢接轴沿竖直方向设置， 所述的支撑块与枢接轴互相垂直。 [0011]如上所述的一种钢管临时转运车， 所述的滚轮 组件包含滚轮支架、 滚轮和锁止件， 所述的滚轮支架设置在底架的底部， 所述的滚轮转动连接在滚轮支架上， 所述的锁止件设说　明　书 1/3 页 3 CN 217753861 U 3